[開箱] VJR TCS 微開箱文
照片沒拍很多
一樣盡量只講重點
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<外觀>
http://i.imgur.com/gt9Bw6j.jpg
<龍頭>
http://i.imgur.com/N19Pq7F.jpg
看上去頗有JETS改裝日行燈的feel
最搞笑的地方在於
方向燈蜂鳴器音源在龍頭內
不是傳統的方向燈繼電器設計
是阿勞電動車的逼逼聲
http://i.imgur.com/5Q5v7FS.jpg
<斜板>
http://i.imgur.com/BfWYkmt.jpg
但原本方向燈位置塞了大燈進去
看到大燈就先聊大燈
<大燈>
http://i.imgur.com/HFjblun.jpg
這規格勝過自家旗艦車KRV
http://i.imgur.com/VOiBKtR.jpg
大概三個車道寬
發動後才會點燈
切遠燈時能聽到電磁閥作動聲
http://i.imgur.com/dT1PGGW.jpg
<側面>
http://i.imgur.com/mpqts53.jpg
但整體銳利感降低很多
http://i.imgur.com/qsocdBx.jpg
但是那個塑膠扶手軟到靠北
立中柱抬車時會有吱嘎聲
我就不信設計時工程師沒發現
這樣能交差喔？
<車尾>
http://i.imgur.com/PIrTNOe.jpg
想到把行車記錄器裝在那邊的我是天才
<內裝-龍頭>
http://i.imgur.com/JCeBcNQ.jpg
顯示轉速、時速、里程、油量
燈號有遠光、方向、TCS、ABS、引擎燈
http://i.imgur.com/g6Zh80M.jpg
http://i.imgur.com/wxd0Osw.jpg
沿用KTR150的模具（TJ東洋建蒼代工
左邊將Pass燈按鈕改為TCS開關
右邊封掉大燈開關只剩啟動開關
改成獨立開關的缺點是維修費變高了
早期車款一顆按鈕不到150塊
這台右開關一顆要800多塊
而KTR右開關才不到500塊
至於為什麼我會去查價
起初是也想給手工車金勇裝KTR開關
又想要廢大燈開關改全時點燈
之前買了KRV開關想說有雙黃燈
結果才想起來它是雙油門線
關於燒錢的興趣這就是另一個故事了
不過對啊為啥VJR不給雙黃燈開關？
<內裝-車身>
http://i.imgur.com/j2bjeFk.jpg
鎖頭附USB充電孔
據說支援快充
然後一個飲料置杯孔
<車廂>
http://i.imgur.com/V6Px0Vd.jpg
車廂空間普普因為有電瓶
沒有LED車廂燈
<車底>
http://i.imgur.com/6cCXh9p.jpg
省力中柱設計
所以中柱鎖在下case
http://i.imgur.com/fjsPo6j.jpg
http://i.imgur.com/I8h3K7C.jpg
（會進水吧？
<前輪系統>
http://i.imgur.com/kJzRmim.jpg
輪胎是建大鱷魚王K433F
霍爾效應感知器在另一側
TCS版升級為金屬煞車油管
但你們看那管路怎麼凹成這樣
不說還以為是被人撞過
接頭處橡膠沒包好還露出金屬編織網
<後輪系統>
http://i.imgur.com/qGFTnO3.jpg
180mm碟盤+單活塞卡鉗
也是鱷魚王K433F
這油管就走的很順
傳動case據說是沿用鼓煞模具
將霍爾效應感知器做在裡面
<內臟-車頭>
http://i.imgur.com/hVxENmJ.jpg
http://i.imgur.com/h5oGHTJ.jpg
只知道是我買的煞車油的品牌
可以發現在電系用料上有進步
大部分都使用防水接頭了
整流器線材用了編織線
<內臟-車廂>
http://i.imgur.com/9doSVu3.jpg
江江 不是西門子 不是京濱
是新名流的那套節流閥系統
對於光陽自製ECU實在很沒信心
閉磁路點火線圈
<騎乘體驗>
沒有精確的加速實測
請原諒我的懶散
僅用平常通勤路段體驗作心得分享
來囉…
原廠標榜10.8ps@8000轉
我在大直線全油門拉了一公里
加速很慢很慢才上到7000轉
尾速此時才到93km/h
騎不到8000轉是要怎麼有10匹啦
http://i.imgur.com/UeGLqKf.jpg
你說這叫小鋼砲
怎麼覺得比我家奔騰V2還慢
連我阿姨也覺得加速蠻慢的
懸吊反應快，足夠應付坑洞路面
車架剛性很好，過彎紮實
這兩點我覺得符合「鋼砲」的鋼
但動力真的沒感覺到砲…
選用的這套ABS系統很晚才觸發
就是煞到輪胎有嘰聲了才有作動
相較於KRV蠻提早就觸發ABS作動
<選購原因>
車主170公分，找大學用車
所以就幫他挑小台一點的車
原本在看GP125結果要排兩個月
車行就推薦他店裡的這台去年庫存車
現金價7.7w
我覺得這價格買到
雙魚眼LED大燈
雙碟ABS+TCS
電子儀表板
很划算了吧
<附記>
行車記錄器選用的是
Polaroid寶麗萊 Pernis ME206WG Lite
（主機上的印刷一直看成Penis
口碑不錯的品牌的最便宜機種
之前都是買錄得清的也不錯用
由本人安裝
全車走線蛇管包覆及束帶固定
DIY經歷過被避震彈簧咬斷線
被老鼠住在油箱底殼咬斷線
被龍頭三角台螺帽咬斷線之後
就知道怎麼走線跟保護線路了…
以上小分享
非車媒不要太計較
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Sent from JPTT on my Samsung SM-S9010.
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推，就是顏色選擇少了點
這叫微開箱那正常開箱要怎麼開
家人買這台，動力真的很普，
遠燈也不太夠，目視就只有一小片，而且沒
有超車燈按鈕
很棒的開箱文
推個
同級距最好的車，讚
有種整體看起來完成度比KRV高的感覺
後扶手蠻騷的,然後嘎滋聲XD
光陽的組裝品質確實退步很多，我以前買的
光陽車都沒有這種聲音，去年買的gp7期也
有嘎滋聲，也是在移車時，但不是扶手是車
體不知哪來的聲音
超車燈的地方改TCS開關？很不舒服耶
認真推
開圖太慢，先推開箱文
7.7w什麼鬼，這便宜超多耶@@
大燈開關的位置沒放雙黃燈可惜，超
車燈拔掉也可惜
後扶手，有些愛酸其他牌的不知道看到
作何感想。顆顆
還有公關號在上面吹同級距最好，噗
好專業
認真好文給推
這價錢也太優
賺爛了 什麼佛心價
7.7 雙abs，給推
這個開箱也太詳細，已經不能叫做微開箱了
勁戰六代原廠後扶手也是軟 遲早有天
會斷
推這篇文
雖然看來這代VJR品質有些微妙
不過TCS版現金價77K真的很香
這也印證了便宜治百病的道理
希望K牌也能懂這個道理XD
但這是庫存車才能到這個價格就是
看成penis XDDD
現在產線大多都外勞在組的
真假，不過也合理，要降低人工成本
只能這麼做
尤其政府漲薪水，相信也會反應在價
格上
7.7這個價格很有料
生鏽那段我怕你被人外送
ATE也是知名的煞車相關件廠商，煞
車油最有名。他也有生產汽車來令片
，非常低灰，是低調的好品牌
專業的欸！難得的好分享文～
想借問一下，為什麼TCS要開關？
TCS會控制引擎出力，某些情況下若
限制引擎出力可能造成車輛無法脫出
所以提供開關視情況使用
新的就生鏽？？
這台外觀比z1 Attila 好看多了
Rs neo也不錯 但配備爛 前碟後鼓無abs 無tc
s真的很沒競爭力
VJR不錯啦，我騎這麼久了也沒什麼問
題，小車安全配備能給的這麼齊全已經
很難得了
大燈照明效果好讚！
價格佛心，看了會想買耶
7.7w買到的話 真的不錯@@
VJR剎車燈很帥
不知道這些小缺點下一版會不會改進
這台路上很少見
請問後鏡頭的支架是自己弄彎成ㄑ字型的嗎
？看起來貼合的很完美
是的喔 尖嘴鉗彎過再補漆
這台我在高雄只見過一次，沒看過的尾燈還
以為是新出的，沒想到是舊車了
安全設備來說確實是同級距最頂，沒毛病
7.7w好爽，剛買今年車，只折5%還沒有其
他贈品
krn也是裝牌照燈殼上
單外型這台滿好看的，路上常看到原來是
VJR
新的好醜 路上沒看超過五台…
想當初第一眼喜歡的塑膠車就是上一代
上一代比較帥，騎過朋友的起步有點衝，但
衝完就開始沒力了，不太協調。
價錢好優
Penis笑出來
ECU避開西門子，但是自製也沒好到那去
台中有推薦的店家嗎，也想買 現在
問都要83.5K
有股台客味
油耗根本不行的車怎麼有人買的下去
又不是要跑外送 要省油有其他選擇 但就沒有這台的配備
※ 編輯: s9845111 (111.242.251.109 臺灣), 10/04/2023 00:11:59問了台北完全沒有這種價格
台中有低一點 但沒有到7萬7好扯
認真文給推
今年八月也是77k左右牽到這台
怎麼會有人買這種引擎已經用了n年
的車
怎麼會有人成天喊二手價但是不賣車？
要不要賣是關你xx
怎麼不敢打出來？顆顆
啊不是很愛喊二手價？那當然要拿去
賣啊，不然二手價喊身體健康？
這台能拿77k算可以了阿，至少該有的都有
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