[心得] KRV moto 6000公里心得
去年11月領牌，昨天剛過6000公里，和版友分享心得。
這台是接替前一台迷你魯R150作為通勤車，每日來回約30公里。
當時候選還有曼巴，只是外觀比較喜歡KRV。
---動力
雖然是175cc的引擎，但本身感覺整體動力並沒有特別突出，尾速部分只能不失禮的微笑。起步特化的車子，0-60 km/h加速快，能夠迅速脫離車陣，可以順順的就到90km/h。
但70 km/h後的再加速，尤其是出彎補油時，就感覺比較無力，後來換了前組把變速區間延後，再加速的反應就有改善。
---懸吊
想先稱讚PTM系統帶來的清晰路感，能夠很好的感覺到後輪動態。
前懸吊很硬，配上拉力賽路面，基本上就是震到咪咪冒冒。
後懸吊回彈較慢，尤其彎中遇到坑洞時，明顯有後輪懸空的感覺。
---煞車
原廠煞車手感很軟，對二力道也不夠，常常前煞車按到夾手指ABS也還沒作動，後來看到光達有整套對四+卡座，價格實惠，索性連金屬油管一起上車了。
原廠總泵推對四還夠用，只是煞車間隙變得有點大，個人認為是小資改的第二優先。
後輪ABS反而過於敏感，經驗上還能再帶更多煞車時，ABS系統已經做動了
--輪胎
原廠配胎胎寬前110後130，轉彎時非常笨重一點也不靈活，輪胎加大到前120後140，騎起來完全是兩台車，建議前後一起加大才不會影響TCS，小資改首選。
--油耗
真的挺耗油的，目前平均約27 km/L。
雖然早就這台車不省油，但對比騎迷你魯萬轉通勤油耗還能30 km/L，真的是有點超乎想像，雞油倒是沒遇到問題，800進800出，附上汽油油耗截圖。
https://i.imgur.com/W0qZtTk.jpeg
--其他
1.頭燈近看很亮，但實際騎到無路燈環境，照射距離及廣度並不如預期。
2.Keyless很方便，鑰匙沒電能近場感應，但不像迷你魯能按密碼解鎖，鎖在車廂就無解了；值得一提的是電瓶在前面板內，沒電顧車只需要拆兩顆螺絲就能拆下面板換電瓶。
3.有遇到曲軸油封漏油的問題，2000公里時清潔傳動時發現，直接出保換油封，可能要當作固定檢查項目比較保險。
https://i.imgur.com/e61A94n.jpeg
以上心得分享給大家
--
矮額
超詳細的心得
推油耗數據
看起來跟我的FT6 ABS差不多
有點意外
推詳細
FT6有這麼耗油喔？原Po這油耗跟我
化油180(171cc)且車重接近160kg的
大羊差不多
才兩千怎麼會想到要去清傳動XD
油耗真的慘 我等MMB改款
KRV傳動室很小所以才會頭2000就去清
，但那次看起來粉塵沒有想像多，感覺
可以延長里程再清
推心得，不過這油耗真的跟養黃牌之間
沒有距離
傳動室溫度可能比一般車種要高
換大一點的胎也會很耗油喔
最近不是有出前齒 可以延伸尾速
2023年了，新車油耗只有27……
FT6前幾批的市區就是28.29km/l
好奇這台油箱幾公升？ 有佛絲大嗎
7.2L
你油耗跟我373cc的車一樣
但我動力是你2.5倍，蠻誇張的
真的是寧願油耗有50動力只有10匹
或是油耗25動力45匹
油耗27動力17...車重還沒說很重...
我10年的化油KTR也差不多這個數字XD
檔車或DCT跟CVT差很多了XD
推心得
高轉傳動下的犧牲吧，至少起中很快了
比我想的還耗油..我mmb跑山海岸線還有
40up…
皮帶版終傳比較小似乎可以拖到130，
自己騎鏈條版要摸到120就有點偷笑了
，怕改了齒比又變成四不像，只能安慰
自己通勤訴求脫離車陣能力，然後成為
中油的股東（？
以純通勤車來說 起中重要性絕對大於
尾速這種表速絕對會灌水的東西
KRV有改傳動27我覺得已經算不錯了
上次黑石那邊還看到有苦主油耗22...
CB300R每天通勤都能到33了
就是奇檬子問題，平常通勤可以衝出
車陣，但到了大直線被刷掉，油門怎
麼摧前面的車尾燈越離越遠
對KRV來說油耗什麼的都還算小CASE
能抽中沒問題都不用出保的車就神車
我皮帶版通勤油耗大概[email protected]@
油耗比黃牌單缸檔車還慘
手路(X) 腳路(O)
傳動皮帶要注意，壽命不是很優
還有平衡軸可能也要留意一下...
油耗太糟糕 就算安慰自己是性能車而不計較
但看數據和原PO心得 這台跟"性能"還差的遠
我聽車友是說KRV的傳動室 在右側與引擎連結
且空間太小 導致傳動室溫度比一般車還高
傳動箱溫度偏高 導致磨損也快 例如小皮帶
有錯還請車主們糾正與說明
省油普利珠12.5
怎麼發文那麼久了沒有人來平反一下？
差得遠 ？ 我不這麼認為
是不是性能車真的差那麼多嗎？
前面有一篇G6-150的油耗也是比MMBCU
差，蠻神奇的
樓上沒錯喔，我G6跳MMB，上下班路
程用app紀錄油
耗，G6就是比較差
NMAX有藍核也有VVA加持，轉速到之
前車子軟力，當然省油囉
有人拿出CVT說本來就比檔車耗油
完全忽略我們車重跟動力的差距，欲蓋彌彰
那你何不看看Xmax跟Tmax的油耗呢
車友Tmax平均還有22，200多公斤馬力45
KRV是在問號？
更別說早期黃牌羊通勤神車Xmax...
KRV有比人家重或是跑的快嗎，性能車...
500cc的油耗，150cc的動力
剛剛在某社團看到機車4月份銷量，驚
訝的不是krv慘輸mm，而是krv連rcs15
0都輸了！！
等等，小老婆是把krv和krv moto分開
算嗎？
krv油耗算算好的，pgo那幾台更慘
我先說我750cc 55p,全市區19-22,長途26
-35
其實NMAX 有沒有VVA後期我也感受不出差
異 除非你大手直催到底…
不然正常用有沒有開VVA感受度趨近於0
我只是好奇為什麼油耗可以是比肩STR …
.
明明是150CC
某樓他媽在供三小XDDD
本來CVT傳輸效率就是輸檔車或DCT了
，硬要拿兩者來比，你說的車重或動
力確實也會影響，但這影響不了CVT
效率就是比較差的“本質”。
我在意的點不是KRV跟誰比，而是拿C
VT跟齒輪變速比
XMAX人家設計原理就拿低摩擦換油耗
，XMAX就是全球第一省油的300羊，
連vespa300的油耗都輸XMAX了，一直
拿該級距第一名來說，說的好像XMAX
的油耗才是300羊平均油耗咧XD
回到KRV，無論是皮帶版還是MOTO版
油耗在同級距從來沒好過，還輸隔壁
陽的RV180，人家還重了20公斤且才
六期而已
樓上是喔？之前也有Nmax車主說大油
門觸發VVA瞬間會比較有力一點，有
個方法可以驗證啦，就是讓VVA不要
切換而是一直固定在低揚程可能就有
感了
至於為何油耗跟STR差不多，可能因
為是通勤油耗，再來原Po有改寬胎，
不然KRV長途還是能40以上
心得就是推
我就很少觸發VVA阿 就都在低轉最高速在
跑 基本上慢慢加速到70才有機會VVA
你就慢慢加到開VVA 無感 但大手一掄
肯定有點感覺 就一點點 沒差很多
但超車的瞬間大手一轉 還不錯啦 沒那麼
不堪
落落長一大串，講的好像很有道理
你也沒講到為何KRV這種150cc動力油耗
卻跟其他黃牌羊一樣，欲蓋彌彰...
Tmax你就不回我，人家可是運動羊
Xmax第一省油所以？KRV排量只有175欸
往下比也輸往上比也輸，說我故意拿第一名
問號
才回一台車就變成一直了，有夠激動
我也不是拿180的打檔車去比
排量都兩倍了，馬力兩倍，高壓縮引擎
那我這鏈條傳輸效率還真是好，讚
拿大排量運動檔車說我鏈條不公平
拿大羊說人家有省油設計不公平
拿運動大羊排量三倍的沒有回
講話邏輯要對得上...
來，一堆160甚至150通勤油耗可能也
比所謂XMAX還要差，你還想說甚麼?
來，TMAX你拿實驗室測試值跟人家改
了寬胎的通勤油耗比，你還想說甚麼
一堆T媽車主通勤不到20網路都能查到
所以你是把不到20的油耗跟人家改了
寬胎卻還有27的油耗來比????
一堆200甚至250大羊油耗也比XMAX差
來，繼續你的表演
KRV油耗差歸差，但最差也有以前150
差不多，至於為何這樣?阿不就硬要在
小白牌塞PTM，社團現在還是看得到
斷皮帶的文
我也不過是說明XMAX為何那麼省油罷
了，照你說法全世界XMAX以外的180
200 250 300都是能被你酸的對象耶
鍊條效率本來就這麼厲害怎了
硬要把變速形式不同的東西拿來比那
你邏輯也是很厲害
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