[分享] KRV改裝分享
手機排版還多見諒
目前我手上這台KRV從四月初領車到現在也騎了將近兩千五百公里,在這之間的每天上下班騎乘也慢慢發現了其不足需補強之處,故在此跟各位分享我對於這台‘’白牌價格旗艦跑旅‘’的一些改裝分享
1. 動力改裝-HIRC前組
甫於四月初拿到時即發現起步動力較為溫順,在我的用車將近八成都是山路的使用環境下對於低速的動力以及再加速要求相對高些,故參考其他車友的心得分享而上了HIRC的前組,並配合3*13g 3*12g的珠重來達到低速不衝動力又有的平衡點
https://i.imgur.com/5i8MpbX.jpg
2. 前煞制動-AK550 Brembo對四+NCY浮動碟
一樣在平時的騎乘發現前煞車的反應雖夠用,但在下坡前輪重負載下其實稍微略顯不足,與店家討論後推薦使用光陽自家AK550的前卡鉗以及NCY浮動碟,手感偏軟但線性並且制動力有提升
https://i.imgur.com/4iZ60FG.jpg
https://i.imgur.com/NVKdK6c.jpg
3. 前後避震-前 CCD內管組 後 RPM伸側可調
某次雙載騎乘快樂的上班途中,某個下坡急彎以慢速進彎竟然磨到了排氣管中段,發現這台車的避震阻尼設定是非常不及格的,回彈過慢導致徹底高度過於接近地面而造成側磨,加上小坑洞的處理基本很差故作此升級,舒適度提升非常多
https://i.imgur.com/U4kqRbX.jpg
https://i.imgur.com/DnkfMSC.jpg
https://i.imgur.com/EJKaeWw.jpg
4. 油耗
更換HIRC前組是在1245km所以剛剛好可以比較一下更換前原廠的與更換後的油耗差異,基本上沒有差到非常多非常可以接受的油耗,以5/25為分水嶺後面都是HIRC前組的油耗,八月回去更換開閉盤後也會再來觀察觀察
https://i.imgur.com/6W7Z3qf.jpg
以上給各位參考,雖說花到12萬了還要樣樣改一定會被酸,但是其PTM的騎乘體驗真的是很迷人,對於此機種給的設計讓睽違20年都未再買新車的我也新台幣出走了,妥善率就再觀察觀察吧!
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
心得分享給推
樓下說買白牌爆改不如直上黃牌
幫你說:直上黃牌
原廠卡鉗搭金屬油管其實夠用,只是價錢跟換卡鉗差不多
SORRY我有黃牌TL CBR1000RR MSX 然後最近買KRV
你可以上前幾篇的Gamma Air
同樣HIRC傳動推 https://i.imgur.com/PqJTYCc.jpeg
目前正在物色前後避震器..6月底交車
RC SUPER2定了還在等
有在觀望後避震等GJ瓶掛
心得推
改AK550連總泵一起換會比較好
感受是推得動總泵的優先順序就往後排了
順帶一提 你的車比社團那些外觀爆改的好看太多了
誇張前移 整車燒色嗎XD
https://i.imgur.com/DpMHX3c.jpg 我只改貼紙(誤
黑色烤漆側條跟朋友銀車交換
後搖臂真的帥 普通速可達比不上
KRV的外型真耐看
KRV外型真的滿好看
換傳動之前是不是 應該先搞個後來改版的原廠開閉盤
八月活動才開始首批車比較可憐
※ 編輯: hawazaki (1.160.229.147 臺灣), 07/30/2021 15:35:26 ※ 編輯: hawazaki (1.160.229.147 臺灣), 07/30/2021 15:36:25這後搖臂還比很多檔車的方塊酥好看多
我車應該是新版開閉.但我沒騎過舊版所以..
純原廠比較差異明顯,改裝來說沒有區別不過免費的就來換看看玩看看順便再調珠重取回尾速
好像在小老婆論壇有看到差異不大
新版開閉盤讓皮帶在中低速變速域待比較久
所以起中表現好不少
舊版開閉盤 油門灌下去 轉速會便秘到速度上來才出來
類似用2~3檔起步那樣
而如果已有改前組去修正起中反應 新舊開閉盤差異就沒那麼大
當然還是有些差異啦 珠重也需要隨之調整
卡座配輻射卡鉗不是等於對四嗎?這樣幹嘛不改對四就好
沒試過輻射就試試看囉
避震是RPM RR嗎?
RPM GII ZERO
因為....爽度...
輻射帥啊
To 樓上 AK卡鉗跟公司貨對四差不了多少錢喔~
幹差很多很多,原廠無法處理的80%路面CCD都解決了,我不喜歡原廠前叉對於坑洞的處理是整個撞下去的根本沒有緩衝
樓主想問CCD內管跟原廠相較有差很多嗎?
搭版問一下,原廠出的兩款後車廂鐵架差別在哪啊
無法幫你我對後箱沒興趣
真的很有愛 給推
2F中肯
這款我朋友送UBER有裝我圈的地方會壓在尾燈上
朋友是墊一片橡膠墊..
另一款有置物版上後箱用
第一次聽到有人說M4.32很線性的…按過一次整個很空洞…
真實體感分享囉每個人感受有差異囉
※ 編輯: hawazaki (122.146.99.134 臺灣), 07/30/2021 17:08:53感謝ma大 ~~
好奇定位RV車原廠試車手試完上市後怎老被嫌避震
我也是裝CCD內管...感覺是有差
鍵盤RV 網上PO照喊騎帥 出門油門一拜
我個人覺得 原廠設定是為了預留以後衰退的空間.. 我的
騎1000km就有感衰退 以後不知道會變多軟..
改的低調帥氣
車主推
請問樓主裝的CCD內管彈簧是+15%還是+25%呢?
15趴的版本
※ 編輯: hawazaki (122.146.99.134 臺灣), 07/31/2021 00:31:23水,改多少不是重點,重點是你爽,也促進經濟發展,可是
台灣的推手之一呢!
49樓,小車油門一拜不也是RV嗎XD
推樓主分享 KRV的外觀真的帥 有被燒到 有超多改裝品可改
依需求改裝即可,走實用走外觀就看個人
※ 編輯: hawazaki (122.146.99.134 臺灣), 08/02/2021 16:58:2646
[閒聊] JET SL改裝潛力好像不錯看到小老婆分享這篇aRacer的改裝部品,看完覺得JET SL好像改裝潛力比普通車強 () 比較值得注意的是這兩台白牌車,KRV及JET SL KRV32
[心得] Z900RS 2022年式開箱Hi 各位車友好,10月初牽車到現在約跑了2500公里,本文分做選車 / 改裝 / 騎乘感受 三部分,分享一下這台日本銷售第一的車款心得! 一、選車 除了Z900RS,還猶豫過以下幾款車,主要考量的有以下幾點: 1. 雙載舒適度: 絕大部分都有載人14
[分享] 2005初代狼R 9年騎乘改裝整理分享(上)先上圖 本文是我騎了9年的狼R一些騎乘、整理、實用改裝、維修的整理 近一年多因沒長途通勤需求打算要從野狼畢業了 趕在脫手之前分享一下落落長的個人心得 希望多少幫助有想騎檔車的年輕人10
[分享] GOGORO S2 ABS改裝分享買了這台車之後就一直覺得很欠改 改裝順序是我覺得應該優先改動的地方 內文都是自己改完之後的體驗 有錯誤的地方還請版友指正 -前叉11
Re: [心得] Force 2.0 使用心得因手邊有四台機車(一代鵝/force2.0/vega125/活力125), 加上最近半年都是開車通勤居多, 里程終於累積到四千多公里了 先回報目前保養花費: 定保機油每次500左右,每兩千公里一次,還可接受9
Re: 請教MSX125一代的評價n Re: 請教MSX125一代的評價 n ※ 引述《ckckccck2000 (寶礦力水得)》之銘言: : 各位版友大家好8
[問題] Drg前叉改裝選擇各位版友前輩好 小弟目前騎drg,因為常常在煞車時龍頭都會發生點頭的問題,所以想要改裝一下前叉。目前車上後避震用的是鯊魚工廠的X2,前叉還是全原廠配置,卡鉗是brembo基本對四搭配川歐力士的浮動碟,油管目前還是原廠,之後會跟總泵一起升級成金屬油管搭配brembo 14rcs直推總泵。考慮把前叉做升級,目前考慮MJP MF351 以及CL倒叉這兩款,前者價格18500元,35芯預載可調、壓測35段可調,後者16000,掛瓶全可調、阻尼可調 請問這兩樣比較推薦哪款呢? 或者是有其他2萬以內推薦的前叉再請各位版友給小弟建議~ 感謝 ----- Sent from JPTT on my iPhone7
[閒聊] 傳動 煞車升級初體驗前陣子換完避震過了一萬多一點公里 (大概兩個月) 又來到保養升級的時間 車子部分保養了節流閥 噴油嘴 水箱跟前叉 更換空濾7
[問題] 狼R前叉、煞車翻新原廠or收中古?如題,目前我的05年狼R右邊前叉剛開始漏油,想先大致構想一下整理的路線 前叉部分,左邊行程內目前還是乾的,但右邊已經開始漏油 詢問過附近店家,更換油土封+換油,含工約1K出頭 煞車的話幾個月前已經更換過煞車油即原廠金屬油管了,但手感依舊糟糕 大致檢查一下應該是卡鉗退不回去導致咬碟盤3
[問題]Fighter DX 150整理完傳動 低速時轉速過高Fighter DX 150,13年老車了,里程8w左右 接手家人的車,騎了2年左右,才想說要來整理一下傳動 原本舊的搭配前組是改裝盤+10.5g珠,其餘都是原廠 這次更換了JS前組+11g珠,原廠皮帶 還有原廠大彈簧(H7A但爬文看蠻多人說這組彈簧會 過硬的問題,,相當於改裝的1500轉),其餘都是原廠未動