[閒聊] 四缸ADV現身? SUZUKI GSX-S1000T測試車
以下內容 轉自SUPERMOTO8 報導
前陣子SUZUKI的一台間諜車 在歐洲被拍到
https://i.imgur.com/5sk53i1.jpg
https://i.imgur.com/klj9tfe.jpg
https://i.imgur.com/YHysmK8.jpg
https://i.imgur.com/08mJfL9.jpg
https://i.imgur.com/IOpHSGl.jpg
https://i.imgur.com/cF5GRRL.jpg
隨著新的S1000、 S1000GT、還有GSX-8S 陸續現身,現在又有一台測試車在歐洲被拍到
可以看的出來 大燈跟新的S1000排列方式很類似 都是採用直列新設計
再加上這台ADV是採用的是四缸設計
因此研判 引擎應該是採用S1000GT那顆
雖然8S以雙缸出世 有些遺憾
但看到這台四缸ADV,證明SUZUKI還沒放棄四缸對吧
不知道如果小250賣的不錯,這台有沒有機會進?
新的S1000跟GT都超帥的的啊!
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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驗不過
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先砍一半馬力 減4000rpm
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台灣進的機率超級低吧
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GT的方燈很好看 但這款排列的方式就...
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250四缸adv我就買
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ADV用四缸?扭力夠嗎?印象中公升級大
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多是雙缸吧?
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250多缸動力高轉才出來,zx25r油耗
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還比zx4r差餒
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幹你娘還以為在台灣
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他國事務
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輪徑跟離地高怪怪的
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這種車,就跟看a片一樣,
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看得到,摸不到。
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怕公升四缸扭力不夠,真的無須擔心
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CB11可以用六檔時速35蠕行,還不會敲缸,想
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帶起時速也不用降檔,直接尻油門,一波揚起
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衝上去,這樣扭力會不夠嗎?
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我認為這種暴力的前後17吋四缸ADV(請正名
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:跨界車),直接迎戰S1000XR是很好的挑戰
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,其實還有一台Versys1000,和少一缸的Tra
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cer9也是這種設定呀。
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要跟同CC數雙缸比
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可以,這外型很鈴木,熟悉的變態。
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那這應該比較偏向旅行車、跑旅車這
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種長距離道路車
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嗯嗯我的意思是跟同排氣量比
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誰說鈴木不想認真,認真起來你會怕
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這些機會不屬於台灣
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四缸鈴木台灣剩下隼
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對了應該po重車版
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認真做引擎 佛系賣車啊
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直接pass,K5這顆引擎守規矩的驗不過
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[討論] GSX-S950 出現啦之前在傳的GSX-S1000T 正式亮相了,是GSX-S950 排量一樣,但馬力閹到95匹 電控也閹掉一些,前叉也改掉了46
[心得] 公升級街車心得人家都說,買650不如買公升,、沒100p都不叫重機。加上不斷被推坑的情況下,我稍微 捏一下就把跑不快的忍者300賣了,緊接就「淫來」公升級四缸街車S1000……。 在S1000之前,有去騎過朋友的09、650、07、忍650、SV650。除去歐洲車外,基本上日系 車款都騎過一輪了,再次感謝朋友租車讓我騎(X,騎來騎去,最終還是把目標鎖定四缸車 +低轉大排量的車款。40
Re: [閒聊] suzuki 8s登台自己再更新一下 目前有些經銷商已經開放預購 我夢到價格落在43.8啦 畢竟也是做夢時業務說的 不準我也沒辦法37
[心得] 雙缸、三缸、四缸沒有最好,只有最適合剛開始接觸重機也是跟很多人一樣最嚮往四缸的綿密聲浪 我自己第一台租的車是CB400,騎完覺得要是哪天自己買重機,也一定是要這種聲音才讚 後來也租了不少車,主要都以四缸車為主 最後自己買車,也是買人人都說香的CBR650R 不過前陣子朋友牽Ninja 650,陪他到山上訓車也體驗了一下雙缸車騎起來的感覺25
Re: [閒聊] Suzuki還會進中排量跑車進來嗎GSX-R750的對手應該算 YZF-R6.CBR600RR.ZX-6R 但目前中量級四缸跑車 也只剩CBR600RR跟ZX6R有可以掛牌的“新車” 即便所謂新車是改外觀跟加電控11
Re: [討論] CB650 VS MT09本田這顆648cc的直列四缸 代號RC83E 用於CBR650F跟CB650F及CBR650R/CB650R 2014年發表由新團隊開發 用於新世代的中量級全球戰略車 基本上是要應付各國排氣法規 所以設計上必須針對法規有所妥協