[心得] Motul 300v2 微開箱與油質分析

作為Motul機油的愛好者
來開箱一下300v2與其油質分析報告

https://i.imgur.com/1Othbkh.jpg

300v2外觀上採用類似雷射貼紙的設計
與其他產品線不同的是300v2採用Organic base技術
號稱使用特殊有機基礎油 並減少碳足跡

是說賽車這項運動與環保意識 實在是搭不太上邊吧ㄏㄏ

https://i.imgur.com/RpQ1cwd.jpg

個人偏好10W50番數

一方面是對於失油量比較敏感
一方面是使用環境多偏向長途(單趟50km+)

我個人習慣
水冷車使用(5~15)W-(30~40)的番數
氣冷車則是(5~15)W-(40~50)

https://i.imgur.com/2OuTZFH.jpg

I CARE MY RIDE
非常蝦趴的slogan

https://i.imgur.com/np88b5H.jpg

現在7100生產地大多為越南製造
已經很久沒看到法國製造的7100了

https://i.imgur.com/II5PeJq.jpg

300v2的部分則是法國製造
或許是核心技術不想外流？

油質分析部分 參考國外論壇送驗結果
https://i.imgur.com/RYK4pI7.png

300v2 10W-50

取Motul其他產品作為對照組

https://i.imgur.com/MdZOnTi.jpg

300v 10W-40

https://i.imgur.com/VbfDbBq.jpg

7100 10W-30

300v2據官方所稱 有通過JASO T903認證
https://i.imgur.com/vFImshy.jpg

實際上也有在JASO列表找到 300v2為MA認證

300v2在硫含量上明顯低於其他產品

硫(Schwefel)在機油中主要作為添加劑
可改善機油潤滑性與保護性

但機油中含有過多的硫對於環境不利 也容易導致油泥的生成
因此目前機油廠商的趨勢是逐步推廣低硫低磷低灰份的機油(Low SAPS)

但2664mg/kg 離Low SAPS 也是有很遠的一段距離就是ㄏㄏ

另外300v2中並沒有檢驗出鉬(Malybdan)
反而是驗出了硼(Bor)

大概是成份上的調整
其餘添加劑並無太過明顯的差異

https://i.imgur.com/7eH9VBK.png

紅外線頻譜中

300v2呈現出非常典型的酯類機油特徵

酯類機油特徵為

1.C=O吸收帶 在1780-1640cm-1的區域
2.C-O-C伸縮造成的吸收帶 在1100-1300cm-1的區域

其強度也會與含酯量成正比

Silkolene Pro 4 XP 4T作為入門酯類機油
其含酯量算是相當高的 有興趣也可以嘗試

https://i.imgur.com/RwMPSVw.png

300v2與300v在紅外線頻譜下的呈現十分接近

推測也是Group3+ESTER

如果含PAO
可能因具有高度分子量和少量芳香族成分 其分子結構比較緊密 整體透光率會比較高

但300v2整體透光率 放在Group3中也似乎有點低

不清楚是因為使用油的里程比較長
還是配方導致呈現的差異 或是探頭出了問題 這部份不清楚
但不影響其特徵峰的判斷

體感部份就留給其他人去講解
畢竟這有相當程度的主觀意識 就不多加贅述

以上
謝謝大家

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.226.23 (臺灣)

有這麼大的水冷嗎 目前主流速克達與主流檔車有原廠就建議要加到50以上的嗎

※ 編輯: nowitzkixd (36.233.226.23 臺灣), 04/02/2023 10:00:51

特殊車款依照手冊為主

衰退要看 用屁股還是用數據

※ 編輯: nowitzkixd (36.233.226.23 臺灣), 04/02/2023 14:25:29