[閒聊] 改後對二卡鉗,煞車會變很多?
如題上,想請問各位大學長跟大學姐,比起前面升上對四,後對二卡鉗是不是對煞車會比較好?也不怕會因為前煞大利,導致翻車,那為什麼不直接改對二?
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翻車跟後面用什麼應該比較沒關係吧?跟你
的重心轉移比較有關聯
42.76.10.26 02/17 16:12
※ 編輯: ab15963qw (36.231.203.156 臺灣), 02/17/2023 16:14:06成本高啊 要讓來令吃滿還要換碟盤
加上還有異音 捏空 吧啦吧啦的
難怪,原來還要換碟盤
※ 編輯: ab15963qw (36.231.203.156 臺灣), 02/17/2023 16:15:07因為煞停這件事,還是前卡鉗比較重要
啊….後煞車改了,不會用的還不是會打
滑
原來,那為什麼還是有人改卡鉗了,就翻車?
※ 編輯: ab15963qw (36.231.203.156 臺灣), 02/17/2023 16:16:54改後煞跟改前煞不衝突,你可以都改
翻車是使用不當,也有人原廠對二會翻
車啊 學理上,同一台車,會用的人
,單改前對四的煞停距離會比單改後對
二短
了解
※ 編輯: ab15963qw (36.231.203.156 臺灣), 02/17/2023 16:33:19前輪沒有ABS改對四小心直接翻
看幾代有的換排骨比較實在,而且後
面要是制動太大力你滑掉機率很高
我FT6前面對四沒ABS騎五年也沒哪次翻
車..
講真的速可達有沒有ABS要翻車真的很
難欸,到底是誰會一次把煞車含到底,
煞車這東西本來就要一直去理解試手感
一般人要故意弄到翻車還有點難度==
然後ABS不能防止前空翻
除非雙載 不然單改後面沒啥差 頂多
手感好一些
前對4不是重點 不懂怎麼煞車才是猴
子翻車的原因
除了翻車外很多人是煞車前輪滑掉倒的
單活塞
會摔車
對四就很容易蓋棉被的話 還是別騎車了
理論上,對四是比對二還要有煞車力,可是現實是力道機乎都沒什麼差別?是真的?
怎沒有?都有人後面改對四了
好像有商家出後對四卡鉗,是可以直上
沒abs 煞到前輪打滑還比較有可能
啥讓你開心就改啥,沒有絕對的正確,
最終還是看你自己的駕馭能力
我用得很開心的部品,不代表你也同感
問就是都改阿
還看過有人弄雙卡鉗的
蓋棉被跟輪胎的抓地力也有很大的關聯吧
?不完全是因為前煞的關係,輪胎抓地力
不好的話急煞也是直接打滑雷殘,不至於
蓋棉被
身邊朋友用杜漢,改雙碟 自己用CNC
對四,甚至還用RCS捏起來更輕鬆都沒
有遇過蓋棉被問題,煞車改了你本來就
要去適應,你用捏原廠煞車的方式去
捏改裝後當然會翻
後煞太利會甩屁屁擋車很明顯,單二改
對二會有碟盤置中的問題碟盤也要改
速可達的後搖臂是固定在引擎上,會傳
遞引擎震動到卡鉗然後就退活塞產生捏
空
Abs要防前翻要靠IMU 基本的abs沒有 但
我改對四重煞也沒前翻跟觸發abs過就是
了
就「擠壓」拉桿的速率,它是漸進式的
而非一時緊張用力,煞車拉到底
歸結起來,要控制的,是騎士,是自己
機械僅是忠實傳達你的操作
置中不是用墊片調整位置嗎換碟盤幹
嘛,除非碟盤歪了才有需要。
彪虎原廠就是對二大螃蟹
不大好顧,路邊有看到可以去轉一下後輪
是一緊一鬆,還是其它狀況呢
沒ABS不會翻車只是容易鎖死雷殘 還是
換有ABS的車先
我drg原本以為單改對四沒用,但其實大
概還是有30%但差距,按超大力大概就是50
%
不過其實這時候,前輪很容易滑,沒abs
老實說有一定風險
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