[閒聊] 關於行駛路肩這件事
有鑑於很多人說我騎車有問題
我想要解釋一下為什麼我會這樣很近的超車
首先解釋一下超車
超車要從左側並保持半公尺以上
至於這半公尺怎麼從哪裡到哪裡其實我不太清楚
所以我超車都是抓自己覺得安全的距離而已
各位不仿看完我對於這條路的想法
正文開始
我上下班騎台22線也就是所謂的旗楠公路
道路規劃自里嶺大橋到楠梓交流道前400公尺
都是雙向4線道中間幾乎都有分隔島
108/7/23我拿到大重駕照但我沒錢買車
我就做一件很虐自己的事
我想要非常合法的騎車也就會變得很不方便
藉此讓自己更有存錢買車的動力
持續了一段時間發現好麻煩能不能讓原本的違規變成合法
所以我刷了一整排高雄市議員的FB
https://imgur.com/shmtgeq
內文是
議員 高雄旗楠路從里嶺大橋至楠梓交流道的路都是雙向四線道沒有機慢車道
請問能夠縮小車道多畫機慢車道或是直接把內線禁行機車塗銷嗎
不然大部分的機車為了搶快都騎在路肩有時候其實滿危險的
最後我挑了江議員 因為他的團隊最快回我
反正就是留資料他會打電話給我
也想要叫我一起場勘我以要上班回絕
印象中第一次打給我的是服務處主任
然後問我的問題是什麼我就照上面的提問講了一次
他回:嗯?機車不就是走那邊嗎
我就跟他解釋了一次標線並叫他去問交通隊
之後我收到交通局的行文
https://imgur.com/uvTKJqn
主任傳給我說:
高雄市權管路段已改善完成。
其餘是交通部權責，因你的建議，市政府交通局也有同感，故函文建請交通部研擬改善。我後來猜想交通局這部分應該是指鳳澄路鳳東路口的待轉格拓寬
過幾天後我收到
https://imgur.com/nYmlRXz
隨後交通部的職員打電話給我
內容大概是:王先生因為當初道路規劃沒有想到車流量會如此的多
所以現在要再多一個車道是沒有辦法的
內車道禁行機車因為大車實在是太多了
如果撞到機車這部份我們沒有辦法承擔
我又問他說:上下班的時候機車都騎路肩會有危險
如果正常行駛前面有大車也沒辦法超車
他回我:沒辦法阿如果是我我也會騎路肩遠離大車
沒有機車族會這麼守法騎在外車道啦
後面我就敷衍的回答反正怎樣都不可能改變了
行駛路肩違法但是警察不會抓
我前些日子想說試試看撿舉這個
然後是得到這樣的回覆
https://imgur.com/DhF7uvi
有人可能會覺得為什麼要檢舉這個
我有個路口需要待轉那個路口都是直行車較多
我行駛在外車道最右側打方向燈要待轉
我需要等右方行駛路肩的人過完我才能過
期間還有許多大車從我左邊過
https://youtu.be/dcghuTjzSj4
我行駛的路段能超車的就只有大路口
或是我按兩短聲喇叭或變換燈光一次對方願意讓
會讓的機率大概不到5%
https://youtu.be/EZfZESCGR1g
我曾經從鳳山厝郵局到燕巢交流道
1.3公里的路因為國10塞車我騎了至少半小時
多次前方有機械車輛或是運送牛奶的大車
時速30你沒辦法超還要一直聞廢氣
行駛路肩會讓你更快到達
但是一旦出事你可能沒辦法拿到賠償
或許你仍然無法理解我為何這樣超車
但我想我還是會繼續這樣直到買大重那天
最後送上陳先生帥照
https://imgur.com/M8JYq3E
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這段路到底有誰這樣騎? 鑽牛角尖鑽的很高興 你爽就好
我想大概只有我 曾經有看過幾位會乖乖排隊但是堅持不久 如果我也選擇性違法那我跟華鴿選擇性執法有什麼不同呢
路肩被撞飛會不會因此增加肇事責任啊？
陳先生是誰？
根深蒂固的觀念是無法被輕易改變的，很遺憾的事，管理
交通的官員也是這樣死板
所以，認命吧，早就放棄掙扎了
有陳先生的卦嗎？
路肩被車道內的車撞到的話就自認倒霉吧 鑑定委員才
不會管該路段的特殊行車習慣
跟交通部討論交通就是鬼打牆,道路規劃就是它們做的
騎路肩很安全 內線很危險 這很華國
補推
台灣法規和交通官員真得很可笑耶
整個互相抵觸 反正出事都騎車扛就對了
騎路肩你如果被檢舉 警察一樣會開單吧
雖然這次事件你超車對你也是有危險 但我欣賞你用心
花時間討論交通 甚至還跟議員聯絡
雖然回應看起來是被踢皮球回應
然後最近在biker版 我也感受到四輪心態 真諷刺
祝原po騎車平安順利
大家若繼續有點歧視機車 真得很難改變
然後如果真得怕禁行機車違法 考慮換大重吧
原po左手還是要搭煞車上比較好，我看你一直包著
後照鏡也有點太高了
貼車也貼太緊，3：10前車就已經打右燈要上交流道
這時你就可以在左側了
即使你堅持不願走禁行道
k大 手不搭煞車是不希望後車一直看我煞車燈亮著
後照鏡我每天出門過第一條巷子我就會調整可能是拍攝角
度問題
那條路不止內線禁行機車他還是左轉專用道
煞車燈會一直亮 那你該修車吧
正常狀況搭著不會亮
我看你鏡中影像都是照電線桿
應該不是拍攝角度問題
kut 我剛剛特地又看了一次影片 我實在看不出來原po
後照鏡怎麼”太高了”? XDDD
不過我倒是能推測原po的腎上腺素當時有飆高
至於手放在拉桿上 可以參考此篇文：
k大 後照鏡的問題我今晚會再看一下自己的影片
煞車拉桿間隙問題 其實只是看某牌機車會這樣所以我才避
免 我也不知道自己的車會不會 加上華國道路並不是那麼
平坦 才有這個習慣
我知道是怕突發狀況 但我在大重駕訓班有學到一個觀念 經
過路口回油點煞車 8成的路口我都會這樣做 其實這是教如
何減少肇責 至於封閉道路或一般路口只能靠自己多看比較
重要
跟車太近除了廣角問題 還有該路口很多車輛並不會乖乖排
隊 單純只是不想被插隊 一般道路並無規定安全距離多少
只要能確定能夠煞停就好
這邊有點無謂，沒必要等到路口才壓過去
確實但我提早切就垮雙白了 這邊會超是因為這是T字路口
雙白這部分我有寫信詢問員警還沒回覆究竟騎在雙白上算
不算垮雙白甚至算騎到禁行機車
所以另一支影片我沒有行使車道分割
k大後照鏡我確認過了 會這樣是因為我的gopro是歪的
坦白話今天機車路權跟汽車大重一樣 肯定很少人會選擇
機車
我覺得根本上的問題政府高層都知道 但機車公司高層也
知道
講白了這刀下去買機車就方便的誘因會大縮水
機車公司的銷售量就會變差
當然啦這只是我多想的 也有可能只是他們真的太蠢
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Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行，遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項：「一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項：「一、大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備![Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了](https://img.youtube.com/vi/OA481X0nX7M/mqdefault.jpg "Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了")
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Re: [心得] 很多騎士把生命留給後車來取捨如果是影片裡面的 機車騎士其實始終保持在外線車道的右側 並沒有隨意切換車道 而且旁邊那個是路肩 不是機車道 只是因為汽機車分流的政策下7
[討論] 右側超車的定義？大家好～首次發文想詢問有關右側超車的問題。 今天騎車上班途中，上班路段是三線道， 最左側禁行機車，只有中線和右線可以走。 我過了第一個路口後到下一個路口要靠右待轉(兩個路口距離約莫100公尺)， 所以我一直都是騎在最右邊的車道為了靠右待轉提前做準備。19
Re: [討論] 這樣騎車是常態嗎當年不知道是哪個智障官員 宣導沙小騎車靠右好安全 現在全台灣機車每天都違規右超在騎 外車道汽車也只會讓出右側空間 不管你是同車道也好路肩也好X
Re: [新聞] 無號誌路口未減速禮讓 新北女大生騎機車因為交通部的交通運輸管理政策 "汽機車分流" 實務上單方面壓縮機車道路使用權 內側車道禁行機車 在大部分的道路機車只能行駛外側車道4
Re: [問卦] 機車怎麼那麼喜歡騎路肩= =你沒在台灣騎過機車嗎? 問這什麼鳥問題 直到今日 我相信還有一堆人 以為機車不能走車道 即便它上面沒寫禁行機車 而如果知道機車可以走車道 又會有一堆人以為機車應在車道上“靠右"行駛 因為如果你把自己當成跟四輪一樣行駛在正中央![Re: [問卦] 機車怎麼那麼喜歡騎路肩= =](https://img.youtube.com/vi/LCWbYBC9cXk/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 機車怎麼那麼喜歡騎路肩= =")
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Re: [心得] 白牌轉joymax500km心得人在內壢-桃園通勤超過5年，去年開始響應路權開始正常左轉 除了颱風大到地下室停車場關閉之外通勤一律機車(風雨無阻) 汽車只有 > 3人出遊才會使用 一般來說不要剪別人的線，方向燈打好，車子跟本就不會管你怎麼騎， 路上遇到路怒症的機率可能比左轉被警察攔下來還小。X
Re: [新聞]三峽母女遭軍卡輾斃丈夫淚灑殯儀館：軍方不處理我做鬼抓前不久我又被人嗆 說什麼一堆應注意未注意法條吃人夠夠 先卡位然後逼對方讓 沒事就沒事，然後就鑽過去了 若撞到了，算對方應注意未注意
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