[問題] Gogoro的性能提升方案原理到底是什麼?
一直覺得Gogoro的性能提升方案很神奇
如果說電子限速是為了安全理由勉強說得通
可是你想要提升車子的性能 卻要花249元一個月
還不便宜耶
就好像你去買一台BMW 0到100要8秒
但是如果你多花每個月2490元 在硬體完全沒差的狀態下
可以開到0到100只要6秒
覺得這樣合理嗎?
本來車子就可以做到的事情 他卻用車子軟體限制你的性能
然後再要你花錢解鎖 手遊(?)
一直覺得這方案怪怪的 到底是怎麼運作的
還是他249元是給軟體工程師 寫出讓車子性能更好的韌體?
不然同樣硬體下 為何限制你硬體的限制還可以要你多花錢解鎖?
求解
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講白就是一隻牛扒兩層皮的概念
可以理解成加速消耗電池壽命的費用?
心靈升速
油車你某些東西換掉也有性能提升啊 只是狗肉用軟體鎖住
付月費換DLC,手遊作法無誤
回3F,狗肉是根本不用換東西就能提升性能啊......
因為你是祖電池,增加動力就是放電量大增加電池損耗
有些汽車的純軟體胎壓偵測功能確實是用軟體解鎖的,但是不
用每月付錢就是了
*租
要用油車比喻比較像是紅線斷油轉速延後但一樣給保固
原廠給的超頻囉
車子鎖晶片是要降低油耗符合環保,狗肉鎖速度是為了降低
他們自己電池的成本,科科
電動車就是有這個好處,用軟體限電流輸出就好,你知道
特斯拉最近一次的更新,可以讓你的車前驅/後驅/四驅,
還可以隨意調整比例
Subaru的WRX也可以做到調整前後輪動力輸出比例
市場目標不明...又跑不遠,飆這麼快然後紅燈煞停...
當作手遊課金 就有解了
潮
電動車好處 可以調整輸出電流
這種公司跟長榮機機一樣。自曝其短之後就沒有讓他賺我錢的
理由了。屎一屎吧
給我錢
你知道汽車引擎也是一樣嗎?很多車型引擎根本都同一
顆被電腦鎖住而已去外廠可以解鎖
可是油車解鎖後不會每個月再跟你收錢
因為車子能源是電池來的,電池輸出增大車子就跑愈快但
是也更噴電壽命也比較短,所以要加錢分攤。
同一顆引擎
差了快30匹馬力
看你要不要+17萬,不是跟狗肉一樣要不要加249升級一
樣意思?
開啟249下 常駐高速行駛會容易馬達過熱 我猜是故意設
計跟油車一樣動力 再高就不是一般大眾需求 所以你就
是要多花錢
如果一台電動車速度比油車還慢 但是花錢解鎖變跟白牌
一樣動力這比較會被罵吧
生意人的把戲而已,249寫在電池裡面,有買才有解鎖,直接
鎖discharge curve就能限動力了。gogoro會過熱的可多了,
電池熱了照樣鎖給你看,傻了才去買249。
軟體花錢買不是很合理嗎?
買vip啊,手遊玩過沒
前面推文說的馬達過熱,水冷還會過熱!?
水冷怎麼不會過熱?
同顆引擎可以腹內強化呀 鍛造活塞連杆這些不用錢嗎..
通常都是電池過熱不是馬達過熱 它電池又沒水冷
@yoyo850707 雖然我家不是同款車,但當初去賓士買車
的時候業務說可以用電腦改
如果電池買斷算你的 你是好好呵護電池 還是暴力使用?
盤
電動車/機車的限制主要是電池,而不是馬達。譬如馬達可以
輸出10p,但考慮到電池壽命,可能設計限縮到8p使用。GGR的
電池是車廠所有,使用者只是租電池。所以車廠給你一個可以
完全發揮馬達動力的設定,但會使電池耗損更大。因此多收錢
GRR就是要想辦法多賺電池月租費啊,省成本和提高收入
的手段一起來
對 是電池過熱 在新版電池才有改善這個狀況
The 噱
心靈提升
ggr現在車子數量每個人都用吃到飽睿能還是在虧錢狀態
,換電站建置成本太高都還沒回收
你可以做逆向工程阿,然後全部解鎖!!!
一個字 薛
其實特斯拉也有這種情況,但比較類似油車情形
要嗎買車時選到飽,附一次費用解決
但goro不是啊,你選高規一樣要繳249,騎多久繳多久
,新車價差可能就比入門對2萬了,騎十年再多2萬才是
真性能版?
你一定沒買過車對吧 一堆車子其實電腦都有隱藏功能可以
開 那你覺得合理嗎 你知道VAG車系純軟解開一階就可以提
升不少了
ggr本質就租賃業,不是賣車子的。
又在瞎掰了,可憐哪。
你以為你買了車 但這台車不歸你 不給錢別想動
bmw也有電子限速 就只是把電子限速解開 很難嗎
燃燒電池壽命的方案當然貴
油車刷晶片可以提升動力沒錯,但也要看變速箱能不能
承受的住
爆
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[分享] Gogoro Network資費大改版「Gogoro Network 服務升級優惠及全新資費方案」重點節錄(實施日期皆由六月份起) : 1. 免費提供「性能提升」給所有非騎到飽資費的用戶 2. 所有用戶可以自由打開或關閉「性能提升」 3. 里程、電池使用費折抵金遞延抵扣六月開始計算,可用在七月份帳單61
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Re: [新聞]Gogoro「吃到飽宣佈退場」時間點曝光全場GGR車主最受不了的是電池的續航力和耗損 有些1代2代的電池 公里數只有40~60KM 少數第3代電池才有70KM 但第3代的電池都是在新的充電站 一些舊的充電站 那些電池的續航力9
Re: [新聞] gogoro速度很慢一堆人騎?機車族狂抖「GOGORO不是還有每個月繳249的性能提升方案嗎? 難道每個月+249還只能時速95公里? 因為環保以及車子已經老莫莫了最近有在考慮換電動車, 所以想請教一下. 換s2 adventure也只能95km嗎?7
Re: [問題] E200/E300、520i/530i台灣購車 台灣確實買入門就好,買這個級距應該重舒適,配備>性能 配備上:台灣低配車型(比如520i)所含的配備比國外多一些(也貴一些) 性能上:也沒幾個地方讓你踩到130+km/h, 0-100差個一眨眼的時間而已 渦輪車扭力夠,開起來就舒服,覺得有力5
Re: [問卦] 路上gogoro變少了?我覺得最扯的還是那個性能提升方案 兩顆電池的加購方案是249一個月 我的老天! 用我的行車電腦、用我的馬達再租給我一次!?DLC? 又不是說約一個時間去門市更換ecu 或更換更強勁的馬達- 借問一下 測試工程師也有分很多種 硬體、軟體、韌體、射頻、半導體、IC等等 再細一點,有 功能、性能、安全、自動化、測試開發等