[分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦柯P打

relaxcloud 發表於 2020/7/31 下午8:56:27

看板biker標題[分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦柯P打作者

(蟬)時間Jul 31 20:56:27 2020推噓 9 推:20 噓:11 →:33

機車行駛內車道「交通惡化」續辦柯P打槍：不能把人命當數字

2020-07-31 17:04:16
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市政府從2010年迄今開放44條道路，讓機車族行駛內側
車道，台北市交通管制工程處今天報告研究成果指出，已開放路段的交通安全惡化上升
超過6成，先維持開放再繼續觀察，市長柯文哲當場打槍說，「不能把人命當數字，我不同意」，責令交工處1個月內提改善方案。交工處表示，會全面檢討再向市長報告。

依照道路交通安全規則，機車應行駛於最外側2車道，考量部分道路有臨停、公車停靠等需求，檢討開放第3車道（最內側）供機車通行，去年委託學者進行為期一年的研究，蒐集事故、車流等道路資料，再透過實驗模組驗證其開放的交通安全成效。

北市府今早舉行交通會報，交工處報告研究成果案指出，目前開放44條道路歷年來的事
故略有增加，事故樣態包括在開放後，小型車對機車肇事增加、同向擦撞增幅最多、事
故數由外側向內側遞增；44條開放道路經研究實驗，63.4％惡化，未來若有其他路段開
放要審慎評估。

柯文哲聽完後說，不用做實驗他就知道答案，只要下令機車開放走內車道，紅燈時不准
移到外面，機車比照汽車按照順序排，不准停到機車待停區就解決掉，但現在麻煩的是
已經開放、車禍上升，然後再去改善，「等到改完、政策做到傷亡率上升，怎麼辦？」

柯文哲還問，已開放路段傷亡率上升多少？交工處回答，63.4％是惡化的，約30％路段
是有改善，交工處長葉梓銓補充，開放路段會再改善，例如外側道路拓寬、取締違規、
調整公車班次等，一年後看有無改善，沒法改善的就取消不再開放機車行駛第三車道。

柯文哲說，一般做實驗失敗虧錢就算了，但做失敗會死一些人要想看看，在醫學臨床的
實驗是應該沒有比現在更差，這是重大事故，「這實驗繼續做下去我有意見」，違反醫
學倫理；他說，自己喜歡做實驗，貨物就算了，「做實驗死的是人這要想一下」，他好
奇找哪位學者做研究，交工處回答是台大教授許添本。

柯文哲表示，他知道是前立委許添財的弟弟，「你就跟他說我質疑你的醫學倫理」，他
認為，這個案子不可以繼續觀察一年，有變化就要暫停，確定車禍上升繼續做實驗一年
，「奇怪、良心跑哪去，這我就不高興，不可以把人命當數字」；最後柯要求一個月擬
改善方案，並要求交通局長親自督導。
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所以機車路權無解了嗎…
只能被壓縮在外車道賭命了嗎

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.96.69.183 (臺灣)

※ PTT 網址

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slsamg711207/31 21:01開放很好，可是有些被洗腦的猴子真的需要再教育

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toyota909207/31 21:04交通惡化怎麼不先去看看肇事原因，把責任都推到機車上

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toyota909207/31 21:04就對了

推

sincere7707/31 21:04就是駕駛教育失敗，改變道路規劃也沒辦法扭正錯誤觀念

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OrzOGC07/31 21:16被洗腦那麼久,要改很難的

噓

kuraiya07/31 21:20部分區域解禁造成機車更需要切來切去柯只看結果反而只

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kuraiya07/31 21:20會往回頭路走

→

Inar07/31 21:22問傷亡率上升多少，你回答惡化率是在哈囉嗎？

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Inar07/31 21:24到底是記者有問題，還是開會報告的腦子有問題

推

sword7807/31 21:32不知道有沒有報告可以看，滿好奇數據是如何

噓

kevin2054107/31 21:34復興北路事故表示：

推

EVA9607/31 21:53要看詳細數據啊

噓

dwyanelin07/31 21:59幹，汽車撞死人所以叫機車滾去旁邊。媽的那鄭捷捷運上

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dwyanelin07/31 21:59殺死人，是不是叫大家不要搭捷運了。他媽是智障喔？

推

pal4220407/31 22:05這就是鄉民喜歡的柯學市長

推

thrombocyte07/31 22:10禁止我照樣騎R ㄏ

推

freshbox707/31 22:17不管幾輪，台灣駕駛都需要再教育....

噓

Ivan21007/31 22:18笑死，肇事內容先拿出來看看，搞不好都是

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Ivan21007/31 22:18外側的車禍，卻拿來當內側發生車禍的數量…

噓

dwyanelin07/31 22:2515樓就事論事好嗎，不要又開始搞扣帽子這種爛招

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dwyanelin07/31 22:28所以是有沒有人能傳話給柯市府？找回良心關懷弱勢不是

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dwyanelin07/31 22:28他的進步理念嗎？結果機車比汽車相對弱勢，卻把弱勢趕

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dwyanelin07/31 22:28到路邊跟公車計程車爭道，跟臨停車門比賽反應。良心是

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dwyanelin07/31 22:28被狗啃了？智商180變智障了？

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dwyanelin07/31 22:30媽的那要不要把引以為傲的綠色人行道全部塗銷算了？全

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dwyanelin07/31 22:30部感去騎樓跟違停爭道阿，沒有騎樓的地方就自己繞道阿

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dwyanelin07/31 22:30，跟他媽橋上的機車道一樣，媽的每次都不知道到底要繞

→

dwyanelin07/31 22:30到哪去，幹他媽的

推

dick0141107/31 22:33傷亡應該還要分肇責是汽車大還是機車大。

推

Janma07/31 22:47禁行汽車才是正解

推

scoutking8507/31 22:59柯學呵

推

Radiomir07/31 23:00這要總體重新規劃啦...不可能局部小改變就產生大效果~

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Radiomir07/31 23:01局部實驗也是驗爽的,只能做做學術研究,對實際幫助有限

噓

teezyisyou07/31 23:17規劃失敗的實驗重新評估至少再十年

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ghostxx07/31 23:35打從立法跟交通教育就出問題了

推

av0807/31 23:48路權圈圈又被打臉囉嘻嘻

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av0807/31 23:49肉包鐵玩不起啦

推

EVA9607/31 23:50承認自己無照還有臉酸人的不知道腦袋是包甚麼東西

推

Ninjashin08/01 00:22規則規劃混亂，執法不力造就台灣的交通啊，看那些違規

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Ninjashin08/01 00:22嘴臉甚至無照還洋洋得意的

推

kiyoe08/01 00:43https://www.pttweb.cc/user/av08

噓

dragon15908/01 01:07也不看肇事主因就直接把機車趕到右側

推

nfhlve08/01 01:30三寶在不管開不開放都會出事

噓

kakukangen08/01 01:41垃圾柯

推

lovedog073108/01 02:29其實柯P有提到關鍵，機車紅燈時仍然可以移動，以及綠

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lovedog073108/01 02:29燈時解壓縮比例太高，但是他似乎也懷疑數據，事故跟

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lovedog073108/01 02:29傷亡的數據竟然相同?事故數內側最多?哪之前沒開放內

→

lovedog073108/01 02:29線四輪跟誰事故?數據不會說謊，但做數據的人會。

推

kerodo08/01 02:46那開放時。外車道的數據是什麼?

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kerodo08/01 02:52有沒傷亡少了啊

噓

talentsu08/01 08:37惡化不先看看肇事原因？

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talentsu08/01 08:38人家機車走內車道多久了，交通比我們好多少

噓

Apologize92408/01 08:50真可憐

推

pccu040808/01 09:08如果外側也禁行汽車完全隔開的話我就乖乖騎外側你們

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pccu040808/01 09:08四輪要違停就給我停快車道右邊全部是機車專用

噓

h04068308/01 09:09要禁機車那外側禁四輪啊要搞分流就公平點

推

f940033108/01 09:21反正如果1輛汽車違規撞合法機車4輛=汽車事故+1，機車+4

→

f940033108/01 09:21，所以機車很危險，禁行就好

→

zombierick08/01 13:42我雙棲，真的很多車主很愛龜速開中線，我不騎禁機道

→

zombierick08/01 13:43都不行，一推菜雞汽車駕駛真的很怕開禁車道且超多

→

zombierick08/01 13:45外線有汽車併排違停，中線有龜速車，內線有禁機道

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zombierick08/01 13:46是叫機車族飛天嗎？只有小孩子才會戰車種，我只戰駕車

→

zombierick08/01 13:47低能兒，這種就是三寶中的隱藏角色

推

gg123sf08/03 12:33為何不檢討肇事主因故意誤導式報告

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