Re: [分享] 勁戰六代ubs 簡單心得
我也來跟大家分享一下！
我的是白色abs版
上週一訂車，週五牽車
今天第一天騎上班!
比較對象是14年的化油GTR（95年出廠）
也因為比較對象是完全不同的等級及年份的車
請見諒！
買勁戰是因為原本要換掉GTR
考慮勁豪外型吃不下去
155車款的force太大，成天台北市跑業務根本無法找到停車位
rs neo單槍、置物箱小
等來等去等到6代戰大改款
對於貸款業務動不動趕送文件給總行撥款的我
運動型125確實還是比較適合！
不過目前看得到的影片跟文章都在講動力
我分享一天的心得給大家參考：
1.置物箱雖然大，但與GTR比起來是窄一點深一點
但很討厭的是，他的置物箱底部是斜的
斜的會造成我其他的東西：梳子，手套，備用輕便雨衣等等都會往底部前方滑動，然後我安全帽就很難放，要先把東西都撥到後面，放好再讓他們滑下來，否則以他設計倒放，這些東西滑到底部後你安全帽根本無法置放後蓋上坐墊！
2.腳踏空間小
這個雖然試車影片有說，但我沒在意想說反正不載東西，結果今天大雨
身為一個西裝褲皮鞋的業務一定盡量不要弄濕鞋襪的啊，否則非常難受！
所以騎車姿勢一定是雙腳內縮在置腳處
結果以我us9-9.5的皮鞋放上去竟然剛剛好
前後都沒空間可以移動，讓我一路都很不自在！
3.原po有說，我也是同樣心得
就是騎乘時碎震很多，甚至比我14年老車更多震，雖然這震是新車軟Q的震，但是就是讓我覺得怎麼在輪圈加大到12寸，輪胎加寬，新的避震器下怎麼震的更嚴重了？？
4.我買125是因為要好塞車位，否則是很想上nmax這種155的車
但是6代戰雖然是125，他還是比GTR大了一號
無論停好車想利用中柱為支點微調屁股
或是小空間利用後握把想直接拖移
都讓我很不習慣那個大小跟重量
尤其兩側很寬、排氣管超大
整個車格放大一號！
5.鑰匙的磁石鎖竟然設計在頂部？
這種爛設計在我要解鎖時非常不就手
gtr磁石在兩側就不會有這問題
https://i.imgur.com/Rq1JbXI.jpg
以上，不以動力改裝為主的熟男可以參考一下！
不過這車目前我還在時速40慢慢馴
等完成才能分享動力
但我想動力比我專業的太多太多應該也不需我來分享！
然後目前回頭率超高，只要故意騎到勁戰仔旁邊！
--
跑業務還是要鞋套啊 皮鞋濕一整天太難受了
碎震多+1，應該是避震太硬？
我也是ABS、不過是深灰
原廠避震的傳統不就是新的很硬,然後很快就軟了XD
勁戰六代1935 × 690 × 1160
Nmax 1935 × 740 × 1160
個人覺得兩台其實沒差多少，但還是恭喜牽新車
*長寬高的部份沒差多少
同gtr有感，改換上懸吊車種就舒適多了
你的2345點跟我化油gtr換drg根本一樣感想
2.我覺得gtr腳踏斜板真的完美，騎過很多代勁戰跟現在
的drg，都不太好踏
3.我覺得是車台剛性提升會降低舒適，原本以為是三陽前
叉太爛，原來勁六也會。不過磨合個兩三千會稍微好轉
4.我覺得軸距也很麻煩，進出要多轉幾次
5.drg的還類似45度，到現在都還不習慣，以前gtr的根本
順
gtr那個斜板超棒的！
GTR的斜板真的很棒
今天在路上看到一台 以125來說 真的明顯大一號
六代的size跟DRG相去不遠，停車時都要找
大一些停車位
可是神鷹的寬是690，DRG是735，差蠻多的吧？
說到前踏板，現在的車前踏板都越做越小？Jetsr左右還收
窄，FNX看圖好像也比神鷹小？
目前在FNX跟神鷹抉擇中
對了還有那個今天陽光已經不強的大雨天，能見度一樣悲
劇的儀表板！
儀錶板我覺得是角度問題，太平了
同是GTR車主在撐呀
訓車只能騎40喔@@ 我以為60以下，不要油門一拜就好
看來我的gtr可以再戰10年了
如果是前輪碎震多，那就是龍頭角度的關係
碎震多可以先檢查一下胎壓，出廠會打比較高，車行交車前沒有
檢查就容易過高。
這代競戰踏板好像有變小，運動型速可達為了重心集中踏板
的部分似乎都縮水不少
雖然我是AERO 但是斜板一樣爽
我昨天把後避震預載放到最軟(長) 後面就有好一些了
調整工具在車廂打開 坐墊下面
這台腳踏真的沒意外的大
太震去量一下胎壓，胎壓表騎士必備
昨天牽車發現新車胎壓大概39左右，放到30還是覺得蠻震的
我也是Aero，斜板小輸化油，但踏起來真的舒服
看到六代的數據覺得這台車好像真的太大台了......
另外安全帽倒置那段，這樣的話車廂反而變難用欸..
以前不山崩的設計在使用上真的方便很多。
印象aero斜板已經勁戰化了，多一截墊高，斜度太高
運動型速克達drg的踏板就不小
不用40啦 轉速6000以內都可以
這台最驚豔的是竟然放得下SHOEI的全罩XD
謝謝你的分享~~
所以還是勁豪比較適合你 6代本來就強調操控（車台剛性
加強意味著碎震一定多
原來大家覺得GTR的踏板不錯，以前騎只覺得斜板可放腳
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