Re: [新車] Bugman200 / NMax155

前文43

我是 force 前車主，換了漢堡人200 (以下簡稱 uh200)

換的理由分別是 舒適度太差，置物空間太小、腳踏太小，最後是受不了無盡的改裝

花了將近三萬，舒適度仍然達不到理想值 (還差得遠)

後來看破了，錢嘛，再賺就有了

上了年紀不想再折騰了，只好認賠殺出

雖然想直上漢堡人400拿個人權，可惜體檢過不了，沒辦法考照

入手到現在，force去過的點，uh200 也去了幾個

以下心得儘量不評馬力，畢竟拿 155 比 200 沒什麼好講的

信義往塔塔加的觀峰

uh200 的騎乘，穩定加速、轉彎輕順如切奶油，一路 60 以上，少數封閉路段 (直線)

直上 80，後座表示沒有感覺，以為我只騎 60

force 過東埔段加速就有點吃力，過彎穩定性不足，騎 60 後座就說太快

大雪山森林遊樂區

uh200 和 force 上坡段沒什麼好說的，一路塞車塞好塞滿，騎什麼車都一樣 .. = ="

下坡同樣是 uh200 穩定性大勝

北埔冷泉 (嚴格說起來 force 是騎到北埔老街)

這次是還在訓車階段，只能順順騎；一路騎了將近 3 個小時，除了因為帽子夾頭只好

每小時停 10 分鐘休息之外，uh200 幾乎沒什麼疲累感

force 差不多騎一個小時就要停，不過當時年紀較輕 (小3歲) 還不覺得嚴重，只是

有點腰酸背痛而已，後期騎 force 大概只能撐半小時，背就酸到不行；要一面騎

一面找舒適的騎姿，適合我的騎姿 (172cm) 要把背打的很直

uh200 配備相較 force 倒也差不了多少，一樣沒有 LED，制動力好很多；後輪從

force 13" > an200 12" ，奇怪的是路感沒有那麼鮮明 (我以為輪胎小會有差)

大車箱讓我不用擔心下雨，停車時直接把安全帽丟裡面，騎乘時直接把後背包丟裡面，完

全沒有 force 時捉襟見肘的窘態，也多了一些從容

至於腳的擺放就好很多了，前座當然腳的擺放空間非常大，我想 180cm 以上的人應該也

覺得還不錯；後座對於不是飛旋踏板表示讚不絕口，飛旋要踼出來和收進去在使用上都

頗為麻煩，使用上不太方便

以個人的騎乘經驗來講，如果要講舒適度、穩定性、收納空間，uh200 應該是白牌

唯一的選擇了吧

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oops .. 之前爬資料一堆人寫 an200 = =a 剛去翻手冊來看真的寫 UH200

也許挑運動款就是一個錯誤 ... 只能說 force 讓我知道要的是什麼，也不算白花錢吧

改過了 前叉 後避震 座墊 force 改完後舒適度從 20分 -> 40分

我也覺得沒差，文章中都沒有提到

後箱還沒到貨啊 (遠目) 不過這樣才有籍口換進口帽 (喂)

能解決痛點比較重要

其實 force 開始，在找停車位就要挑一下，畢竟不像 125 那麼好挪 uh200 就不用想要挪了 所以會是問題嗎？對我來說 2 台都會有問題

force 的亮度較低 (憑感覺判斷) uh200 較亮，約 30% 左右

會覺得價格很有問題的，可以用另一個度來看 你要的是舒適性還是高規格？ 為了舒適性多花那些錢能接受嗎？ 我的看法是這樣，一台車要騎十年，不想買了然後還要想辦法適應車 我是把這 uh200 當進口車，關稅貨物稅都拿去養廢.. (咳) 都拿去建設台灣了

唉.. 被你點破了，一直都不想講的 :D

有啦.. 第一篇就有人注意到了，只是上一篇有很多有用的資訊，所以故意用同標題延續

force 的確比較帥 帥還不是被卒吃掉(?)

異議阿里！至少我不台