Re: [閒聊] 騎過電車有點回不去
※ 引述《denlu (denlu)》之銘言:
: 強者我朋友
: 平常都用CRF在通勤
: 看到電動車廣告續行50km
: 嚐鮮來騎山路
: 可是不到30km就沒電顧路
: 等救援等到淋雨感冒
: 我朋友是不是回不去了
: http://i.imgur.com/7SjNnM9.jpg
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G975F.
我不知道原po騎哪裡
不過狗肉要騎山路也不是問題
https://i.imgur.com/7E9Xg35.jpg
還騎到了荒山中的土地公廟
左邊台南右邊嘉義
https://i.imgur.com/NMwY4zZ.jpg
最近狗肉黑有夠多
身為狗肉車主出來加減平反一下
車貴:
我買狗肉3原價7萬2左右 扣補助5萬出
以125的來說算中規中矩
保養:
表定3000公里保養一次
實際我差不多5-6000才保養
預約時間比較久也沒差 沒什麼影響
鏈條自己平常就用孔龍191噴一噴
5天左右一次 一次不用一分鐘
目前里程1萬9千多沒出過問題
月費:
我吃到飽899 每個月平均1700KM(通勤)
出去玩騎車不用多付油錢 真正的吃到飽
續行力:
狗肉電池有兩種 一般騎時速60-70
舊版可騎50公里 新版65公里
時速70-80減10%左右
時速40聽說可以騎破百公里 不過太慢了沒試過
山路不是問題 有上就有下 還可以回充
重點在於出門騎車要會規劃路線
完全沒換電站的地方就真的去不了
這點還希望狗肉能多設幾個山上的點
狗肉優勢:
不會振動 輕鬆好騎 騎久也不太會累
不用吸油煙 低噪音 不用忍受改管仔
狗肉缺點:
深山沒換電站 台11換電站太少
零件偏貴
騎狗肉也1年了 要換騎油車還真的很難回去
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Sent from JPTT on my iPhone
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幫你推 換電站真的需要一鄉鎮至少一站
你這個現身說法剛好和官方說詞衝突,官方說法是你就是那幾
%影響別人的人,只是你真的是通勤可舉證.這就像吃到飽大
戶去用中華電信,不會被中華踢走,但1人吃掉N人份.其他二雄
就直接想辦法逼人走
你的山路無法走大埔吧
所以由吃到飽大戶來現身說法好處,官方其實是X在心裏
等續航力起碼破百我才會考慮
不然現階段對我來說誘因實在太少
不用忍受改管仔是騎狗肉其他人改管的噪音都聽不到了?
大埔沒r6不敢去吧
不用吸油煙不用忍受改管仔跟你胯下哪台車一點關係都沒
有吧 你開車講這個還有點說服力
狗肉什麼時候有空濾跟降噪功能了 我還不買爆!
狗肉應該就都市內騎不錯 出去真的不太行
爬山上的去就下的來啦 除非你下山不開回充
樓上,不一定,首先熱力學第二定律已經告訴你不會完美回充,
其次,你忘了長山路開大燈
當然要說沒電滑下來,那就不在討論動力行駛的範圍
所以騎上gogoro旁邊車子的廢氣就不會聞到了?這麼神奇我
還不買爆
騎狗肉可以靜音改管仔 買了!
推,這板真的缺乏這種親身資訊的好文
總是一堆跟風仔在那邊鍵盤評論
大埔沒騎狗肉過 不過以距離而言是夠用 而且就像我說的官方
能在深山多設幾個戰
站是車主一大福音 目前我都是一日輕旅行 探路順便測狗肉極
限
順帶一提 騎大埔才安全 我騎的那條不知明的路還真的怕下不
來
你都騎到每月1700公里了還是比加油貴一點,狗肉的月費訂
價真的太貴
噪音跟油煙跟我的車沒關係阿 還不都是油車仔的鍋
玉井大埔44公里
不管騎什麼車 會覺得改管仔很吵的人都不是自己改的啊xd
要說的是你把他列在優點是邏輯不通 因為又不是整條街
都電車,改管廢氣走到哪都躲不掉
你要騎可能要騎很慢吧
改管在你旁邊 你不管油車電車都會被影響阿
當然如果你自己就是你口中的改管仔 那是會改善啦…
咦?狗肉不是油封鏈嗎?噴191不是傷油封?
等到gogoro續行能破百,騎乘三角能改善,不用綁月租在
說。
喔喔喔我記錯了,191是揮發快
狗肉不用吸油煙?你確定?
覺得續航還是太短 出遠門爬山電量感覺常常會吃緊 一直
在注意充電站的位子 油車要是都找不到還可以出門之前
先裝一瓶應急 或是跟朋友借點油來用
我fnx省道油門一敗續航可以220公里 電車才會讓我回
不去
無法隨意遠行就是他的缺點啊,無庸置疑
有句話說的好,不是在換電站就是在前往換電站的路上
,加油站這麼多30-50加一次油的油車你買不買
是說狗肉建山區換電站是有什麼技術上困難嗎
電車要考慮起碼要能70km跑上百公里,不然整天找換電
站就飽了
還是單純不爽做
有人會覺得狗肉的儀表板發出的聲音很吵嗎 還是我太敏感?
推
狗肉優勢那一段跟你騎什麼車沒關係。
山區放換電站應該太佛吧..建置跟維運成本不划算
山區換電站註定賠錢阿,就像山上只有中油的加油站
里程焦慮還是最大問題QQ
電車不累?累啥 我油車加滿爽騎還不用心累怕顧路呢
電車續行力確實是硬傷 不過有心要發展才會持續進步 山上不
設站我就真的不懂 小一點的站也沒關係 能想到的大概是維修
保養人力成本太高
如果市佔率再高一點,偏僻山區設站的可能性才會提高吧
賠錢也是要做呀,人家月租有交
只賺肥肉行嗎
啊不然通勤族不會去的地方設站,正常人不會這樣做
不過就算不惜重金把換電站跟手機涵蓋率一樣滿,
我看銷量也不會明顯成長吧XDD
不用忍受改管是啥邏輯 你騎狗肉乾別人啥事
後勤/品管 應該是目前要先處理的'issue'才是....
最近有在做的改善換電設備和充電效率 降低市區內的成本 多
的資源看能不能往山區做
日通勤快60公里也是很屌 車都不一定這麼常開
純噓, 狗肉沒有空氣濾淨+主動降噪功能...
電車油車都一樣 你喜歡就是好車
很好奇原po單純通勤的話,多久換一次電池?
我坐在椅子上跟走路都要忍受改管仔了 你是騎去海上?
fnx那油箱走山路可以跑300公里以上沒問題
推
推!!
一堆狗車 起步衝最前面 然後放慢騎 再狂被超車
這AT力場真強大
你的邏輯很奇怪
跟改管仔的關係是啥
我前一個月環島加平常通勤油費都沒你高
那個吃到飽的概念是不是哪邊怪怪的??
更別說平常油費的花費只有你的一半 每月里程1500左右
幫補血~敢在這個板上推電車就是勇
但我還是覺得狗肉車做的不錯 實在有很多值得稱許的點
狗肉排氣管在台中
我家跟公司附近500m內就有換電站 順路換很方便 要買電車第
一個要考慮的就是家附近有沒有換電站
正常人不會亂跑山阿 山上幹嘛放站
我以為的山路是台18上去塔塔加的那種耶
我日通勤是80K上下 所以騎乘舒適度影響很大 尤其經過市區時
按照我朋友給我的情報 所以你一天要換兩次電?
日通勤80km.....respect....
這也太麻煩了吧 幾乎等同於上下班打卡了...
一天兩次不夠吧?三次應該是平均?
昨天還在跟朋友討論能不能走中橫
不用忍受改管跟你是不是騎狗肉有什麼關係?
神邏輯
排氣管在台中害我笑了
還好吧!之前切蕃薯騎單缸油車輕鬆出發,回程才亮油燈
。如果狗肉可以挑戰看看切蕃薯我一定改觀,呵
因為上班會騎比較快 80-90 出門換一次 到公司換一次 其實有
換電站都不是問題 換完紅燈都還沒變綠燈
我也想騎狗肉切蕃薯阿XD所以幫忙平反一下 看以後山上會不會
設站
我之前狗2有買充電器 切番薯沒問題 但是要3天吧!比鐵馬
略慢一點
切蕃薯幹嘛不騎r6,單缸很辛苦
笑死 騎電動車臉砲管聲都可以自動過濾 這信仰絕對破
表 hen棒hen棒
如果山上沒訊號就真的回不去了 ←不給你充
奇怪 我以前每月油錢破千 899根本便宜 怎麼一堆人說貴?
因為現在要破千非常困難 除非你開車
平均油價超過33已經是2014年的事情了
貴死
可是我油車 一個月也才700多.....
之前便宜時大概500左右吧 兩天100多公里這樣
上班日這樣
899可以買到40.86公升的92,算每公升跑45公里好了可以跑1
838公里,能跑超過這數字才會比加油便宜
走跑山,路線我規劃,笑你不敢啦!
每個月騎1700km?這應該開車或租房吧
這個優勢 有點慘
推喔
山路沒問題?你騎台9甲+林道試試看阿
續航力破120才會再考慮
狗肉月租就是懲罰跑不多的人。
純噓不用忍受改管仔是?
看那精美的換電站密度,就知道這台車續航力多糟糕了,中
油這樣開加油站會被民眾抗議到死
Gogoro吃到飽月租,不是有限制每個月不能超過1600KM?
125油車加滿可以穩跑120KM以上,還不用顧慮低電位降速
什麼的
不過你第一張圖是什麼?@@
現在七期省油車一公升可以跑55 一桶油可以跑300KM
每公升45公里 哪台車在市區有這種油耗 介紹一下?
不是我要吐槽...別人改砲管跟你騎什麼車有什麼關聯
F大 你該考慮現在的七期125了 右手管好應該都有這水準
你是反串吧XD看完優缺點確定狗肉只有缺點沒有優點
恐龍191噴鏈條是認真的嗎
現在出遊挑戰極限竟然是車子的極限不是人的極限了阿
幫補血
@FallRed 想酸之前做點功課很難嗎?我剛買的七期Z1 attil
a純市區就能跑45以上啦,45還算抓低了
我哪有酸? 純粹想知道上面幾樓騎哪款車而已 這麼敏感?
你的邏輯?沒油煙?你的排氣管不就在台中!
那台新油車會有油煙讓你吸到 別人改管跟你騎啥車有關係嗎
信仰點滿自動降噪除臭
哈,有沒有酸大家都看得出來啦
我騎六期FNX 市區平均油耗48 45用來喊七期我想還太低
如果蠻在乎油耗 我是覺得現在六、七期車都可以考慮
那個油耗進步真的蠻有感的
哇,通勤每天騎車八十公里,每天至少換一次電耶
別人改管跟你騎不騎電車有什麼屁關係
停紅燈不會遇到改管仔?騎狗肉可以進入別的維度空間是
不是...
邏輯怪怪的
邏輯爆炸
899吃到飽還是比油車貴阿
顧路。無價
狗肉優勢那段 你要不要自己看個10遍 邏輯?
不用忍受油煙跟改管仔跟你騎電車的關聯是什麼???
爆
[閒聊] ggr 2+換新迪爵划算嗎?騎gogoro 3年了 原本在南部固定騎300km妥妥的 工作調到北部後里程大增 加上頻繁下雨鏈條要換第二次了 覺得資費加上耗材(鏈條 齒盤 輪胎 啟動電池)都貴很多 有點想換回油車 看電車二手價大概3萬多 新迪爵新車約6萬49
[問題] 棄坑狗肉換回油車,求推薦騎了狗肉3年多了,續航力真的不行 差不多40~50公里就要換電了 雙載更慘,大概30公里就要再換一次 就連出門一整天,竟然就要換3~4次的電池 對於騎車用途較高的我(平日通勤用,假日出遊玩,雙載頻率高)31
[閒聊] 狗肉三換G6二手的可能性或效益?朋友跟我討論 說他最近路過機車行看到一台保養不錯的G6 二手價格二萬六 他自己騎狗肉三 聽說買起來加補助大概五萬多 可是我說 他每個月吃到飽方案也是八百九百在花26
[新車] 狗肉2+ABS/狗肉S3 ABS /ABS油車 求推薦《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》22
Re: [新車] gogoro 2 delight /新迪爵125騎狗肉的話, 嘉義到雲林沿途換電站那麼少, 而且每天這樣走的路程肯定要換一次電, 就要看換電站有沒有剛好在上班路線會經過的地方, 沒有的話還要繞一下路,換完電再繼續騎,19
Re: [閒聊] 油價掉成這樣有影響狗肉市場?我認為目前狗肉和一般白牌速克達,還是有一定的市場區隔 除非買狗肉之前完全都沒做功課,不然其實不用特別精算 隨便粗略的算一下都知道養油車的成本一定都比電車低很多 當初買車前也是知道這點,同事也不斷推薦我買勁豪這種省油的車 不過明知道電車持有成本貴很多的情況,我還是買了狗肉,為什麼?20
Re: [問題]不知道該買油車還是電車好看到大學生 還是騎油車吧 試想夜衝 載妹 跟室友去攏溜連 大家一桶油台北宜蘭來回 你則到處在找換電站 這不是很蝦嗎 電車再好 對你目前的身份一點都不實用8
[閒聊] 狗肉這招蠻聰明的騎狗肉的朋友說每天都在玩換電戰M 好像是有隊伍在競爭佔領換電站的樣子,佔領到就分錢 狗肉這招真的蠻猛的 用免費送錢的方式讓車主多騎車,運氣夠好就拿的到超額的回饋 而且上個禮拜還有跟Yuri的見面會6
Re: [新車] 電動車 GGR VIVA MIX/S2 or 宏佳騰 Ai-1給你個經驗參考 就我觀察: 狗肉買第二台的 多是選鏈條 初次買狗肉的 多是選皮帶 看來鏈條麻煩只有沒狗車的在嫌- 很多用過狗肉的車車主說 你以為你是買車結果你是在租車 最近狗肉又要漲價了 很多朋友騎狗肉都在哀 明明政府有補助換電站的電費