[問題] 隔夜冷車電發發不起來
機車是07年奔馳（里程245xxkm）
最近開始隔夜冷車電發發不起來
像是電瓶沒電的感覺
踩發則是踩一下秒發
但只要過了清晨那次
一整天任何時候電發都是秒發
路程都蠻短的（來回約3公里, 一天約3趟）
請問這是電瓶的問題嗎?
（但為何除了清晨以外都是秒發?）
還是有其他地方需要檢查?
謝謝.
--
充電器先充飽 然後假日中午才發車看狀況
屍氣...
電池幾年前換得?整流器順便檢查一下
好像是2018還是2017 之前沒電前喇叭會變小聲 然後不管怎麼電發都無效 這次喇叭、大燈都還正常 電發有氣無力、有時直接無反應 但再持續按又有反應只是很沒力 過了清晨首發後都是秒發 （之前首發刻意安排在中午, 也是很沒力）
我的機車也是如此，天氣太冷不好發，我是油箱打卡就好
發動了
我也不知道為什麼
油箱打開發動
還有找天騎遠點約10km左右，1天3km時速低於40,電池又會
沒電了
樓上車子症狀大概就油管或負壓管有裂
傑克也常常這樣
二樓好可怕
正常，老車，天氣熱起來就跟原本一樣了
化油，但天氣冷這樣很正常
鉛酸電池的特性，正常
在此之前, 寒流來時大概2發 平常冬天則都是1發就啟動 最近突然這樣才來請教大家
※ 編輯: jimmyfk (61.223.61.32 臺灣), 12/17/2020 12:13:43化油器對氣溫很敏感的
電瓶在你騎過 有回充後 短暫電壓回復正常 但隔夜後又會降到
最低 這看起來電瓶已有退化跡象
你可以隔夜後先不發先量電壓 再比較這一天騎幾趟之後的電壓
應該可以看到差別
電池超過兩年該換了，順便換整流器
鉛酸的最佳溫度是20-25,每少10度會少25%容量 應該是電
池液化學反應溫度低表現差
連帶電池平衡和充放電比較差
四驅車不是都演過電池要放在身體最溫暖的地方保暖
電池凍暈了
就太冷電池發不太動
昨天去修車，跟我說fi燈的訊號是電瓶問題，我電瓶才換一
年，我當然說別動電池，修前輪就好，GG
遇過還換了原廠化油器都沒有解決，最後自己瞎子摸象買
原廠cdi自己換，就很上熄火過
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