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[閒聊] 為何主流機車cc數變125-175 251-600

看板biker標題[閒聊] 為何主流機車cc數變125-175 251-600作者
Loser01
(人生勝利組)
時間推噓31 推:32 噓:1 →:28

觀察近年機車市場
小cc數數機車從50演變到100到125cc
近年旗艦車更是以150級距為主流
如155的force smax 158的drg 175cc的krv
而黃牌路權開放後
重機主流cc數越來越小
現在900cc以上的車快賣不動了
都只能當精品在賣

有人說150-600cc最適合台灣道路
但以前的路一樣 cc數是以小於125
或大於600為主
這種現象真的蠻有趣的

目前騎一台fnx跟舊r3
R3應付台灣的路蠻夠的 缺點配備陽春跟低轉扭力小
Fnx因為只有125cc感覺很沒力 下台車應該會換最近火熱的krv

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.95.88 (臺灣)
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kill46612/30 11:22以前才剛滿18也常聽到136不適合重機 都是白牌電重機

kill46612/30 11:23騎入門紅牌後才發現原來都是唬爛XD 根本反過來

sonofgod12/30 11:33環保法規把機車變得越來越沒力 只能往上提升排氣

a112121012/30 11:34都市化現代化的一項就是快 走路快 做事快 連吃飯也快

a112121012/30 11:34 當然CC數提升就越快

heavensun12/30 11:364行程 淘汰50

heavensun12/30 11:38M型社會 入門便宜125最多人買 但是越來越多人能買150

a15109112/30 11:45因為環保小cc數車變沒力根本不好騎,cc數才越做越大

typewang12/30 11:54稅金問題

kennylan12/30 11:56法規、稅制

carllace12/30 12:06CC做大有一點是因為環保法規規定的油耗

carllace12/30 12:08150的標準達不到就做151-155這樣法規就是以下一個級距當

carllace12/30 12:08標準了

ilovedirk4112/30 12:20台灣賣最好的還是125阿 超過125銷量很淒慘

rock7130jp12/30 12:20區間越裝越多,哪台有差嗎?

chris128112/30 12:33R3不夠,你還可以換上R6哦

chi1712/30 12:42買得起當然買好一點的,說三小就夠了只是錢包不夠

atlaswhz12/30 13:22科技也是會進步的,4期高階化油125 10p,現在逼近12P

erik886612/30 13:56https://i.imgur.com/qzuDoGw.jpg

圖 為何主流機車cc數變125-175 251-600

ohlong12/30 14:03以前二行程125大概等於現在的250

gamewed12/30 14:10125 150成本根本差沒多少 大cc訂價高比較不會被靠腰

Maggiepiggy12/30 14:25你看稅金啊,黃牌優勢在於稅金和通勤方便

CPDOG12/30 14:53然而R6停產

gameguy12/30 15:38永遠的台鈴機車,好車正該如此,走自己的路,走好走滿

kutkin12/30 16:15環保法規 愈大台排氣量容許愈高

shuo1997120312/30 16:21環保法規所致為主因

NoNameWolf12/30 16:33回一下@atlas 其實廠商宣稱馬力有模糊空間

NoNameWolf12/30 16:34到底是軸馬力還輪馬力差很多

NoNameWolf12/30 16:34當然科技/材料/工藝進步會提昇動力肯定的

Lans100212/30 16:44台灣其實250就很夠用了,雖然我騎150跟400的

Inar12/30 17:16廠商說的基本都是軸馬力,剩下的是媒體實測但仍有變數

Inar12/30 17:17其實如果已經有大排氣量的車款,小車反而純代步需求比較多

frizenet12/30 17:46600級也覺得低轉扭力小 什麼時候才會夠..

pp93807712/30 18:28哪裡主流變155,ptt看世界?

哪裡有講主流變155?是高階車款主流變155

john5279512/30 19:48主流一直都是125

高階慢慢以150為主

epsilon111512/30 19:59不得不說force跟DRG比125旗艦款還要常見了(競戰6

※ 編輯: Loser01 (1.175.161.222 臺灣), 12/30/2020 20:18:16

jeff10123412/30 21:21勁戰6的售價就是來拉抬force銷量的....

john0993508712/30 22:24台灣的馬路我覺得600cc最舒服

john0993508712/30 22:24當然300cc超車絕對夠,但是600cc會給你一種轉速沒上

john0993508712/30 22:24去感覺車子還在睡,但是卻默默超車的爽感

john0993508712/30 22:25公升級我就覺得過頭會有壓力了

Ralfchen042912/30 23:15如果政府開放150CC以上能上國道,那我保

Ralfchen042912/30 23:15證250RR立馬賣爆

Ralfchen042912/30 23:16之前板上有人分享250RR在日本租車日誌

a15109112/30 23:20我是覺得設定個200cc可以上國道,用價格分散人群不然國道

a15109112/30 23:20就變菜市場等級了,一堆奇奇怪怪得人黑白亂騎

Ralfchen042912/30 23:34台灣法規制度沒一套完整規劃與執行力道

Ralfchen042912/30 23:34像日本就是完美示範

EVA9612/31 00:47你不用嚴格的考照制度去篩掉不適任駕駛

EVA9612/31 00:47一樣一堆人黑白騎黑白駛

a15109112/31 00:51嚴格也好,不然一堆違規被檢舉在那靠北明明考照那本就有

a15109112/31 00:51寫會被罰咩!誰叫你不看書啊!

MetalRose12/31 00:54因為cc數再大還是不能上國道,沒屁用

c222ssss12/31 09:28不敢管三寶駕照然後限制正常人能走的路跟正常左轉,偉哉

c222ssss12/31 09:28鬼島

way1312/31 12:10主流以前是125 不過KRV出來可能未來會變主流

Kismeter12/31 16:02主流還是125啊,尤其是便宜機種

Kismeter12/31 16:03除非只單指高階機種

saedn12/31 18:17買不到三萬五的125了 嗚嗚嗚

kmunatural01/01 12:433萬5的125是哪一台? 1992年那時豪邁碟煞就5萬2了

kmunatural01/01 12:44現在也有便宜的125 例如GP125 馬力配備都贏當年的豪邁