[分享] Force傳動 長久馬力
每次手機發文都打到一半跳出去
很嘔
原廠傳動48000km下課
河豚前後組即便調整後還是不滿意
於是跟店家探討偏向原廠強化型
推薦我長馬
由於開閉盤也爆了一起升級
皮帶也換下 變成馬牌
大彈簧普利珠調整為1200 12.5g
目前使用約800km
油耗27.5km/1L
比之前老化原廠都還好一些
騎乘感受
4300轉左右接合
傳動聲音比原廠大聲一咪咪
6000轉時大概時速40
起步給多點油7000轉
大概可以一路到70-75左右
整體動力沒之前那麼空 加速也略快些
可以較快些到達想要的速域再微收油門維持住
借了朋友200km新車對比
比起原廠設定大概原廠45時
長馬大概已經60了 而且比原廠感覺更有力
70-75後補油門依然可以感覺到動力飽滿繼續往上爬
時速95 8000轉左右
時速110 8500轉左右
最後可以到時速120 8700左右
整體還蠻舒適有力的
起步反而要比原廠出力大概少了2成油就夠了
在50-95表現我覺得是最為滿意的
連續騎乘70km也沒感覺到什麼不適衰退
之後再來看看壽命表現如何了
剛好跟朋友新的來對比
http://i.imgur.com/RQSqqGA.jpg
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.112.81 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: m9172250 (42.77.112.81 臺灣), 02/24/2021 09:33:11
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輪框感覺只是鏡頭造成的枕狀變形
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沒啦 是真的變形 立中柱空轉
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時發現 照片純粹亂入
推
騎到變形( ゚д゚)
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鑄框騎到變形很厲害欸
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還好之前沒捏鍛框不然可能真的變斷框
推
推原PO感覺很細微 可以上黃牌試試了
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有騎乘過幾次黃牌 但是目前沒辦法上
推
油耗27真的是悲劇
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我輪胎換寬一點加上手不老實XD 之前原廠其實也在28 29左
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右而已
推
force傳動想配紮實有力的話推薦speed evo或eagle
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[問題] 速可達提升中速域的方法?各位前輩大家好 小弟二代勁戰原廠缸、傳動只有整新過 個人騎乘習慣起步不會大灌 跑山比通勤大概4:6 症狀:22
Re: [問題] 請益12吋輪胎各位前輩好.. 抱歉一直發文 去年底我也問過12吋 後來換601+120/70-12的tt93 原本想說93撐著點用6000再下課23
[問題] DRG降普利珠騎了一小段就...是這樣的,小弟新車DRG騎了1000km後就把原廠普利珠從18g降到14g。 一開始轉速可以在時速60時就拉到8000轉,還算讓人滿意。 在旅行完約150km後,直接被打回原型,整個拉轉軟掉,時速到80可能轉速還只有7200,跟? 請問高手這算什麼症頭?普利珠磨合正常現象?原廠大彈簧軟掉?謝謝。 -----24
Re: [心得] GT Super 2可能不是你想的GT大家好~ 隨著騎乘時間越久,就越能發現不足的地方,加上後來已經具備DIY的能力,乾脆來搞一波 大的,把傳動的各種配置盡可能試一遍,以下分享皆有做過濃縮。 1.普利盤-三陽FZT 經過網友提點,才知道SR配的那片FZT屬於起中盤,H5K則是尾速盤,決定改盤組,改完發現16
[問題] 普利珠換輕,高轉速會耗油嗎?gp125 fi特仕版 原廠普利珠應該是14G有點忘了 我換12G之後,起步轉速會直接到7500左右 時速60之後大概8500-9000轉速 起步好像有快那麼一點點9
[問題] 近30000km更換傳動組小弟的車是3年多前的2v版 Xsense125 現在里程數來到27xxxkm多 一直以來 傳動部分都沒有去更換 皮帶也是 於是在前幾天 去蝦皮網購了"洛克動力"的傳動前組和後組 (只差開閉盤沒有 沿用原廠)9
[問題] 此款普利珠《廠牌型號》 光陽 噴射版Racing 150 SR30BB 《相關補充》 先說問題:請問看得出此款普利珠的重量&廠牌嗎? (更換的時候我不在場,所以也不知道是否一樣光陽的) (當時也有問換幾克,但老闆只回"就換跟原本一樣")6
Re: [心得] 勁戰三代DIY前後避震&普利珠更換6/12更新 今天有閒去買了7g珠換上 仕輪前組+原廠新大彈簧 5500轉接合,維持7500轉提速 時速70後轉速慢慢攀升至8500轉3
[問題] 2萬公里傳動微調+微調請益小弟昨天有去店家換煞車皮 皮帶 目前里程2萬1 車種2016 z1 125給老闆看看有沒有需要傳動的耗材需要更換 因為起步卡5500轉才慢慢上去 普利盤有吃溝 珠子有點磨了 請老闆稍微幫我調整一下 老闆說我的離合器改過了(ge-racing) ,改善起步沒力的話換 個普利盤然後配珠重就好- 最近二代新勁戰換了130-70的輪胎略顯重拖 想要調整一下傳動 原本的配置是前普利原廠 後面劃線碗公+原廠離合器 三代大彈簧 120-70的輪胎時 約4000轉接合