[分享] 原來勁戰6跟JET SL騎起來完全不同
昨天陪朋友到陽金跑跑,因為他剛牽六代戰迫不及待想騎新車出去
所以我就被他拖下來陪跑一趟= =
不得不說陽金現在真的越來越多猴子了…我是說真的猴子不是那種亂呸車的…
尤其是過了警察局之後,動不動就出現幾隻猴子,而且還會霸佔在出彎路口上
好險我們都是RV速度不快,不然應該很容易被嚇到就雷了
話說回來,主要是這次有跟朋友交換騎,一開始我也不想騎人家新車
不過朋友說很想試試看我的JET SL,所以我就答應跟他換車騎看看
動力上的表現,確實是JET SL的比較有力,尤其是在中、低轉速上的出力
JET SL明顯優於六代戰,在上坡加速的時候我感覺更明顯
但六代戰在中高速的延伸性也不錯,只是山路上爆發力我覺得比較重要一點
煞車的部分同樣也是JET SL比較有力,畢竟前碟用上260mm的,六代戰才245mm
而且手感同樣也是我的車比較好,我朋友覺得勁戰原廠就是剛剛好夠用
而JET SL就像已經改裝強化過的煞車
騎姿跟車廂空間就被勁戰扳回一城,空間大小就不多做贅述了
騎姿老實說兩車都不差,不過勁戰又更好一點,因為坐姿比較靠後的關係
騎乘起來更不會累
整體來說JET SL在操控性及動力方面表現比較優秀,而勁戰六的舒適性反而比較好
不可否認這兩台車其實都很不錯,尤其是這趟騎乘也稍微讓我對勁戰有所改觀
但如果有追求性能及動力表現的話,還是比較推薦跟我一樣買JET SL囉!
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沒想到勁戰6只剩下騎士三角可以拿來比較了...
個人觀感啦,搞不好有人喜歡勁戰的加速調教感
jet就是都改好了才賣給你 勁戰就是賣給你好改的
蠻有意思的一句話
你是說這種猴子
陽金的還沒這麼囂張...
SL的前後碟都是加大過的產物啊,確實是不太需要改
手感跟力道都很滿意
騎車RV然後在山路要爆發力?
0-50km/h加速很快就到,但不超過50算RV吧?
買菜塑膠車是有差?
好啦你的車最強,都不用買菜 不喜歡就不要看就好
說真的現在的JET SL可能過了1、2年都很難超過,除非其
他車廠端更多牛肉,價格也不能賣太高,不然真的很難撼
動JET SL地位
勁戰六真的很令人驚豔 引擎運轉的細緻度很高又安靜
不得不說台葉還真是有兩把刷子 難怪可以那麼為所欲為
配備就給剛好 要就自己改 人家就是可以有本錢屌
對啊就是兩台取向差很多 JET SL很戰鬥、勁戰有質感代步很完美
※ 編輯: hikiop (39.11.161.108 臺灣), 09/16/2021 15:51:28反過來看 JET SL能賣贏勁戰六 也真不簡單 好像龜兔賽跑
低轉高扭,輕轉油門力量就會夠,對於跑山這種需要
也是前車忽然煞車才知道原來猴子家族出沒,完全不怕人,
然後散步
瞬間力量輸出的,這樣的設定真的很輕鬆
勁戰六坐墊很難座 超硬
這兩台車都不錯,但現在SL的規格太突出了,勁戰六代又
比較舊,想買125的應該都會優先考慮JET SL吧
誤會啦 幫你推回來
原廠來說SL比較好 ,各方面都比較優勢一些,勁戰買來
還要大改,除非有勁戰信仰,不然買車應該都不太會去考
慮勁戰了吧
塑膠車有差嗎 這句實在很無聊…就是有差啊 沒騎過塑膠
車?
覺得塑膠車沒差的買GP就好了反正你們也分不出差別
銷售冠軍國民神車GP 不就跟你說了 大部分的人覺得沒差
反正都是塑膠125,挑車廂大的就好
如果只要車廂大首選就gsr跟勁豪了吧?
勁戰六代車主(176cm/79kg),車廂很大,原廠的動力足夠,
騎起來蠻穩的,不飆夠用;坐墊大約一小時就累了,儀表對
比度不太夠,大燈亮度光型勉強及格,龍頭碎震有點明顯。
比較想知道drg跟jet哪個過彎穩?軸距是JET比較小?
還在勁戰買來要大改,真愛帶風向呵呵
競戰6每月只剩2000台了,跟之前比真的不勝唏噓
六代戰原廠設定偏中尾啊 要提升起中 普利珠降成全10G
就差很多了 起中會變成跟Jet SL差不多 尾速還是贏一點點
換普利珠才幾百塊而已 不用花大錢
12to 就是要jet 150買drg 不用考慮了 三陽的認真大家都
有看到
買菜塑膠車有差嗎 阿你看到標題是塑膠車還點進來幹嘛
不想改車首選SL
SL贏慘
SL中低速在市區真的好騎 但騎姿跟空間比勁戰6緊湊一點
SL八月份賣了2844台 比勁戰六足足多了7百多台 有點屌
挖靠 八月份 SL+SR快賣破4千台了 有點扯阿
+上JETS賣了145台後 JETS車系八月份賣了四千台@@
SL花1000坐墊換一下/直接往後坐一點,坐姿問題就解決
了,勁戰是要起碼花4、5000改傳動才能站在起跑線,改
了還沒原廠保固
改普利珠全10G才幾百塊 哪需要4~5000塊 =.=
不要太誇張好嗎?
而且山葉原廠就有9G 10G的普利珠了 換那個也可以
完全沒有破壞保固的問題
而且SL如果要改成像六代戰的中尾感 普利珠改全14.5或15克
(原廠13.5克) 起中尾都會跟六代戰差不多
也就是兩台車就差在珠重配置而已 別以為有差多少好嗎? =.=
說要大改的那些人真的有騎過勁六嗎…
弱弱的問一下 SR市區騎乘起中速和SL差異大嗎 考慮SR不想水冷
三陽網路行銷很行啊 看看JET車主跟勁戰六車主哪個比較年輕
也可以加入他們社團觀察
SR起步比SL快一點 SL要4~50之後才會超過SR
所以都市通勤 其實SR更合適
勁戰就珠重換省油,不過搭載這顆水冷Bluecore機種在
很多國家都賣蠻好
要通過蠻多市場考驗,自然設定會比較保守,所以造就
改裝品多又便宜就是了
水冷勁豪引擎運轉的感覺真的不錯+1,騎姿試乘感覺還好
,坐墊也還好,大燈也還好
推勁戰6引擎運轉細緻 其實外型我個人覺得也好看 仿生感強
另外山葉車系我覺得EV4其實也很細緻
QQㄋㄟㄋㄟ
塑膠車有差 不要整天騎二陽買菜才在那邊說
就路過的遊客,一直餵猴子啊,有食物猴子就會多
三陽很多車種ABS缺晶片無法出車了,真的賣這麼好嗎
剩下來的ABS存貨各廠應該都會留給高階車款…
undersky一聽就是車主,車主同感...
龍頭碎震?你們勁六出廠時間是啥時?改版前的嗎?
車醜賣不動 細緻也沒路用
勁戰降珠重動力就可以跟SL差不多了,但煞車沒辦法只能改。
但老實說騎乘三角跟車廂是改不了的,是我會選勁戰
爆
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