[閒聊] 狼R 派克龍Pakelo10w40 2000KM心得
我知道很多人會想問的第一個點是為什麼要給野狼吃這麼好的油
雖然一開始的確是誤會,原本跟店家說想換"賽克隆"機油,但因為當時我並沒有把口罩
和安全帽取下導致店家誤會。
不過實際用下來後發現這油真的好騎衰退又慢,接下來又特地換了一次。
--正文開始--
跟先前使用的賽克隆相比起來,Pakelo的震動抑制實在好太多了
從剛出店家油門轉下去的感覺就不一樣,震動明顯小很多。
變速箱在踩檔位的感覺也比較直接,幾乎沒有出現卡檔的問題,拉轉順暢度也好上不少
衰退感在賽克隆上大概800公里會覺得打檔感開始澀,會有點踩不下去的感覺
Pakelo在2000公里換下來時,我真的沒有感覺到有明顯的衰退感,打檔感還是不會卡,
也不會覺得抑震效果有下降
Pakelo最大的缺點應該只有售價的部分吧,一罐換下來要850,對荷包沒那麼友善
但比起300含工,但要1000KM換一次的賽克隆,我覺得850可以騎超過2000,甚至3、4千
才換,還是值得捏上去
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這次2000換其實還是提早了,上次檢查機油濾網時發現有不少
鐵屑,就提早換掉順便檢查引擎狀況
peko機油?
pakelo的機油也有分全合成跟半合成的 你加的是哪種
挖靠 850........
這機油鑲金的阿
全合成紅色鐵罐裝的,油倒出來顏色還真的是金黃色
如果用某篇原廠說的觀點來看,你認為原廠會需要讓野狼
吃到這麼貴的機油嗎……你不考慮160的U4T看看?
U4T以前酷龍用過,就是便宜還不錯的油,表現中規中矩 但是衰退略快,600以後就覺得開始澀澀的了
派克龍最便宜的那罐,我換900
狼r這種車有差喔
沒平衡軸+改缸跟化油器震動有差
我說錯了,價格高低和商品好壞沒有正相關,看看上面還
是下面那篇礦物油就知道了。不過還是恭喜你找到喜歡的
機油
之前的賽克隆跟U4T也便宜好用,不過衰退有點快
Pekora
好油
600就感覺澀澀的 我還以為你是引擎裡面的零件咧
檔位在踩的感覺跟剛換油時差蠻多的
賽克龍聽成派克龍XDD
強迫升級= =不過要加派克龍結果變賽克隆感覺會比較想吐血
3樓www,我覺得其實可以。(X
我之前加過半合成的 也是紅色的包裝啊 應該是說他們家
的都是紅色包裝
krypton mbk 才是全合成的
Peko應該是好油
也太高貴了...龍系列都用用看阿 德國龍參考一下
1300那隻才是全合成的
喔那應該就是礦物油
真的好油喔peko
850……
不過攤下來3、4千換油價格其實不過貴多少
如果賣你一罐150,衰退就會有感了
鞋子同一雙,屁股同一個,我是覺得沒衰退太多,可以的話我也希望一瓶150
這價位換300V還剩很多,我有朋友也被車行推銷這個
300V之後也會找機會試試
※ 編輯: FeRin (36.234.44.10 臺灣), 09/29/2021 21:44:47我用U4T在愛將上也覺得過600之後打檔的感受變得不明確
真的跟剛換之後差異很明顯
台灣的經濟就靠你了
普油勤換,好過高檔油用久久。
我都隨便換400 但是6-700打檔會明顯卡卡XD
我狼R都換含工150,google都找不到的油
我真的很好奇打檔卡卡和衰退是什麼感覺XD
還是原廠說,原廠叫你三千五千換,你五百就覺得該換了
,國外一萬公里的到台灣變成三千公里,大家還覺得理所
當然。有興趣的還是去盲測實測一下別人用了礦物油3000
KM,騎的出再來討論,你始終無法否定心裡因素佔了一定
比例,不過算了,講這個最後只會輪為筆戰
我個人的觀點是這樣,機油即使過了3、5千公里,依然可以提供引擎及變速箱等各零部件足夠的潤滑與保護能力 但是在其他性能,如拉轉反應等會與壽命健康的油有差距 我用U4T跟賽克隆時會覺得變速箱打檔的感覺有點生澀,但我相信他還是可以滿足我引擎所需要的潤滑及保護性 至於心理因素這點一定多少有點影響,我承認,但我還是覺得Pakelo在體感上是一支好油
PEKO
原po感覺真靈敏,我t2吃力豹仕都感覺不到衰退… 最後
還是手癢想試別的油才換掉的… 是說一罐850還真是…
以前覺得300v就很貴了,看來貧窮限制我的想像力XD
※ 編輯: FeRin (36.234.44.10 臺灣), 09/30/2021 01:26:25
怎麼感覺常會搞錯衰退和保護性,衰退意思是不好騎了,但不
等於失去保護性,你覺得原廠會去在意油門或換檔有多順嗎?
他只幫你把關油能撐多久不要傷引擎,不順是你自己的問題,
就像避震好了,原廠會叫你定期換避震嗎?都嘛是車主騎到不
舒服就跑去重灌幹嘛的,所以也不用全部照原廠啦!自己都能
感覺得出來差異,難道要騙自己沒變?而且變因那麼多,即使
同一台車,不同人騎的情況根本不同,衰退速度有差很正常,
再來配方不同騎起來也不會一樣,礦物還是合成只是參考用,
還是得實際試才知道順不順,和等級高低無關,全合成≠順。
好油差很多啦 U4T騎了1萬公里 最近因為要拆離合器外蓋
順便換油 買了力摩 street race 10W40 油門跟換檔超輕快
不過我是買水貨... 三瓶比你貴一點而已
派克龍的東西都好貴,850如果是礦物油我會有點失望
你太早換惹 我跟你同一支peko龍下了兩場大麗寶 里程三千
多 打檔還是很順
但300v2用到超過4000就開始打檔黏黏的
你們說的都很有道理,那我也不想單純輪為口舌之爭。我
建議要盲測實測用自己的車給車行或車友換機油,有人會
願意做嗎?看看有換或者沒換,到底是不是心理作用,還
有去騎騎看別人的車,加什麼機油,多久換,一定都不一
樣對吧,你確定倘若五百一千公里換就特別順暢好換檔?
的確每個人的使用情況跟條件需求不同,但既然是市售車
,那就是符合多數一般用路人的習慣,你認為你全油門每
天催跟人家順順騎,讓你熄火再發動真的騎得出差異?不
會是鏈條跟鏈輪磨損的關係?
之前還有人爭論加98更好騎更有力,下次一樣繼續吵,到
底是好騎什麼?就算是汽車的爆震感知器都只是在低辛烷
值退點火角而不會提前,連這種東西都能爭論不休了,同
為油品……
我沒騙自己啊,「感覺」這種事情真的很無聊,為什麼你
不覺得是自己感覺有誤?
又忍不住長篇大論一堆,讓我為FeRin跟fck01原波說聲不
好意思,至於要說原廠云云,我這裡附上一張某台車原廠
要車主定期檢查的項目,裡面提到的前叉檢查,這樣有給
過嗎?
我之前就是騎瓦斯將,愛將原廠手冊寫3000km換油,看到
其他車主說600km就要不行了我實在是……雖然引擎算是
精緻但本質還是商用車啊,連商用車都只能600km,你沒
想過那些送貨人會罵娘嗎
至於「好」的定義是什麼?以普遍認知來說高價位會優於
低價位,全合成優於半合成,半合成優於礦物油,文章裡
面有一瓶價位是一千六的,難道那瓶會比U4T好嗎?你我
的認知應該都認為不可能、或頂多持平吧,價差10倍,但
品質卻是一樣,這就是台灣玄學的奇妙之處啊
認為換1000元的機油可以用四千公里,順暢打檔騎得快樂
,那一定沒問題,我也贊成,但有機會可以用更科學更嚴
謹更客觀的方式來參考做出判斷,而非感覺上
不針對任何人事物 只講自己以前做過的一個實驗
朋友騎的野狼說打檔不順了 要換機油(使用了700km)
我跟他說我幫他換 然後我把漏下來的機油 用濾網過濾
後 原封不動裝回去 然後拿一罐他舊油的空瓶告訴他
我換好了 過幾天問他騎起來有沒有問題 他說新油就是
不一樣 打檔順很多 我就 喔....O_O
樓上壞
我用模特gp power 用1千5有點卡卡
最近又好了 可能車太熱也有差
不可以澀澀
95樓壞壞,然後神油必噓
其實就是野狼的變速箱很爛里程數多一點,打檔就會卡
卡的
Pakelo也不是什麼雜牌油阿
我是覺得過譽了啦 其他世界大廠的油都沒那麼貴 基本上
應該就是機油代理商跟車行勾結的結果
u4t 200公里換一次比較有用
gsx s150偶然也用了這支,真的是卡檔機率大幅降低
沒有過譽阿 我R1用850那支下兩場麗寶捏 但真的太貴惹==
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