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JJC這組以入門使用而言還堪用，但還是有些問題比較令人頭痛： 1. 底片壓平效果較差，雖然上下是可以夾住齒孔，但總覺得焦平面會微妙得歪一點。 2. 背光側開孔不夠大，會造成一部分邊緣失光，在後期調整反相時會變成白色。 3. 6張片夾在垂直翻拍左右端兩張時會倒，背光的支撐面積太小，可能需要做一個支架。 4. 只有135規格，如果要翻拍120底片要另外想辦法。

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2023是我相當重要的一年，中離了學業，體驗了社會，重新拾起了攝影，開闊了自己。 曾經以為已經對現實失去了熱情，但因為攝影，又讓我再一次走出自己的小世界。 重新開始，並且一頭栽進拍照，還得回到親戚贈與的第一台DSLR-Canon 400D， 儘管功能再陽春不過，也還是給了我不少自認為相當不錯的照片。

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如題，這算我第四次跑賽道，先前跑過兩次大林(野狼、小阿魯)一次台糖(KRV試乘)。 車輛配置:2018 GSX-R150，輪胎登陸普Q-Lite，前90/80/17，後130/70/17。 僅改裝來令片(Go-Works，原廠卡鉗+碟盤)，前避震彈簧衰退，前叉油30w，原廠齒比。 平日去K1練車只要800，還包含200的餐費，算起來相當便宜， 路面品質除了3號灣中有點禿，其餘部分沒什麼好挑剔的。

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目前器材是Canon 5D2、7D2、400D，即使是最輕便的400D+Kit或35/50，體積都有點太大。 想找組輕便街拍用或是可以隨身掛著無負擔的隨身機。 目標焦段28～40都可，定焦為主，有短暫用過LX100跟Nikon P300，變焦構圖手感一直抓不 準。 M43系統用過GF7配銘匠17 1.4，構圖靈感還不錯但操控一直抓不準，機身握感跟鏡頭很不搭

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這裡是人像菜雞，目前比較正經拍過的只有一場Cos(CWT64 D1)。 先假設你想拍攝的是像漫展外場的Coser，如果沒有特別把人拉到背景乾淨的地方， 通常背景都會很雜亂(一堆不相關的人)，如果是圍拍的話，也不太容易擠到前排。 上次使用的設備是5D2+7D2雙機，配50 1.8STM、SMC Pentax 55 1.8跟55-250IS II。 如果是半身人像，距離能夠貼近的話，50MM左右配上光圈至少F1.8還算有不錯的虛化。

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又是我來洗文章了，先說結論，預算不高又想入相機坑的話，至少挑550D以上。 SDXC卡容易取得又便宜，老低階機價格差距又不大。 加上可用ISO高還是有他的優勢(即使不一定會用到，但需要時沒有會很幹。) 我本身是400D使用者，也是攝影新手，原廠ISO最高只有1600， 在拍攝室內活動或手持夜拍肯定是不夠的。破解完後可用ISO達3200，才算比較堪用。

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兩年前腳踏車在大學校內被偷之後都沒有騎車，最近買了台公路車想練練。 跟人買中古車，配件只有水壺架跟碼表，有沒有什麼是車上必備的東西？ 目前有想到車架包(上管包？)，至少會放手機、錢包、一台相機(LX100)跟行動電源。 會需要買坐墊包常備工具或內胎嗎？手上有一台小米打氣機，但體積不小，不清楚隨身帶著 會不會吃力。

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如題，鏡頭是配銘匠17mm f1.4，在選單內不讓我開啟機械快門，選項反白無法點擊，只能 使用電子快門拍攝。 沒有開啟靜音拍攝，快門速度即使是常用的1/60也是。 開機時快門簾會釋放一次，應該是自檢(？)，證明快門簾沒有卡死或掉下來。 請問是不是無鏡頭拍攝時強制使用電子快門？目前手邊沒有其他M43鏡頭可以測試。

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時間: Tue Mar 7 21:02:52 2023 Panasonic GF7 + 銘匠TTArtisan 17MM f1.4

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: 我(我媽)是改款前4AT車主，目前開了2年左右，里程3萬公里，我自己也開了至少3千公里， 可以分享一些心得。 1軸距很短，車身穩定靈活好上手： 我考完駕照至今一年半，除了Picanto以外僅開過拉屎君M7、手排3噸半根iRent Yaris。

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仔細審視一下用35-105拍的照片，越看越不能用"至少玩得很開心"這種藉口乎弄自己， 高光溢出、銳度失蹤之類的問題，一旦發現之後就完全忍不了， 然後就不小心從機車椅墊上的相機包中滾落，摔了= = 然後就又收了EF-S 55-250 IS ii湊齊了窮人三寶。 我知道55-250有STM的版本，但50 1.8 STM手動對焦的手感糟糕到我不敢再買，

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最後決定先暫時沿用400D，先熟悉構圖與光線應用，以及自己想拍的題材。 除了Kit鏡18-55，另外購入了老鏡EF 35-105 f3.5~4.5與50 1.8 STM。 15年老機+30年老鏡 目前嘗試過街拍跟追焦，幾乎都是在白天亮度充足的情況。

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先上人權 我用過的手機不多，2017年使用的手機是ZenFone4 S630， 2019年因架導航時誤觸相機連拍導致OIS故障，換成了Sony Xperia10 ii。 在今年10月底當作生日禮物(加上確診禮物)，購入了ZenFone9。 先撇除網路上的死雞案例，我個人包含家人中總共買過7隻ZenFone，都沒遇過問題。

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如題，目前用機是Canon 400D配18-55Kit鏡。 雖然還是新手，但總覺得這樣搭配下來的畫質銳利度欠佳(其實只是換換病的藉口X) 在考慮要繼續堅守400D，等EF口鏡頭價格降下來撿二手，還是乾脆升級如A7一代之類的機器 家裡有一支老爸以前用的Minolta 28-135，應該可以買轉接環上E口相機， 焦段也相對全面一點，雖然只是新手，但覺得18-55有點捉襟見肘。

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現在ずっと真夜中でいいのに。主唱ACAね正在Youtube直播閒聊。 今天的來賓是HoloEN的Calliope。 ACAね閒聊時軟軟的聲音真的好讚<3 意外的小情報，ACAね喜歡滷肉飯。

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如題，好久沒下賽道跑了，想說先來之前來過的安平練車場熟悉一下車感 結果到了之後發現入口被水泥磚堵滿，完全沒辦法進去。 旁邊有掛告示牌說國有土地未經允許禁止進入。 所以現在安平練車場真的沒了？台南中南部還有哪裡可以練定圓繞8？ --

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用了Sony Xperia 10ii剛好兩年，終於受不了如影隨形的卡頓。 常常開個Line要近1分鐘，系統每個角落都能感覺到卡頓，甚至連最基本的UI體驗都很差。 這次買的是板上幹到爛的ZenFone9 8/256，拜託之前在做手機行的堂姐找了好一陣子終於調 到貨。 ----

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如題，如果用雙TypeC線(ZF9原廠線)連結手機跟FiiO M6，M6都會被當成USB主機 這種狀況下只有M6可以讀取手機的內部空間，但手機沒辦法讀M6內的資料，甚至連USB DAC 模式都沒辦法用。 如果繼續插著線的話，M6的電還會被手機吃掉。 有沒有辦法讓手機可以當USB主機？我試了手邊的3隻手機都有一樣的狀況QQ

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曾經的有殼版(簡稱龍)路過，街車版以下簡稱NK 龍跟NK最主要的差別在前叉跟車架材質， 龍是鑄鐵的雙梁環抱車架，NK是鋁合金的，重量有差。 龍前叉是33mm，NK 37mm，加上龍的三角台抬的很高，如果要比較好的運動性要把三角台降 低。

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Koss PP真的是一隻便宜耐聽的耳機，雖然解析的確不怎麼樣，但戴上去就是不想拔下來。 目前線材有點接觸不良，有時候會觸發到手機線控功能，想說乾脆換成MMCX一勞永逸。 對於自己的手藝沒什麼自信，想找找看有沒有能幫忙改機的店家。 目前知道東快名聲很不錯，還有其他手路好的店家嗎？ --

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1.預算範圍/考慮機種： 20K上下，目前考慮 ZenFone9 8G/256G、Xperia 5 III 8G/256G 2.使用需求： 一般日常使用，不打遊戲。偶爾拍照，但還是希望相機盡量好。 需有3.5mm耳機孔，如果有SD卡槽更好。

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如題，車子是小阿魯，原廠風鏡，車子沒改。 之前騎野狼時，可能因為車子本身就吵，沒怎麼去注意到風切聲 前陣子換了小阿魯後才意識到說風切聲真的大到快聾掉。 目前在考慮加高風鏡，不知道是不是因為原廠風鏡都把風導到騎士頭上，風切聲才會這麼大 或者是買騎士耳塞治標，平常有用入耳式耳機的習慣，配戴感應該可以接受。

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如題，剛剛下班回家路上看到一台白色C300沒掛車牌在路上跑， 原本以為是前車牌掉了，經過時還特地盯了一下車屁股，結果也沒掛牌。 請問有什麼需求可以不掛車牌上路嗎？還是說領臨時牌不一定要固定上去？ --

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問題一：購買新款LCD預算金額(預算金額請填範圍值)？ 回答一：約6K 問題二：購買新款LCD理想尺寸(請填寫理想尺寸範圍)？ 回答二：27吋，若有好選擇也可以24吋 問題三：看過置底文後心儀的螢幕型號(請填寫廠牌跟正確型號)？

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《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1)GSX-R150 18、19年車，原廠為主 (2)CPI SM250改裝車

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如題，車子是狼R，昨天是我第一次騎車中釘。輪胎是RossoSport，只跑2500公里。 當下時速大概70，突然感覺車身正在偏擺，但不確定滑的是前輪還後輪，不敢把前煞捏下去 ，就順順的減速滑行到路邊。 最後檢查是後輪胎紋插進了一塊薄鐵片，手邊沒有補胎工具就不理他了。 想問的是，輪胎是中了釘之後就會馬上開始滑嗎？還是其實是我的錯覺？

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那個壞女人又帶女人回家啦，這次是和同屬2434的博士--葉加瀨冬雪， 五月下旬的自宅火鍋趴，還是雙聲道現場製作。 肚子餓了。 --

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如題，本人重車新手，騎過家裡的01' V-Star1100(化油)跟朋友的08' FZ1(老R1那顆20V 15 0P) 第一次在路上騎是老V-Star(Bobber？)在家附近山路騎 V雙動力特性本身就不是很柔順，但也只是飽滿的提供扭力，只有1、2檔大灌油會覺得有點 可怕以外，操控都算得心應手。

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速可達我很少騎，不過在剛考完駕照的那段期間，都是騎家裡的老買菜125上下學。 一開始沒比較還沒什麼怨言，直到上大學前簽了一台中古酷龍，才開始覺得怎麼買菜車這麼 飄。 因為家裡住在山上，會需要應付連續多彎的環境，騎老買菜車轉彎會覺得車子壓不下去，緊 接著是如腿軟一般車身整個沉下去。

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推 waiting101 : 套在手腕比較好綁啊 其實套在手腕上沒有比較好綁。 如果套在手上，在手舉起來整理頭髮時會往下滑，要再把髮圈拉起來姿勢會很醜又很彆扭。 不過會這樣叼著綁的人應該也不多，髮圈整天戴在頭上接觸外面的灰塵，其實久了也是蠻髒 的。

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其實下賽道的門檻真的沒有想像中的那麼高。 今天跟朋友去的場地是嘉義大林賽車場 以下是我今天所穿的裝備： 安全帽：ZS3300可樂帽，手套是一般的機車短手套，上半身是蝦皮買的硬護具(胸、背、雙 手)，下半身是護膝滑塊+過腳踝的登山鞋

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甘城なつき從現在起加入Crazy Raccoon新成立的Golf it!部門 CR的技能樹是不是開始要點歪了...? 期待之後會有跟Apex部門連動的機會 --

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3/11會有小護士的3D回歸直播，終於考完試了嗚嗚嗚 辛苦了半年多終於可以回來了QQ 距離上次直撥已經超過8個月了，牆壁等的好苦 --

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正式開始心得文之前先廢話一下，男主紫髮綠眼的設定我是不是在哪裡看過(望向某下巴) 是說Youtube也太狠，昨天下午才剛去電影院二刷完咒術0，就在首頁推電影，包含這部， 雖然我是在國內其他正版平台看的，卡片Google服務都刷不過，剛好這部之前就很想看了。 以下心得會寫的很散，基本上是想到甚麼就打甚麼。 好以下開始。

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原先預算定在3K以下，考慮的對象為以下： 水月雨-Sparks、ag cotsubu、耳機店推薦的AKG N400nc、鐵三角SQ1TW。 其中Sparks台灣代理沒有引進，ag cotsubu的ASMR版有開裂災情，實際試聽的有N400nc及SQ 1TW。 經過篩選後，N400nc的降噪我覺得太悶，不舒服，第一聽感不如貓餅悅耳。

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如題，前陣子A配打太多有點疲勞，想找其他遊戲玩玩。 剛好看到某地獄三頭犬在玩Unpacking就也買了，玩了一下感覺還不錯，只差還沒解完全成 就。 目前準備買的有PowerWash(高壓清洗模擬器) Needy Girl Overdose已經買了，正在慢慢推其他結局。

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目前的藍芽耳機是小米Earbuds超值版S，用到現在沒遇到大問題，除了充電盒有點秀斗 但還是手癢想做升級，預算大約2K，網路爬一下文大致挑了以下幾款: 1. 水月雨 貓餅NekoCake 優點:外型不錯，價格便宜以外還有降噪，App的調音模式好像不錯玩

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之前收了岡龍大送的CCA A10，也來回饋一下耳機板好了。 東西總共如下: 1. Final E1000c 過保，用的次數不多，附的E套不全。 2. 紫珊4497，另外附3顆OP給你玩，型號懶得看。

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只有看到車輪是VW，屁股車型沒看清楚 記得以前路上還蠻多這種車的 有皮卡的載貨空間，車型又像一般的轎車 好像很適合後面背一台無牌二輪跑林道或賽道

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如題，前陣子收了一把CIY68配高特銀軸，跟Vortex Cypher輪流用 手感方面以這價位而言沒什麼意見，甚至說的上好，沒有零零散散的感覺。 電池用兩顆金頂AAA的電池，固定用2.4G接收器，用完電腦有時候會忘記關鍵盤電源 從12/24組裝好用到現在剛好一個月，電池已經剩10%了，這是正常的消耗速度嗎? 以前沒有用過藍芽耳機以外的無線周邊，對這點沒有概念。

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我個人也覺得台灣的交通很奇怪，強制兩段式明明效率超低又多餘，卻又不肯改變 例如下面這個路口: 明明同一時間只會有一個方向的車流，直接左轉也不需要等對向直行先過 但就是擺了待轉牌在這裡，表示強制兩段左轉，這設計就令人匪夷所思。

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縮網址 彩虹社黑人妖精老師Gwelu．OS．Gar 自去年9月開始的100萬人耐久 終於在剛剛因為電腦君陣亡而宣布失敗結束啦! 總歷時131天，約3159小時，電腦君在去世前將頻道訂閱提升到了35.3萬人

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直接上結論，Sony Xperia10 ii是我用過系統體驗最糟糕的手機。 我第一支賽班以外的智慧型手機大概是2015年左右入手hTC M7。 我記得當時的體驗除了耗電跟機身發熱以外，其餘系統流暢度、精緻度跟豐富性都比Xperia 10ii優秀。 期間經歷了三星A8 2015、ZenFone4(S630)，使用體驗基本上都能滿足我的需求

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彩虹社所屬的Vtuber 来栖夏芽，宣布輕小說作家出道。 畫畫好看又能寫小說出書的可愛天然大姐姐 --

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今天彩虹社黑人妖精100萬耐久的第100天 耐久目標是先達成100萬訂閱 or 直播的電腦燒掉(Gwele從倉庫翻出來的舊電腦) 目前頻道訂閱數剛要達到33.6萬，究竟電腦君是否可以完成這次的耐久挑戰呢? (是說有誰可以拯救電腦君脫離黑心老闆手中QQ)

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剛剛出去吃晚餐，回程路上看到一台Cuxi車牌塗白到幾乎完全不可辨認 連人眼都很難辨別了，測速照相或攝影機拍到的話能不能開罰？ 車號138-MSV，可惜我沒帶行車紀錄器出門，不然就直接送他驗車單了 這種狀況還能怎麼讓他回去驗車？報警說疑似贓車？ --

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難道一次退兩檔補油就不會造成後輪鎖死？ 對，沒錯，一次退兩檔，有確實補油就不會鎖死，甚至退三檔也不是問題 就5檔一路退到N檔 確保遇到突發事件，用離合器慢慢去緩衝檔煞即可 那請問減速時邊補油邊退檔哪個比較有效率?哪個比較快?

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如題啦，特地請假回來打星期五的BN第二劑 打完後只有左手臂稍微痛、星期六下午輕微頭痛而已 其他副作用完全沒有出現，我哥大我兩歲還有全身關節酸痛 請問我是不是疫苗認證老人？有沒有卦？ --

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如題，我廢物大學生，剛剛下課想把之前冷凍起來的林聰明砂鍋菜熱來吃 昨晚就已經拿下來冷藏退冰了，結果剛剛發現電鍋壞了不會熱 現在白飯已經買回來了，唯一的不鏽鋼碗拿去裝砂鍋菜了，我現在應該怎麼辦才好 要買什麼才有辦法消化掉這兩碗白飯= = --

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如題，剛剛要出來買晚餐，看到路邊一台槍騎兵的尾巴有夠騷，特地繞回去仔細端詳 欸那個是差速器嗎？旁邊是不是接了兩隻傳動軸？ 又看了一下後葉子板，有原廠小爆龜

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我猜你是想表達說，對於路權有要求，但又不想往上進階到紅、黃牌的騎士 可以提供一種新的牌色供原本的白牌騎士換照，而原本已領有白牌駕照的則不受影響 這點我同意，但也反對。同意的點是在於可以提供具有良好道交觀念的騎士更好的權益， 同時也不需要全國已持有普重駕照的人重新考照。 如果要求全國已持有普重駕照人重考，那絕對不可能。

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直接上圖，剛剛下山去洗車順便買飲料，上山時剛好看到這台準備下山 車頭有看到愛快標誌性的倒三角形水箱罩，整車感覺挺短小的 車頂是軟篷，後車廂感覺比MX5長

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我知道很多人會想問的第一個點是為什麼要給野狼吃這麼好的油 雖然一開始的確是誤會，原本跟店家說想換"賽克隆"機油，但因為當時我並沒有把口罩 和安全帽取下導致店家誤會。 不過實際用下來後發現這油真的好騎衰退又慢，接下來又特地換了一次。 --正文開始--

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自E1000無麥克風版本停產後就一直在找可以取代它作為睡眠耳機用的小腔體耳機 如今水月雨推出了他們的平價機，含運在4百出頭，撿回來也不虧 原本有拍照的，但後來檢查覺得相片素質實在太差 應該是相機的感光元件跟鏡頭都是入門機配KIT鏡的關係，放棄 意思一下還是丟一張還看得下去的好了

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目前野狼上的後輪是RossoSport 110/70/R17 前輪前陣子剛換TT900GP 90/90/18 後輪里程目前粗估在7千公里左右，中間已經磨成有點ㄩ型 110的胎寬對原廠圈來說即使已經去封閉場地亂壓一通了還是磨不到，反而是輪胎中間已 經快磨到指示線了

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最近類似這種的盜號事件好像還不少 前一陣子我也是Youtube發現訂閱裡面出現一個莫名其妙的帳號 後來發現是有Vtuber烤肉Man的帳號被偷了，本人說也有開啟二階段認證 看來真有心的話連Google的二階段都擋不住阿… 還好沒一個禮拜頻道就回來了，可喜可賀

如題，最近剛普朗克大Buff，滿E有5個桶子可以玩，所以剛剛拿來打了一把NG中路 結果對線遇到埃可尚，整場桶子都被他點爛 只要不取消普攻就可以連A兩下，比路西恩還毒瘤，還不用算掉血 整個對線期只能用Q騷擾尾兵，也滾不起雪球，後期直接被夭壽肥的砲娘秒 GP打埃可尚是不是只能等入土？

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理論上可以，實際也做得到，但效果如何就是另一回事了。 : 我以為增壓裝置不是用在汽車，也至少是用在紅黃牌重機上 : 但用在勁戰上面真的靠譜嗎？還是土炮的純自慰而已？ 基本上主流的增壓模式就兩種，渦輪跟機械增壓 渦輪是靠引擎排出的廢氣推動葉片，在透過進氣端的葉片吸入更多空氣

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如上兩圖，原本遠遠看以為是雙門有屁股的Trueno 86 但是後來蹲下去看又發現沒有後傳動軸，應該是前驅 還是這台只是一般的雙門Corolla？

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如題，目前我的05年狼R右邊前叉剛開始漏油，想先大致構想一下整理的路線 前叉部分，左邊行程內目前還是乾的，但右邊已經開始漏油 詢問過附近店家，更換油土封+換油，含工約1K出頭 煞車的話幾個月前已經更換過煞車油即原廠金屬油管了，但手感依舊糟糕 大致檢查一下應該是卡鉗退不回去導致咬碟盤