Re: [閒聊] 機車待轉區真的可以廢了
我個人也覺得台灣的交通很奇怪,強制兩段式明明效率超低又多餘,卻又不肯改變
例如下面這個路口:
明明同一時間只會有一個方向的車流,直接左轉也不需要等對向直行先過
但就是擺了待轉牌在這裡,表示強制兩段左轉,這設計就令人匪夷所思。
全台設計不合理的地點一定不只這裡,幾乎有路口的地方都會有類似的問題。
但是台灣交通環境這麼差,是從好久以前就留下的禍根。
我相信交通部到現在都還推行著兩段式左轉應該有他想的道理,
只是在實際情況中,帶給我們的困擾與麻煩遠大於他們所想的優點。
交通本來就是以互相為原則,你不犯我,我不犯你,守著應有的安全規則為最大原則。
但車種分流的觀念在台灣人心中似乎已經根深蒂固了,
不少用路人也根本不理解甚麼是有效且安全的用路觀念,只知道機車靠右的奇葩觀念。
我不期待台灣可能在短時間內將交通狀況整治到及格狀態,但擺爛都不改變也不是辦法。作為沒有聲量的的用路人只能雙手合十,奢求哪天交通部可以清楚知道問題出自於哪裡。
作為白牌機車騎士,連正常騎在混合車道都會被逼車,還連續兩天遇到類似的狀況,
就知道台灣交通幾乎病入膏肓了。
https://youtu.be/yZafsYVz43c
(以上為我本人的行車紀錄器片段投稿至他站。)
只能說台灣的駕照真的太容易取得了,連基本的交通觀念都不需要。
就可以開著1噸重的鐵塊威脅其他人的人身安全。
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路上的交通觀念跟教科書上的不一樣
現在還要隨身攜帶辣椒水的情況更難改了
推 腳痛部就是爽爽做 反正火燒不到他們
不做事就有錢拿,做事了要被罵甚至可
能要下台,誰要做
桃園還自作聰明設一個左轉專用道 就是
待轉區換湯不換藥
不可能的,只要這片土地的人腦袋不換,行車
遠只是紙上談兵。連在有合理規範的地方都還
駕車行為(二四輪都一樣),你就根本不能期
正不合理的規範。這道理放到其他非道路的地
台灣人的自私文化真的是非常差勁。
現在年關將近 一堆路口抓兩段式
不可能的,只要這片土地的人腦袋不換,行車
正義這回事就永遠只是紙上談兵。連在有合理
規範的地方都還是能看到奇葩的駕車行為(二
四輪都一樣),你就根本不能期待有人能主動
修正不合理的規範。這道理放到其他非道路的
地方其實也一樣,台灣人的自私文化真的是非
常差勁。
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桃園那個是抄雙北的,沒記錯的話,最早就
台北中華路、艋舺大道交界那邊第一個
後來新北發揚光大也搞了一堆外側左轉專
用道
台中有奇葩的 機慢車道專用號誌還要待轉
支援樓上奇葩道路設計
為設而設的垃圾待轉區 根本毫無交通專
業
真的要廢除兩段式左轉一堆二輪族會跳出來
反對 這才是「兩段式左轉」無法被廢除的主
因
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Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死!騎機車求職途中^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 問題就在這裡啊 你自己講了 汽車的駕訓時間、課程都比機車的駕訓來的紮實 機車的駕訓制度只有題庫筆試+三分鐘環場考試來作為考試內容 加上臺灣從未把交通教育列入正規教育2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?X
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?您所說的都是「強制廢除兩段式左轉」的理由 既然這些理由如此充分 就該硬氣點堅持下去才是 : 目前我就提這兩點,我不會說台灣應該完全廢除兩段式左轉 : 但我的見解就是 台灣不該"強制"要求兩段式左轉