Fw: [新聞] 最強白牌電車問世！光陽 S7R 性能戰駒麗寶賽車場試駕，E
※ [本文轉錄自 EV 看板 #1XNFS7AG ]
作者: hedgehogs (刺蝟) 看板: EV
標題: [新聞] 最強白牌電車問世！光陽 S7R 性能戰駒麗寶賽車場試駕，ETS
時間: Wed Oct 6 09:08:20 2021
最強白牌電車問世！光陽 S7R 性能戰駒麗寶賽車場試駕，ETS 變速系統表現出色
2021年10月05日
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7.2kW 動力馬達，極速可達 95km/h，0-50km/h 加速僅需 3.5 秒，續航力則長達 155km。從帳面規格來看，S7R 不僅創下光陽電動車的新紀錄，同時也是白牌電動車中的佼佼者，不僅如此，為了讓 S7R 具備更強勁的加速性能，配備了「ETS 兩檔式變速系統」，使得 S7R 在起步與高轉速域皆具備強勁且順暢的動力輸出。
在其他規格方面，S7R 車重 101kg，採用鍊條傳動與前 13 後 12 吋輪圈配置，軸距
1,280mm，最大扭力 25.2Nm，後輪扭力更是達到 265Nm，煞車系統亦不馬虎，ABS 版本採用前單向雙活塞卡鉗 BOSCH 10.1 ABS 防鎖死煞車系統、Keyless 版則採用前單向三活塞卡鉗，後卡鉗則同樣都是單向單活塞，座高 775mm，置物箱容量 24L，足夠放入一頂全罩式安全帽。S7R Keyless 版售價 98,800 元，S7R ABS 版售價則為 106,800 元。
此次試駕的地點選在全台知名的麗寶賽車場，跑道則是較大的風賽道，全長 2.5km，具備連續彎道考驗車輛性能，同時也有不短的直線加速路段，對電動車的操控性、續航力都是一大考驗。據其他媒體試駕指出，S7R 的直線加速相當具有爆發力，受惠於 ETS 自動變速系統，讓 S7R 具備比 S7 更強勁的起步扭力，而更加神奇的是，ETS 雖然是兩檔式變速系統，但就動力銜接而言，騎士並不太會有檔位切換的感受，幾乎沒有任何頓挫感可言，馬達動力順暢的透過 ETS 與鍊條傳動精準的傳輸至後輪，S7R 起步沒有以往電動車不受控的暴衝感，回饋給騎士的是線性的加速性能，以及更加細膩的動力輸出曲線。
為什麼光陽要專門為了 S7R 設計全新的二檔式 ETS 自動變速系統呢？這是因為電動車的特性所致，電動馬達與燃油引擎的特性不同，在低轉速就具備強大的扭力，也因此並不適用於傳統的變速箱設計，包含特斯拉在內，一般的電動車大多僅具備一個前進檔位，加上倒車檔也才共二檔。而光陽所設計的 ETS 自動變速系統則與保時捷 Taycan 有異曲同工之妙，兩者都採用兩檔式設計，也因此在動力輸出上具備更順暢細膩的表現，以現今台灣電動機車而言更是獨一無二的存在。
不僅如此，此次試駕光陽董事長柯勝峯也特別蒞臨現場，現場媒體原本認為柯董只是要穿車衣拍情境照而已，沒想到董事長竟親自下場試駕 S7R。柯董事長也表示，光陽 S7R 是劃時代的產品，也因此從設計規劃到生產，S7R 都在不斷的修正，光陽做的就是以油車經驗出發，結合電動車性能優勢與燃油車的長處，跳脫既有的產品框架，設計出最好的產品，這就是 S7R 問世的由來。
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王 i-one、S6、S7、S7R 在正式成軍後，必會為台灣車壇再掀一番波瀾。
https://www.techbang.com/posts/90447-kymco-s7r
心得：
兩檔變速，起步沒那麼暴力。
所以鍊條會比較耐用了？
不知道他們以後會不會出個三檔、四檔或打檔(X
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.195.154 (臺灣)
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※ 編輯: hedgehogs (1.165.195.154 臺灣), 10/06/2021 09:15:08
有贏外勞小改電動車嗎？ 不用講其它的
不就是台買菜車
好奇兩檔是前進和倒退檔嗎？
性 能 戰 駒
話說這台起步還贏KRV...
每次看到小車在賽車場試駕就覺得好笑
而且還是電動的0.0
會不懂他的產品定位到底想表達什麼
2019電龍頭!!!
有本事說說全性能的續航阿，最好買來整天泡在麗寶啦
最強白牌電動車是那他可以上武嶺的吧
吹到能飛天再說
我覺得狗肉比較好看，這台感覺好塑
S7R新聞討論超少
終身不考慮柯家任何產品，服務，PASS
這外型我不行
兩個檔位是低速檔和高速檔，速度到一個點會自動換高速檔
好像EC05，但比較不好看
電動車為什麼都要做那麼醜
會吃嗎？
「普通重型電動機車」車牌使用白底黑字，適用於馬達及
控制器在5馬力以上、40馬力以下二輪機車。
出得了台北市嗎？
市區和郊區實測續行比較準，40的實驗室數據打8折看待，
然後電動車有的有回充功能
第一個想法也是有贏阿勞電動車再來XD
阿勞那種輪轂馬達散熱超爛，跑沒多久就軟力有很難贏?
沒牌啊勞垃圾車整天想單挑是鼓勵違規嗎？
設計功力還是YAMAHA的好，宏佳騰的A1頭好看但車側太
單調，車尾收束多了跟不上車頭風格氣勢可惜了
為啥總有人要拿違規改造比合法的...
到底是中二病發作還是自我感覺良好
合法的做出的性能哪天能幹掉非法的？
可以啊錢堆上去就有了 合法要顧使用壽命，非法的又不用
非法的性能當然比較強啊 他可以不管安全和使用壽命啊
路上一堆白牌大改8+9的車就是違法改裝，看了就想笑，改
了性能依舊，跑輸他牌原廠車在那邊哭.....
外勞電動車 超級難騎 要不是他們不能買油車 誰想騎這個
外勞的爆改電動車，直接把續航跟一些安全機制都無視。
就是起步沒力啊，什麼叫不受控的起步 = =
現在阿勞電車是沒有法規可以違吧XDDD
外勞可以買油車吧 我常看到耶
另外那些非法的阿勞電車有後勤和售後服務這東西嗎?
法規就是不能超過25km/h 那裡來的沒法規
洪佳騰A1？
阿勞電車規定變嚴格了，彰化一個月沒收上千台改裝車耶
樓上有新聞嗎？我一直以為7月推的認證貼紙也是做秀而已
不會吃機油
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外勞電動車連白牌油都跑不贏吧
外勞非法電動車真的可以改的很誇張 那種速度白牌150真
的會看不到車尾燈 想當然十分危險
外型都不改喔我看外勞那種特拉風
改那麼猛的根本少數中少數 你們認為正常的油車亂飆還不是
一樣危險
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