Re: [問題] 關於「引擎優化大師」
單看小老婆影片根本無法定論有效
變因太多了
拉馬力的里程一個兩千公里一個五千公里
中間換過的機油有沒有可能影響?
然後騎乘環境也不同 原本都短途變成長途
油耗測試條件也沒說
我同一台車油耗都有可能16-26km/L浮動了
有種先射箭再畫靶的感覺
應該要拉盡可能條件相同的兩台車
然後同時同樣路段一起測試吧?
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所以這次的重點就是不應該放在殘酷擂台,測試細節不嚴謹,
一點也不殘酷,不過我是覺得他們應該也知道作用其實不大,
只是單純拍個單元分享還有葉一下,也不太需要做太多討論,
反正只要讓人相信有用,且增加討論度,這樣企劃就算成功。
拉條件相同的車基本上
只有原廠剛出廠新車才做得到條件相同
所以你看不到「盡可能」三個字? 而且也不需要相同 只要沒差太誇張就好 然後一開始先收集測試數據 這時候兩台車數據一定不一樣 那沒關係 之後就是一台有裝一台沒裝同樣條件開始測試 同樣的路兩個人一定時間交換騎不會很難吧 環個兩三次島還能順便拍vlog 這些變因都不難控制吧 事後再比較兩台車之前變化的差異 這說服力都比現在強
而且一定會有人再跳出來問說
你怎麼證明兩台車出廠條件就相同
產線一不一樣、組裝和用料一不一樣
然後騎的人也要每天同時開相同的油門
騎相同的道路、跑相同的速度
還要有相同的體重加同加油站的油
乾脆說以後這種測試就別做了XD
油耗馬力這種東西在實驗室才好做量化
設定出規格標準和實驗參數
如果能夠拉兩台新車
直接在馬力機比對
然後再做定油門連續開油數小時的實驗
反而這樣還比較容易
反正既然在這麼不嚴謹的條件下,測試結果變化還是
很微小,加上那整組要價不斐,這CP值有夠低就是了
其實沒錯,並沒有到明顯差異,沒必要花那錢裝這個
光是沒變差,我就覺得謝天了
好奇直接整組拆下來恢復原廠再拉一次馬力不知道數據會
不會有有差
要3000公里才看到效果就很難驗證了,實驗室外要控制變因
跟對照太難了
不用浪費生命去深究這種東西,反正智商稅的東西就讓智
力超群的人去買單即可
不用太深究,一直提對廠商來說反而還賺一波討論然後賺到
一些不管是好奇還是智商超群下單的
不準質疑商品,怎麼有人膽敢質疑呢,廠商都有專利了,
車媒也給數據了,這肯定是真的啊,在這邊打字很簡單,
要反駁請去購買商品再實測,有問題才能打臉,不然說再
多都是鍵盤嘴炮啦
為什麼有這現象呢? 因為證明它不可行比證明它可行簡單
許多
回樓上rickey1270,有專利是一回事,不代表一定有用
不過感覺你是反串XD
就我的經驗 高速巡航跟市區騎行比 油耗表現比較好不是很
正常嗎 除非是我解讀影片有問題 然後那價格那個動力提升
正常人根本感覺不出來吧
油耗測試有說不是嗎
都是同路程
之前也有類似影片,是比較火星塞
裝上去馬上測,差異就有0.1~0.2匹的馬力,而且是全速
域都有差
相比,我會去買好一點的火星塞,而不會買這個又貴,又
要跑3000,最後還沒有明顯差異的產品
不過FB一堆都在搞這種抽智商稅的
笑死人,我是說花錢買這種東西的人
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[閒聊] 全新迪爵 一桶油從龍虎塔到101 太神啦!剛剛看到火花羅挑戰 騎著全新迪爵 一桶油從高雄龍虎塔騎到台北10138
Re: [新聞] 機車1千公里該換機油?大廠解答了:都要本身騎的是勁豪,原廠建議兩千公里換一次機油,用路環境一樣是臺灣,為什 麼YAMAHA是兩千公里換機油? 即便手冊寫兩千公里換機油了,還是有店家跟我說最好一千公里換機油... 還說兩千公里換是要用比較好的機油,但理論上只要換手冊上面所列的油品就好不 是嗎?一樣都是YAMAHA原廠的機油啊?但YSP倒是說照手冊兩千換即可。34
Re: [情報] 宏佳騰黃牌機車 STR這台車的引擎據說是跟Aprilia SR Max300一樣的 排氣量也相同是278cc 水泵浦的形式也幾乎一樣(上SR下STR)26
[問題] krv換機油 安索 Azf 0w40最近本肥朋友的車去換機油 更換都同一間車行 目前里程一萬 一千公里準時換 結果換下來被嫌的要死15
[心得] Suzuki Gixxer SF250 租車騎乘心得之前第一次騎檔車之後就很就沒有接觸 不過對於動力還是念念不忘 上個月趁天氣好報名駕訓班 在駕訓班場地裡可以安全的熟悉離合器半離合和換檔 以及低速控制 對基本練習檔車很有幫助9
Re: [問題] Motul 300V是最貴等級最高的機油嗎其實在水管搜尋一下 也有非常多關於機油測試比較的影片 不過每個人測試方法不同 有的是加熱 有的是利用金屬棒加壓摩擦 對於這種機油的測試11
Re: [心得] Force 2.0 使用心得因手邊有四台機車(一代鵝/force2.0/vega125/活力125), 加上最近半年都是開車通勤居多, 里程終於累積到四千多公里了 先回報目前保養花費: 定保機油每次500左右,每兩千公里一次,還可接受5
Re: [問題] 新型機車的油耗標示是否?這樣講不完全正確,因為並不是通常打七折會接近實際用路油耗 但原因確實是每個人騎的環境跟用車方式不同 造成測試的方法跟使用的方式差異太大 我的四輪因為高速通勤所以遠好於宣告車廠油耗 (>110%) 但是我的二輪卻因為一直反覆市區2公里來回所以遠低於宣告油耗(<80%)5
[分享] 電動車EPA里程及MPGe計算方式解析沒看過前面那篇的話,先知道「EPA里程=(市區×0.55+高速×0.45)×0.7」就好 0.7是「調整係數」,市區和高速是「測試工況」跑出的里程,去看測試報告的話,會 發現裡面包含4次市區、2次高速、放電工況、DC耗電、AC耗電、權重、電耗、MPGe等, 下面就來解析一下計算方式 (內容有點長,懶得看的話可以直接跳最後一段的總結)