Re: [問題] 機車底盤太低會磨到地上騎不動
r1z的船底殼並不是鑽洞設計
而是一整片的船底殼 向後排水
已經很不容易(幾乎不可能)積水了
https://i.imgur.com/EQKXn9p.jpg
這樣的設計不同於以前的舊迪爵採用船底殼挖洞排水設計
當排水孔被灰塵堵住後就是把車台泡在髒水裏慢慢鏽蝕
如果這樣的設計還鏽蝕 10之89與海風有關
那油路電系橡膠類等等都需要再全車檢查
文中車台鏽蝕斷裂後
還死命把原po撐到目的地才斷裂的大概是那兩根腳踏支架意外起到了保命作用
https://i.imgur.com/fgoRM6s.jpg
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r1z目前料況都還算健康
車台部份可以詢問材料行
約8000~12000
較便宜的處理方式也能燒焊
約3000~5000
燒焊的強度其實並不亞於原廠
做法有兩種
原車架燒補再加強
https://i.imgur.com/ACqhSdq.jpg
https://i.imgur.com/b4j08kG.jpg
購買二手車除非本身對機車車況判斷有一定程度
否則不太建議隨便碰運氣
除非祖墳蓋在天台之類
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如果機車無法避免多雨淋雨環境或海風因素
可以在新車購入後使用金油全車車台都先噴過一次
大約可以耐個2年不是問題
在澎湖看過車行的做法是用刷子沾黃油把全車車台都刷過一次
個人覺得這方法最有效
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傻眼,補焊焊成這樣...敢騎也是心臟很大顆
願意焊的比想像中的多 但也沒啥再次斷的案例就是
焊的還是很多!
其實焊接強度比想像中強很多 不過斷
車台多少也在暗示車子的年事已高 不會
只有車台要處理而已 電系也是時間一
久就需要維護的項目
願意花錢大修或是自己有能力玩當然就
再戰十年沒問題 但多的是根本不懂/不
想要懂的使用者 還是換新車省心多了
這種排水會不會比較好
傳統師傅:焊接一點等於一噸
我家老R1遇過因為要查電盤燒掉的原因,
店家巡到船底殼那邊的線路積水(原廠走線
就是一個會積水的角度),就順便挖洞清理
了,且因為都有陸續拆裝維修過,所以十幾
年來還沒發生車台鏽蝕變形問題
我本身在工廠上班,點焊受力沒那穩固的
而且還不是連續點焊...還焊的那麼醜= =
想看有沒有人真的用過焊接相關心得
老實說車台這種零件原廠一定有做過撞擊測
試,重焊過不一定比原廠好
重焊只是便宜與停產的選相
項
除非真的很愛這台車 不然還是算了吧
而且那種焊法看起來也沒多少強度
整片式的日久也是砂石樹葉卡到失去排水
拿一字戳開清乾淨...另外主幹線包覆割開
也是積水
敢騎真的猛
爆
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