[問題] 噴射車真的很容易壞? 化油老車不太壞
如題
手上有一台十年左右的老車 (印象是Fighter 150,不太會認)
但不太常騎,常常一放就是一兩個月
好幾次要騎的時候都要修東修西... 前幾個月才換了電瓶
上禮拜要騎的時候又發不起來
症狀是亮汽油燈 但是停放之前確定油是夠的
後來自己有加了約500CC的汽油 也不能發
剛剛拜託之前固定去的店家來開發財車載去維修
初判說是汽油幫浦壞掉了...過電的時候沒聽到抽油的聲音
之前修理的時候 店家就一直有提醒說這個是噴射車
不騎的話也要常常去發動起來讓他怠速
不然零件很容易發生這種狀況
真心懷念以前的化油老車
也是同樣的用法 幾乎不太會壞...
話說現在要去哪裡可以弄到化油老車阿?
還是會有版友有興趣要車換車的?
--
我是直接換簡單耐用的檔車,看看台灣4
0幾年的商業機車歷史,瓦斯行、送貨、
郵務、警用檔車的歷史,就看得出來檔
車耐用毛病又少,隨便買台野狼也能陪你
數十個春秋。
風雲迪爵吧 現在有點後悔拿去舊換新了
化油老車都不騎,化油器也是會被變
質的汽油塞住..
少騎的話油箱就放個一兩公升然後每
次騎都順便騎出去加油,少騎的話半
年不論里程換一次機油,便宜且正常
的就可以
可是化油器拆過幾次 好簡單欸
光是引擎溫度差超多
BIKERSHOP買一台吧
感謝分享,原來要去BIKERSHOP
我的化油車放半年化油器塞住 發動漏滿
地汽油 推去車行說壞了直接換一個化油
器4600 幹你娘爛車行
化油器自己拆下來洗一洗就好
電子愈少車行愈簡單呀
化油車會不會塞住 要看設計 某些就不會
4月才報廢掉我的光陽G3,覺得現在7期車真
的好騎太多了,別再懷舊了啦
不是懷舊的問題,是定位的問題 希望是一有必要用到就要可以用...
我覺得不是容不容易壞 是容不容易修 化
油好處就是挑毛病很簡單 修理也快 反觀
噴射車…問題難抓 修理也難(以上是騎
過化油雲豹與噴射野狼的經驗)
推一樓
…化油車部份也有汽油幫浦
是不容易壞 還是能騎就好?
GY6 CVK24第一次見識到可怕是熱保存固定
時間去發動就好,結果發現不管停多久都直
接一觸即發,其他台車發動還要按一陣子
化油 的汽油幫浦不吃電 靠負壓
噴射 的汽油幫浦要吃電 加壓
化油車 最後是斷料 而面臨報廢
我老媽的風雲從SARS騎到COVID-19致敬仍
好好的
*至今
都會壞,應該要說哪個比較好修
化油好處是啟動馬達壞了、電瓶沒電了
踩兩下照樣發動繼續騎...
不是老車不容易壞 是沒壞的才能變老車
倖存者偏差瞭解一下
車還能動,你就會覺得沒壞啊
化油車斷料要看車型 野狼 豹應該比較不會
我家附近瓦斯行改騎勁多力 郵差改騎
emoving gogoro
化油電瓶沒電能踩發
要看你cdi是 ac點火or dc點火
dc點火 你電瓶沒點 一樣發不起來
ac的就像豪邁 沒裝電瓶也能踩發
噴射的是相關感知器較多 會壞的東西就
多 只要其中一個出問題 就不順or發不
動
應該說 可靠性較化油低
化油很多是類比的電裝 可靠性壽命當然
比噴射數位電裝好
化油GP唯一可以確定它不會斷料
車不怕你騎 怕你不騎 就算電動車久不騎電
池也要充放電啊
這應該是西門子系統吧,現在換京濱了沒那
麼容易壞
京濱也是會壞 只是跟馬牌系統壞的地方
不同
馬牌是壞tps轉子電刷
捨不得換掉化油Fighter的原因之一
#1YMvT6S7 你覺得京濱就不容易壞 站上
搜尋就有京濱壞tps感知的 推文的也是有
人短期間壞 不要以為京濱就一定穩不會
壞
車要顧啊,什麼放久一觸即發 運氣問
題居多
我一直在猶豫要不要汰換掉化油勁戰
我覺得噴射比較好 我騎add跟svmax的
感受 化油要自己調真的很難 ADD找問
題很簡單
不是化油噴射問題 純粹是你的車容易壞
新電池就沒電不是淋雨曬太陽就是有電器偷吃
台鈴配大長江引擎的噴射機車,引擎基本盤
十萬公里起跳,只是震動大,發電電約用五
萬公里,傳動箱什麼時候壞也不一定,排氣
管買車第一個月就開始生鏽,GG
老化油器車放久汽油乾掉就堵死低速油嘴啦,
肯分解清理的店家也很少,老化油器皮膜會破
如果沒自行分解清理的能力問題也是不少
化油器只是沒到嚴重異常不會被發現
覺得化油比噴射好修+1
就是管子很多接的很煩
化油皮膜都幾乎破10年車以上 較常見
而且別忘了 化油還有直拉式的 沒有皮
膜這種東西 幾乎不壞 會壞只有油封 頂
多油針磨損
化油油嘴塞住 丟進超音波機 震一震就o
k了 再不行 換油嘴
1百多塊而已
噴射久沒發塞住 是濾網 幫浦 噴嘴都要
處理清潔
洗不起來 要換新更貴
騎G3覺得現在的125加速有夠虛的…
樓上+1真沒啥力
末代化油gp125,還真沒壞過什麼... 唯一
一次洗化油器是因為買黃牌後半年沒騎他
,阻塞了。
我倒是和樓上持相反意見,我的G3騎起來也
沒啥力,加速從新車開始都很虛,大學買的
G3和同學的Y牌風光、svmax比隨便都被海放
最近換7期車覺得騎起來超順,雖然沒力程
一兩個月電瓶沒電發不起來很正常,跟噴
射化油無關……
前前次才是電池掛掉,不是每次都壞電池,我沒這樣說,車子久沒用電池掛掉我也沒怪別 人 前次是久沒騎,然後想說騎一騎讓他動一下不然電池又要掛了,結果騎到一半熄火以後再 也發不起來,修車的說是氣門要清潔什麼挖狗小的,還說我92 95混加的問題,我也不知 竟然有機車這麼脆弱到不能混油?! 這一次不是壞電池,我本來是以為電池掛了才用電霸可以夾發,但夾了也沒用,還亮汽油 燈 我原本有一台化油老車就不會這樣,噴過最大條的是把鑰匙搞丟,其他就是正常機油輪胎 煞車皮
度不相上下就是...
化油器反而很有脾氣,一堆奇奇怪怪的毛
病
我一代化油勁戰還在騎
你這想法根本超奇怪
10幾年前就在說,說到現在了XD
我GSR噴射近幾年每年騎1000km,沒事供參
化油車是好修,因為幾乎都是機械原
理,耗材便宜換一換就能騎
噴射是雖然有故障碼但零件都不便宜
且容錯率比化油車低
但環保、供油準確也明顯優於前者
化油重點是沒abs吧 安全還是比省錢重
要
耗材便宜可是很多車行都是直接換一顆化油器
沒有在清化油器、換化油器小零件的
那噴射節流閥換整顆比較便宜or化油器
便宜?
換之前還現洗你 清節流閥 無效再換整
顆 剝2層皮 也時有所聞
先
換小零件較少 但清化油器有啊 怎沒?
換負壓膜也有啊
化油器清個幾次就gg,後續怎麼清都無效。v2
節流閥,清10萬公里還是頭好撞撞,清理費`
節流閥。
節流閥。
清節流閥費用,可以買全新一顆
為何化油清個幾次gg? 我清怎沒遇過?
我的超六, 十年了!!沒清過,頭好壯壯
對 噴射車要常常照顧 像我有一次故意
略過一次大保養 結果就顧馬路了
越簡單的設計越不容易外 越機械的東西越
耐用 這不是最基本的嗎
我八年車齡噴射車,接手兩年,沒大
保養過也是好好的..目前就找時間把
引擎大整順便處理漏油的墊片。不要
空濾、輪胎、煞車皮等容易檢查的東
西平常都不注意然後指望大保養可以
藥到病除。
看看路上還在跑的老車 是化油還是噴射佔多
數 不就很明白
化油比噴射還要早出現..數量多是正
常的吧
其實可以只換濾網
汽油幫浦噴射.化油都有,汽油幫浦品質下滑
,跟噴油.化油關係是…
濾網不是每間都想要換,厚工不好收費
修化油器沒那麼難 簡單作法就是先去殺一顆
二手的良品 然後自家車上那台拆下來分解
網路上化油器教學很多 看一看就會了
油嘴通道清一清接回去就OK 真的堵塞到不行
也還有二手良品可以換 更別說上淘寶去找顆
新的副廠品 成本大概一千出頭而已
唯一的缺點是化油器可能比噴射還要耗油就是
化油器怎麼會清到GG?基本就高低速油嘴
混合比螺絲通道 負壓膜這幾樣而已
所謂的是化油器的哪裡壞掉要先界定
更正 所謂的GG
爆
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