[閒聊] 入手Saab 9-5 Aero版

有滿長一段時間沒有在Car板發文了

一部份是因為忙，另一部份也是因為板上自己有興趣參與討論的內容偏少，而很多以前有興趣、有時間時會想玩的老車，這兩年也幾乎沒甚麼接觸；自從兩年多前入手了第二台車，賓士的W124 E220之後，這兩年來也差不多就是開著原本的Galant跟W124到處跑，其他也就沒甚麼變化。雖然還是時常關注哪邊有看起來很有趣的車款在出售，但多數時間都僅止於看看，沒有時間跟心思把看車、買車付諸實行

然而，這次算是個難得的機緣，看到了一台我以前念大學時，在Saab這個車廠還沒有正式倒閉的年代，我就一直覺得很喜歡、很有興趣的車款，第一代的Saab 9-5

在當時，大部份的車廠都還沒有渦輪化的年代，Saab算是把渦輪掛到車上變成標準配備的先驅；因此我對Saab的印象，一直就是很會跑、號稱直線戰鬥機、高速公路殺手的稱號等等，這些都跟速度有關的印象

然而，還沒等到我有能力買車的時候，Saab的原廠就先倒了，嗚呼

因此，對於Saab車款的嚮往，就這樣擱置了下來，一直沒有付諸實行

隨著時間流逝，我也知道Saab留存於世的車輛只會越來越少，現在已經算是稀有動物的情況下，再過個幾年，恐怕就很難在路上見到Saab的車款了；儘管在開始工作後，曾經想過要入手一台中古車款，但由於市場小，很難剛好出現我想要的車型。對我來說，我喜歡的是中大型房車，9-5是我的首選，但我對一般版的2.0t、2.3t車款沒有興趣，因為不夠特別，而旅行車版本又拖了一個大屁股，看上去很笨重，我不太喜歡

所以對我最有吸引力的，只有特殊版本的Saab 9-5 Aero版

至於掛3.0 V6引擎的Griffen版本，這就不用說了，我基本上沒有看過這款車，也沒有看過有人在賣，當然是沒有得討論的狀態了；更何況9-5 Aero版最吸引我的，是它的高增壓渦輪跟230匹馬力的輸出。這個輸出，零百七秒左右的加速，以現在的觀點來看說不上神快，但小小滿足我對速度感的要求還是夠用的

再加上9-5的造型，是我很喜歡的設計，那就夠了

這次的機緣難得，剛好這台要出售的9-5離我不遠，暑假我也有一點時間，剛好可以抽空去看看實車；對我而言，Aero版最棒的地方還有一個，就是它原廠配的那組17吋戰斧式鋁圈，這好像是第一代9-5 Aero版才有的配置，後面改款的版本就不是用這款鋁圈，看上去就差了很多

而我這次去看的車款，剛好就是第一代的9-5 Aero，保養得還不錯的黑色車，是我喜歡的顏色，搭配上原廠的戰斧式鋁圈，我很難形容那種特殊的美感。最終，對我而言，似乎沒有甚麼理由放棄入手這款稀有車的機會，畢竟試車的過程中，我對車況還算是滿意，在價格適合的情況下，自然應該把握

因此，這台車就到了我手上，我也第一次成為了Saab的車主

https://imgur.com/bwH757k

https://imgur.com/mTkGEWM

https://imgur.com/5J2redg

藍色的Saab廠徽，配上遠看會誤以為是一串葡萄的獅鳩獸 (誤

入手幾天，還沒有時間整理車子，一方面是這幾天都在下大雨，不適合洗車，另一方面也是還要上班，所以只有這兩天開9-5去上班時，好好體驗一下Saab的感覺，細節的整理就先暫緩。不過總體來說，這台9-5除了內裝質感真的很不怎樣以外，其他的部份我都還算是滿意，特別是動力的部份

至於其他的細節，或許等8月底我有空的時候，再找時間發一下關於細節的開箱跟分享了

簡單分享

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末代9-5其實沒有甚麼量，我記得當初看資料才進200多台；比較常看到的是第一代的9-5跟 9-3，保有量比較大，但多數是比較入門的2.0t版，Aero版算是稀有種，現在還保有這些車 的人，會拿出來賣的不多，所以這台也算是機緣難得

嗨

就...時代的眼淚，現在只有老人才認得這款車了

必須誠實地說，我對於Saab各車系在靈活度跟操控性上面沒有甚麼期望，畢竟我也沒聽說 過Saab擅長這部分；但我這幾天開了200-300公里左右的簡單感想是，9-5的底盤在高速真 的是穩，180的感受跟110沒太大差異