Re: [閒聊] 在國道,要怎麼安全開車?
: 但我發覺大家時速都好快啊,不管中線還內線,都有115~130左右
在國道 除非需要超車 我實在是不太會進入內車道
因為內線視野真的爛到爆 實在不懂怎會有那麼多龜車愛龜內線 簡直找死
而且遇到突發狀況根本沒地方閃
另外很多開車習慣很差的駕駛
都把中線 跟外線當成超車道
內線明明有空間可以超 就是喜歡往右邊超
右邊超車最大的問題 就在因為三車道速差的問題 很容易出現視覺死角
因為中間車道車輛很容易擋到內線車輛動態
不正確變換車道 才是造成國道交通混亂最大的根源
有些貼著車屁股超車的 真的不知道是誰教他們這樣開車的
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.171.117 (臺灣)
※ PTT 網址
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內線可超誰會往外線超?
就真的有一堆這種的阿
※ 編輯: epson5566 (1.171.171.117 臺灣), 12/04/2024 22:52:03→
全世界都在示範內線超車道,就台灣龜堅持內線可龜不可讓
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推一樓,就是一堆內線死不讓,導致中外線才是超車道
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把中線跟外線當成超車道的前提不就是要有一台內線慢車
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優先行駛外線的觀念落實,就不會有右側超車的問題
推
大家多走外線,把內線留給我,出事我會上PTT幫你們罵學長
推
內線開慢 外線有位置 當然從外線超車 跟在內線一起
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龜等他開快 龜車才不會理你
推
有天堂路可以走誰會願意下地獄
噓
內線進去不到幾秒就被擋住了,雲開車
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半夜老司機都走外線的
推
有內線可以走誰要走到外面
推
先說你的國道是國一國三北中南,每個不太一樣的
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中線巡航一條龍,外線有安全距離不靠右的,請問你是後
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車,哪裡有空間(安全距離)
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慢車靠右,把空間空出來給後車開
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開國道,能開100+就不要開90
噓
很多很多時候就是內線有不到100的龜,中線有超車學長
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,外線也是龜學長、當然是中切外再切中再進內啊,哪來
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有問題?你是不是不會開車?
噓
雲開車嗎 我就沒看過內線有位往外線超車
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會外線超車大部分都是中內龜車併行
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[討論] 有人檢舉過國道佔用內車道嗎?每天都要跑國道 每天都會遇到固守內線的龜車 被這種龜車妨礙到超車困難真的很不爽 不懂這種龜車看到中線外線的車一台一台超過自己 開車的人不會因為阻礙交通良心不安嗎36
[討論] 可以解決國道內線龜車的方法為什麼有人喜歡在內車道開車 就是因為內車道實在太舒適了 國道標準的三個車道,車道寬都一樣 如果縮內線寬度,讓車輛開內線時不要那麼舒適 那是不是可以減少龜車,讓內線真正回歸想要超車的時候才去使用?42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上16
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?「得」以最高限速行駛於內車車道 並不是給你拿來合理化自己的不理性行為 先不管你後面有沒有車 在不塞車又沒事故的情況下 內側車道為超車道11
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉大家有沒有覺得這台特斯拉很沒品啊?~ 龜車 還硬要佔據內車道 內車道就是給人超車用的 這台烏龜特斯拉這樣開內線 其他人都不用開車了? 更何況後車都已經閃大燈按喇叭了X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不 如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起X
Re: [討論] 國道內線閃慢車大燈會很過份嗎?: : 安安是我啦,每次開國道,都會有一些龜車,硬要在內線慢慢開,大概90左右,前面明明全空,不知在搞毛, : 像這種新手練車,還是老頭開車,閃個大燈應該還好吧,每次都怕被球棒教訓,只好左切右切過去= = : 真的不會開車去慢車道好不好 所以超他車不就好了?8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適, 請大家自己去西濱體驗, 那邊的小車駕駛大多數守規矩, 超完車回外線道, 這樣駕駛起來其實是很舒服的。3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣
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