PTT推薦

Re: [新聞] 特斯拉申請召修200萬輛汽車 更新自動輔助

看板car標題Re: [新聞] 特斯拉申請召修200萬輛汽車 更新自動輔助作者
zzahoward
(Cheshire Cat)
時間推噓12 推:12 噓:0 →:55

NHTSA Recall No. : 23V-838

修正目標: "Autosteer"

大綱

1. 這次是單純的OTA,所以不是傳統意義上的Recall

2. 主要是加強駕駛在開啟SAE 2的時候的操作要求,例如強制規定手放在方向盤上

3. Autosteer應該只能在得到許可的高速公路上使用,一般街道不應該開啟

同時要求擴大禁止警示範圍以及明顯程度

(言下之意是Autosteer這系統並不能成為Lv3以上的自動駕駛,尤其是在市區)



簡單來說,NHTSA認為Tesla本身SAE 2的功能沒問題

但是Tesla有點偷吃步想把他們的系統跨到SAE 3去

同時默許車主把目前的系統當成SAE 3來使用


這對Tesla來說某些方面也是好事,因為當自動駕駛警示出現太多次

但車主依然沒關掉並自己取得完全操控權後,Tesla本身會完全無責





※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言:
: 原文連結:
: https://udn.com/news/story/6811/7639276?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 原文內容:
: 特斯拉申請召修200萬輛汽車 更新自動輔助駕駛軟體
: 2023-12-13 22:41 中央社/ 紐約13日綜合外電報導
: 美國交通安全監管當局今天表示,電動車製造商特斯拉(Tesla)因其自動輔助駕駛軟體: 相關風險,申請在美國召回約200萬輛汽車,進行軟體更新,以安裝新的保護措施。
: 綜合法新社和路透社的報導,美國國家公路交通安全管理局(National Highway
: Traffic SafetyAdministration,NHTSA)表示:「特斯拉已向該局申請和其自動輔助駕: 駛軟體相關的安全召修。」NHTSA還說,「受影響車輛將收到軟體遠端更新修正」。
: NHTSA已經對特斯拉進行調查超過2年,以瞭解特斯拉汽車是否妥善確保駕駛在使用自動輔: 助駕駛系統時仍專心開車。
: 特斯拉在申請召回文件中表示,自動輔助駕駛系統「可能不足以防止駕駛誤用」,以及可: 能提高車禍的風險。
: NHTSA表示,特斯拉將針對Model S、X、3和Y等系列,並回溯至2012年的車款約203萬輛電: 動車提供軟體更新。
: 心得/說明:(30字以上)
: 不是遠端更新就可以了,還要申請召修呀?
: 不過一堆駕駛真的把它當成全自動駕駛,常常躺著睡覺開車的新聞

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
PTT 網址

QQ5566 12/14 09:05特黑不喜歡你破梗

mingdao 12/14 09:42特黑看到召回就高潮

Killercat 12/14 10:40這其實滿糟糕的,特臺灣圖資問題不少

Killercat 12/14 10:40比方說蘇花改就有一大段被認定是普通道路

Killercat 12/14 10:41以前這段因為錯誤速限+錯誤道路種類 你要含著油門

Killercat 12/14 10:42才能開autosteer 現在連autosteer都不准開了 XD

DYE 12/14 11:02對非特車主是好事啊,免得被開車不專心的人撞。對

DYE 12/14 11:02某些想睡覺的車主就不好了。

hanchueh 12/14 11:18你認知錯了 Autosteer 在很多非高速的省道也很有用

pippen2002 12/14 11:51林小穎表示: 咦? 怎麼撞了?

hanchueh 12/14 12:01林志穎是以為有開AP其實沒開 這種人為操作錯誤

hanchueh 12/14 12:01再多召回也沒用

dslite 12/14 13:07整條台九速限幾乎都錯的 賣這麼多年也不修 真是爛

DYE 12/14 13:57副教看到林志穎沒開還是改當發言人?

hanchueh 12/14 14:00已經無數台Model X去出事地點試過有開就不會撞

hanchueh 12/14 14:04https://youtu.be/d37jJtY7pGg

hanchueh 12/14 14:05https://youtu.be/ufCn9_CpwH4

DYE 12/14 14:27無數人不生病你就不會生病的意思

kazami 12/14 15:33999999台去試過 不代表第1百萬台不會撞 只要他不能

kazami 12/14 15:33證明他的失誤率不是0,那這些證明都沒用,只有林志

kazami 12/14 15:33穎自己出來說他以為他有開ap但其實沒開,不要邏輯

kazami 12/14 15:33錯誤超譯

hanchueh 12/14 15:51如果是AP有問題他早就去找特斯拉了

hanchueh 12/14 15:51不會像現在這樣自己低調默默吞下去

hanchueh 12/14 15:52警察也只有說是 駕駛未注意車前狀況

hanchueh 12/14 15:52沒有說是輔助駕駛問題

hanchueh 12/14 15:53DYE大你真的懂車就不會把機械跟人體相提並論

hanchueh 12/14 15:53難道車子的瑕疵是能傳染的嗎

DYE 12/14 17:01有100台車不壞你的車就不會壞?

DYE 12/14 17:01你說無數台試過有100台嗎?

DYE 12/14 17:04車子的故障有1%就超高了,就被批死的程度,更何況

DYE 12/14 17:04你拿出幾個試的例子?

DYE 12/14 17:05光線亮度,陽光角度,附近的車影響一樣嗎?

DYE 12/14 17:06你要真的懂視覺就不會把別的例子相提並論

DYE 12/14 17:06當然啦,我知道你只是找理由護航而已。

hanchueh 12/14 17:07都run一樣的軟體 一樣的硬體 怎麼會有不同結果

hanchueh 12/14 17:09反正 各位觀眾 本篇19-20樓示範何謂「無限上綱」

hanchueh 12/14 17:10所以請問NHTSA有要求特斯拉對於光線判辨做修正嗎

hanchueh 12/14 17:10沒有的話 你要不要收回然後閉嘴你的造謠

DYE 12/14 17:10一樣的電腦你就沒當機過,護航沒下限。

hanchueh 12/14 17:14喔特斯拉的車機大概幾個月就會當機重開一次

DYE 12/14 17:14不同光影下,你特判斷路上的車與人都常有不同的,

DYE 12/14 17:14還要拿什麼證明?

hanchueh 12/14 17:14但厲害的是 當機跟重開的過程中都能正常駕駛

hanchueh 12/14 17:14AP也能正常使用 雖然螢幕沒有畫面

hanchueh 12/14 17:15NHTSA調查Autopilot半年 光線判辨沒問題 最好證明

hanchueh 12/14 17:17https://i.imgur.com/CaYx4yU.png

圖 特斯拉申請召修200萬輛汽車 更新自動輔助

DYE 12/14 17:20能證明什麼,就證明測試的那種環境沒問題。天下有

DYE 12/14 17:20多少種環境?

DYE 12/14 17:24碰撞測試人沒死,所以天下車禍都不會死。

DYE 12/14 17:59知道你特的電腦也會當機就好,是因為螢幕界面只有

DYE 12/14 17:59一套,所以你發現當機。其他部分是依靠兩套互為冗

DYE 12/14 17:59余維持,但是同時當機呢?只要跑程式都可能當機,

DYE 12/14 17:59你不能說你沒遇到,別人100個人沒遇到他就不會發生

DYE 12/14 17:59

DYE 12/14 18:02小旋風只有他自己承認他以為有開其實沒開你才能這

DYE 12/14 18:02樣說,沒承認你就不能說。

DYE 12/14 18:05你要怎麼推測是你的事,你斬釘截鐵的說又是另一回

DYE 12/14 18:05事。

hanchueh 12/14 18:48我自己就開一樣的車 里程還比他多 斬釘截鐵沒問題

hanchueh 12/14 18:49全世界特斯拉車主都知道AP不可能跨線開

hanchueh 12/14 18:50https://youtu.be/n9VNweXvZqA

hanchueh 12/14 18:51看影片也知道當下正中午沒有任何明顯影子

hanchueh 12/14 18:51就你在這裡睜眼說瞎話造謠

hanchueh 12/14 19:11附近也沒有別的車

PHONm 12/14 23:05樓上好氣!