[問題] 水箱水漏光
先上圖 剛剛發生的
https://i.imgur.com/whc0w9O.jpg
去外縣市來回大概60公里
回到家停好車發現地上整攤水(水溫都正常沒拉高過 下車才發現漏)
看沿路都沒漏 剛好停車時一次漏光
車是第一代mazda 3
目前副水箱沒水全空 副水箱在左邊
節溫器去年跟副水箱都一起換過
而且沒記錯都在左邊 目前看漏的位置都是中間跟右邊
想問有可能是水管爆掉還是水箱呢?
漏的量很大 不知道哪個比較有可能
修車廠禮拜一才開 目前發車快五分鐘水溫都正常沒拉高 不知道是怎樣 先上來問問看 怕被當羊
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等禮拜一車廠檢查吧
冷氣水吧。
已經到家就等周一拖到保養廠,別再發動
水有顏色嗎
看起來是水管問題
加水箱精有顏色比較好自己查漏,不然就等週一吧
鍵盤問診沒結果吧 又沒辦法現場看
水管不太會爆 先加水進水箱看看還會不會漏
也有可能是接頭 那個塑鋼的比較有機會壞
上次在高速公路也看到一台馬6在我面前爆水箱
接頭吧 不過沒亮燈也奇怪
綠色是水箱精的顏色 本來想說水箱爆了 不過第二張
圖那邊發現也有 才想說那邊會不會有水管接頭之類的
對 水溫沒升高很怪 只想到水龜會這樣 不過水龜那邊
蠻乾淨的而且才換一年感覺機率不大
水箱在前面拉 那個部分就一堆水管
風扇有轉嗎?副水箱沸騰噴水也是有可能。另外原地
怠速五分鐘看不出什麼 天冷說不定連工作溫度都沒到
不會抓溫度
用手捏看看各水管吧,有漏捏就看到
或是捏水管是空的裡面沒水
等引擎冷卻後把水箱蓋打開看有無漏光
或是水箱先灌滿水再發動,會有意外發現
老車的水管會裂或是發動後會澎龜
就是有地方漏,副水箱水被抽光了
應該是上下水管其中一條了
然後接車內熱水調節器也看看
就引情室內,防火強外面
不能開了,不然火燒車
超可怕的
加滿水發動應該還好,風扇高速吹就熄火
溫度過高時風扇會自動開+最高速狂轉
若發動後風扇馬上自動高速轉就熄火
就必須請拖車拖去車廠處理了
馬自達通病,跟雙B會吃機油一樣
想換車,就繼續發動繼續開,老車缺水比少油更可怕,
不信就試試
沒有把車子開出去是還好啦 記得溫度生起來馬上就?
熄火就好 又不是溫度升高三秒鐘引擎就會燒壞
但不懂車的還是盡量不要亂搞
真。漏水車
馬6前車主遇過 曾經開去修理廠加壓查不出來
好來發現式水管接頭處老化會熱脹冷縮
冷車時就會漏
水箱蓋也查看看。。。
引擎出水座吧
先把水加滿
感謝各位 今天有從副水箱補水 不過補了馬上漏 發動水溫也是從低溫升到正常溫度就沒拉高 了 風扇也正常 只能等禮拜一過去了 另外這幾天打N檔有時候轉速會突然拉高又正常 不知道 有沒有關係
※ 編輯: bobo0307 (1.165.20.55 臺灣), 11/19/2023 19:30:29去車廠用個加壓式水箱蓋灌空氣就知那裡漏了
修好再上來回報看是那裡的問題可以給同車參考用
回報一下 結果跟一開始猜的一樣 水箱爆了 水管都正
常 換了副廠的含工剛好5k
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[問題] 冷車發動到熱車所需時間很短兩年前更換整車水管、副水箱後有發現發動後,水箱溫度到達引擎最佳工作溫度所需時間變 的很短。 約30秒左右;其他車好像都要2.3分鐘。但 有懷疑幾個問題導致 1.節溫器故障,但是有觀察過開了30分鐘後,副水箱溫度有變很燙,所以應該是沒問題。副 水箱跟主水箱有互通。16
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[問題]想詢問2001的LANCER引擎沖掉可能性上禮拜日和家人開2001年LANCER 1.6L前往太平雲梯,發現在爬坡時水溫已經快到達紅 線處,大概約80~90%的區域緩慢上下飄移。 於是關了冷氣,水溫有稍微下降一點,不過大概就變成在70~85%的區域跳動,並沒有特 別改善。 之後停了車但沒關閉引擎,觀察風扇,有在轉動。然後開了水箱發現水也還在而且沒有9
Re: [問題] 高山上副水箱水位降低隨手google 國中自然科學 海拔 氣壓 沸點 就能看到一張表 意思就是海拔越高,壓力越小,水的沸點就越低溫。6
[問題] 換水箱精排空氣的方式昨天自己在家換水箱精 有把主水箱跟副水箱的水都漏乾淨了 然後把主副水箱都補滿後要排空氣 但是車子一發動後幾分鐘水位就一直上升 然後水箱精就瘋狂的滿出來5
[問題] 請教solio的水溫問題您好!我的車是2008年的solio,關於水溫問題想請教大家: 我平常習慣不開冷氣,多年來水溫都固定維持在1/2(九點鐘方向)。 但這幾個月只要爬坡或是市區塞車,在缺乏撞風的情況下,就會升溫到接近3/4。 爬文研究之後,推測是散熱效率變差,可能是風扇或水系統的問題。 於是自己做了一些檢查跟實驗,結果如下:4
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Re: [問題] 引擎蓋冒煙了午休看到老賓顧路覺得有趣, 看到底下留言開酸更有趣XD w210顧路怎麼了嗎?好修好查阿 底下有人說牛奶了引擎GG了,當然不是不可能 但有那麼嚴重嗎?2
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