[問題] 拉鍊式匯入,萬一對方並行怎麼辦?
今天送貨遇到一個奇葩狀況
我跟前方的砂石車從支線道上高架橋
碰到主線壅塞,我跟砂石車開始打方向燈
砂
轎
我
貨
轎車讓砂石車先入,我也跟著要在轎車後方匯入
此時後面貨車踩油門想要關門
可是因為我車頭已經切進去了,貼著轎車尾部貼得比他緊
這時他選擇的居然是繼續踩油門貼上去!
跟我在同車道一路並行!?
在這並行的狀況,我一直開在同車道外側,
因為已經並行了且車頭比較靠前,所以我覺得如果踩剎車讓好像也怪怪的。
而貨車在跟我並行直到匯入口都消失好一段路後。
才大腳油門從外側車道切到內側離開。
我百思不得其解啊,拉鍊式匯入不普及也就算了。
同車道並行算是什麼樣子的操作呢.....
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別這樣,說不定是國中生,想當初我發現時也是跟達文西發
就讓他先走啊,不是每個人都願意遵守拉鍊匯入,跟他爭這
你是匯入的 人家硬貼著前車 也不能硬切 就剎車等下一台
一個車身有快了半小時到達目的地嗎?
不會拉鍊式匯入的都是拉基
那....會熟練脫女性的拉鍊,是啥??? (誤)
推iss大大年初因為這樣被檢舉哈哈,某各週五下班時間國一
北上往內湖,大家都在拉鍊式,我隔壁死不讓造成擦撞,初
判表我100%錯唷
對了,單還是鴿子自己開的,所以說到底要不要拉鍊式呢?
其實隔壁死不讓的意思就表示你自己也死不讓耶
兩邊只要有1邊讓就不會撞了 不用這麼悲憤的指責別人啦
不交叉匯入硬要擠得應該終身吊照
拉鍊式會車都不會 真的別上路
對方不會拉鍊式會車就等下一台啊 不然你是要撞一起嗎
如果你時間夠你就繼續跟貨車並行啊! 你上不去+他下不來
我上環東的時候還遇過the不讓的CR-V 5代,最後他還在
他不讓妳讓啊...
匯集最末端跨槽化線硬過,就是有人想要享受不讓的快感
聽起來你也差不多
拉不拉鍊根本沒強制性 先認得自己車道路權多大啦
比較小的話就捏著覽趴下去
這種就是垃圾啊 一堆混帳
看到方向燈就想關門的都是底層垃圾
這就是為什麼台灣匝道容易塞車的原因,明明就是互相禮讓才
有效率啊…
只看到別人不讓沒看到自己也不讓
開貨車的你想他會有什麼素質
比小學生不如 覺得輸人一個車頭就算輸了
等下一台,你知道拉鍊式,別人不一定知道
拉鍊式就很講究觀念和默契,情境轉換,你一定也碰過
仔主線道讓匝道車匯入時,讓了第一台後第二第三台都
踩油門搶著從你前面插進來
拉鏈式是比較順暢沒錯,但在台灣好像還沒這種默契
這篇的推文大家都理性且講得好
不會拉鍊式匯入的都社底,放寬心,這代表你是個有素
質的文明人
低端不想讓啊
某次前車道臨時封閉,公車司機硬不做拉鏈式禮讓,硬堅
持他的主線路權要擠我,當時旁邊交管員警全看眼裡但也只
能搖頭嘆息無罰則可抓
我會讓他先走 跟低能生氣沒意思
讓啊!不然你覺得牠有在怕跟你擦撞的嗎
你覺得台灣人會知道拉鍊式匯入嗎 遇到這種就讓一下就好
這種就是故意跟你賭的
基本上我會讓,就再等下一台又如何,不過讓他後再找他要
變換車道的機會關他門,教他將心比心如何做人
拉鍊式就是只讓一台後關門 連一台都不會讓的就當牠是畜
牲就好
有次我也遇過,就跟在牠後面!
在稍後搶先牠匯入主線,再卡牠
垃圾換牠要切我時,我就按住喇叭擠上去
擠到牠走路肩再檢舉,爽爆!
沒辦法 他有路權 我基本上就是只能車上送他一根中指
每個人心中都有自己的拉鍊,所以常遇到不讓的
你匝道起步還想跟人家直行車拼R 人家要煞車讓你哪門子
拉鍊式匯入
交叉互匯的交流道,我一定先留空間讓,然後常等個四五台
才有機會換我匯入,愛緊貼前車不讓的才是多數,遇到願意
讓的好人,我都當賺到今天真是美好的一天
相互禮讓
有人不懂你就當拉鍊錯位了,你再插後一個
他不讓就是你讓 有哪條法規規定你說的拉鍊式
都不讓就拼鈑金
你看樓上就有一台覺得直行不需要讓....
嚷一嚷 世界更美好
這種的如果有空間我會往前到轎車那邊進去 看他卡那麼
久結果還是在我後面心裡的幹意
別人不讓,你就讓阿
不要預設什麼拉鍊式匯入這種事 又不是法律明文強制規定
兩個都不讓碰撞機會大
真的碰撞了 去主張拉鍊式匯入看法官會不會理
你還有煞車啊
道交102條還真的有http://i.imgur.com/cl24Opl.jpg
有出國開車,回來視野會不一樣~
讓 現在瘋子太多
跟垃圾計較什麼,讓讓社會低端心情會更美麗
法律保護底層,你就認命
都不讓就都撞啊 這樣有賺到啥我是不懂啦
讓一下真的不會怎樣
你這哪叫拉鍊式,拉鍊式主線一台就讓一台匯入,哪有先匯
一台再匯一台,那乾脆改名叫插隊式好了
看圖原來是從轎車後匯入,那就是關門者雞腸鳥肚
在台灣開車真的要面對一堆低端垃圾
就一堆國中生開車阿.............................
看誰的車爛、命爛,越爛越不讓
這在美國罰很重 但台灣好像沒有罰則
照子放亮點,後方距離沒空出來,那你還想切?不要認
為對方應該讓你
只要是匯入者,就要一定要讓主線,人家主線要拉鍊式讓你就
當賺到,沒有就是等到主線有人要讓
朕不給你不能搶啊
遇到沒品白癡 拍拍
你車頭一直超前 就會贏
不會開車就別開車 拉鍊式你發明的喔 嘻嘻
其實道交102條有規定兩車進同一道,在壅塞時要交互輪流
問題是就算不遵守也不會怎樣,處罰條例沒寫到
這種就關門仔阿 台灣8~9成都這副德性 讓牠過了在切入吧
就腦包沒概念不會讓這樣。
他不讓你你不會撞下去嗎?在那邊瞎雞巴po文
貨車分很多種,如果是水果車通常不用期待
小貨車司機就社會底層 素質可見一斑
放寬心 這種鳥事每天都會發生 有些還會按喇叭引戰
就遇到爛人啊
看誰鈑金厚啊
你竟然不覺得是自己的問題,好神奇
就撞下去就好了啊
一堆垃圾駕駛那管你拉鍊式匯入.我都常常讓完被硬插進來
買個行車紀錄器 把影片po上網 訴諸輿論 小草會為您發聲
拉鍊式匯入 雖然有宣導 但也沒罰則 所以遇到就算了吧
只能說 開車族 大家盡量維持這樣的水平 交通才會更順暢
如果懂法規就不會開貨車了
後面那種就是白痴垃圾
看推文就知道白痴不會拉鍊式的可悲仔很多
我每次都覺得這問題到底有什麼意義 讓一下你就不用
在這邊發文 啊你就不想讓 那你問這幹嘛 事實上根本
沒人會記得這種小事 繼續開十分鐘就忘了 就你耿耿於
懷
隨著年紀增長會越來越沒差啦,這種事哪來懲罰自己沒
什麼意思,要不就一開始跟緊就沒事了
(回成插隊的文了…)
活下來的人才能替自己爭路權
你受了委屈,然後回家特地上PTT寫一篇文章提醒自己
受了委屈,這樣感覺會比較舒服?
別這樣,說不定是國中生,當初我也跟達文西發現新大陸一樣
匯入的起點是0,終點(匯入口消失)是10
請問你「轎車讓砂石車先入,我也跟著要在轎車後方匯入」
這個位置大概是在幾的地方?該不會是9.5的地方?
拉鍊式沒錯,但是多的是加速到匯入終點沒空間了才要在
那邊要拉鍊硬逼外線車煞車擠進來的,不覺得就是變相插
隊嗎?
說不用拉鍊式 說別人不讓你讓的人真的水準有夠低
並行就是你會吃一張違規爭道 因為他有優先路權
回樓上B大,我就是用這條申訴被駁回喔:)
建議當場攔下來跟他好好解釋你po的這些☺
你這哪門子拉鍊式,你叫人家讓兩台?
開錯是貨車 補推回來
看推文就知道台灣人的駕駛習慣了
常遇到後-左右車不想讓,加速直行搶在前-左右車切進來
車開久一點就習慣了啦,哪有那麼好,每次都遇到會讓你
的人,不過建議你開車也不要那麼鑽牛角尖,不然容易車
禍就要處理更久了。
拉鍊式概念就是互相禮讓,現實世界很難兩邊依序鍊上,
所以你要堅持現在“輪到你”,這本就很難。所以才會有
人覺得“你也沒讓”啊。
很早就學會不要為了路上的智障生氣了,自己做好防禦性駕
駛就好
開貨車的知識水準就這樣 你要期待什麼
匯入的人家不讓,你就巴結一點
人家是直行車請尊重一下
現在的人開車都不知道什麼叫開車禮節,才會一堆行
車糾紛
最基本切車道打方向燈,雖然說法規有規定要打方向
燈
但是打方向燈就是基本禮貌
......看吧,拉鍊式就跟拉鍊沒拉一樣只是笑話XD
貨車就是低端居多啊不然你撞爆他
開貨車的不怕撞阿 是我會等下一台沒必要跟他拚==
25年觀察 不讓的 大多生活工作不如意
台灣路太寬
日本很少有機會讓你同車道並行
其實不只日本,歐洲的道路寬度也差不多,
大概就澳洲美國有比較寬一點、但相比台灣還是窄多了
台灣大概只有停車格比人家窄XDDD
每次想要拉鍊式另外車道就給我拉到脫鍊,一直擠
路上10台貨車9台垃圾都不知在趕什麼,讓一下會死喔
爆
[討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速如題 這一點我觀察很多年 也好奇很多年 方向燈 是讓其他車子清楚了解你要做的下一步是切換車道或是轉彎 我常常觀察 發現一件事 特別在匯入車道或塞車時會發現 假設內線車道前面離他的前車有一段距離83
[討論]大家有碰過大車學長高速公路硬切的嗎?如題,本身碰過跟看過幾次,在高速公路上,外側車道的大車學長 (包含遊覽車),打了方向燈就壓過來,根本不管中線的車距離是否足夠, 逼得中線車道的車只好踩剎車或者看內側車道有沒有空位切進去。 有幾次甚至遇到並行的狀態,大車學長方向一打就直接壓進來,請問 這些大車學長這樣是吃定小車一定會讓他嗎?54
[問題] 上交流道時,前方車輛太慢要如何匯入剛剛上交流道時 遇到前方車輛車速約50公里,從匝道到可以匯入的點,僅從一開始的40加到50 完全沒有想再快一點的意思 前車還真的打算在50公里左右就匯入外車道,但我後車被他擋所以我也只有50公里 但前方加速道不長,我無法在他匯入時繼續加速超車39
[問題] 同車道右側超車造成擦撞肇責比例?今天下午剛發生的事情 聲音部分因為內有國罵還有可能有版權音樂的問題就消音了 前鏡頭 後鏡頭 我方車輛在通過臨停藍色小貨車前方的車道指示箭頭後就打右轉燈開始右靠準備右轉24
[問題] 兩車並行匝道能檢舉什麼一開始這白車買快速通關 本來拍不清車號 可免費 但遇到塞車...車號清楚,只好檢舉 然後另一車道匯入 互不相讓X
[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?看到很多人說在高速公路匝道要匯入主線車道時要踩油門要加速匯入主線 讓人十分好奇這種與實際情況相差了十萬八千里的說法究竟從何而來 後來查到高速公路總局的一張說明讓我豁然開朗 由匝道匯入主線車道時,應注意事項:16
Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人?道路交通安全規則第 102 條: 三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者, 外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。 但在交通壅塞時,內、外側車道車輛應互為禮讓,逐車交互輪流行駛, 並保持安全距離及間隔。16
Re: [問題] 這肇責怎麼判斷通過路口時是沒有車道的,即使路口有畫車道導引線也沒有強制性 所以通過路口沒有“變換車道”的概念。意思是你在外線,進入路口後往內偏,離開路口時進入內側車道,這個動作不被認為是變換車道,也因此沒打方向燈無法處罰。 所以同向通過路口的優先順序是前方車優於後方車,內側車優於外側車。 你跟大貨車是同向,並行,所以內側的優先權大於你,今天別說你往內靠去擠他,哪怕施工是在內側,他跟你並行往外靠,都是你要讓他。 ※ 引述《belleb77797 (包子)》之銘言:9
[問題] 台17甲安吉路二段三段外側車道匯入汽車請問若要從外側匯入內側車道是要直線綠燈匯入?還是左轉道等左轉燈亮起再匯入? 下圖1還是2呢? 另外左邊只給左轉車道很常造成路口壅塞,除非不在意罰單直接左轉道直行,但應該很多人 會在意荷包問題吧!為何不左轉也能直行兩種呢?有兩線道可以直行才不會壅塞阿!也因為 壅塞問題才會問如何匯入內側汽車道,感謝解答