Re: [新聞] 台灣MG休旅「官網暫停接單」！恐受國產
※ 引述《turndown4wat (wat)》之銘言：
: ETtoday 2024-08-16 11:09
: 台灣MG休旅「官網暫停接單」！恐受國產零件新制衝擊？官方回應了
: https://cdn2.ettoday.net/images/7741/e7741169.jpg
: 今年8月1日經濟部祭出國產汽車零件自製率新制，實則影響到不少大陸品牌，MG、大通首: 通其衝，而8月16日台灣MG官網無預警停止MG4線上接單，官方也在官網公告最新回應。: 台灣MG於官網表示，一直以來嚴格並遵守並符合政府法規，未來持續強化在地供應鏈合作: ，積極促進台灣汽車工業發展，至於MG4暫停接單，新車交付至8月底，已完成訂單的交易: 條件不變，HS、ZS車系不受影響。（官方說明連結）
: 台灣MG4官網無預警暫停接單，令人聯想起對於8月1日新制度上路，事實上，中華汽車已: 在8月15日對外回應，支持政府新政策，並推動加速在地化產業推進。
: 中華汽車對於新制表態支持，為了將加速與其他產業合作，加速旗下汽車零件開模、組裝: 、驗證等階段，讓未來旗下汽車能達到政府要求的3年內達到35%。
: 事實上，新制度上路確實對MG有不少影響，最新疑似經端端曝光給消費者回應，因應政府: 於2024年8月1日實施之【在地化供應鏈合作價值比率】新政策，對於8月底後無法完成交: 付訂單的MG4準車主深表歉意，我們正積極克服政策要求與滿足自製率規定，待符合相關: 規定恢復生產後，將努力盡早交付車輛，在此期間，懇請準車主給我們多點時間、理解與: 耐心。
: https://cdn2.ettoday.net/images/7798/7798434.jpg
: https://youtu.be/sef3A9e16gE
: 原文網址:
: https://speed.ettoday.net/news/2798568
: https://www.kingautos.net/358502
: 今天股價還大漲1%是不是代表已反應了?
: 感覺應該是既然要國產乾脆把電車給N7算了
: MG漲價大家還會買嗎?
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這個自製率要35%對電動車很難吧！查資料光
三電系統加電動車專用底盤就佔整車成本
70%，等於說三年後MG4要嘛電池不然就是三
電系統完全自製才能達到35%，中華有這種能
量乾脆自己做一台電動車不是比較快？
現在要求15%大概就是內飾不然就是汽車電子
用國產貨，說真的車用電子國產貨有好貨嗎？
本來一台好好的歐規原裝電車被搞四不像，
真的上市品質可能要觀察看看了。
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從現在開始停產囉~
可能下市也說不定，電動車台灣能自產的剩鴻海了吧
下市應該不會，因為業務通知開放預售，如果打算下市了
，沒必要叫業務接預售單
國產貨哪有中國內捲捲出來的品質好
裕隆贏麻了，其他品牌根本沒有100萬電動車
三電外漲價就好~
第一年15 第三年才35
之前業務也一直接單，結果昨天突然就停賣，MG業務的資訊
真的沒有很快。
國產車機車沒事有人要嘛！這可是豐田在台自製功臣之一吧
！
直接做n5比較快了
做個中華版n 就好了
台灣人不配買好東西 只能花大錢買爛東西 蘋果手機就是例子
資本主義運作下 台灣的悲慘之處
就被國產供應商掐脖子吧 保護國產呵呵
車子的零組件可以洗產地嗎？
不是還沒上市 好東西的定義是便宜嗎？
直接鑲一塊價值35的黃金在車上，原廠在開一個收購黃金活動
，這樣可以嗎XD
歐規原裝？？ 你怎麼有這種結論
本來就歐規啊！看來你不懂CKD是什麼吧XD
N7 不就超過35%
洗產地進台灣不就好了。只針對中國零組件
n7台灣品牌 沒中資沒影響
洗產地不知道成本如何，感覺就是多此一舉，母廠不會為了
這種小市場改變，人家上汽被搞寧願被歐美搞吧
N7供應商改一改用在MG4上面很難嗎
設計不一樣怎麼改，就像台灣YC跟日本YC是不一樣的東西。
支那車就支那車 還歐規咧
15%內裝然後整車跟我納一樣臭的塑膠味可以嗎
真要說中國VOLVO也是支那車~
民進黨派超思專案進口中國便宜電池，車廠再高價跟超
思買，就是國產囉
支那車屌打台灣車了，請跟上時代
支那電車各地市場都忌憚，算是讚美吧XD
連15%都沒有擔心35%幹嘛
因為現在連15%都不容易了
搞不好改東南亞進口版
請問支那車哪根屌打台灣？
台灣自製有哪台可以說嘴你說說
逼外企逼用台製郭董牌電池吧
寧德時代的電池,且用且珍惜.
台灣不能CKD，那就整車進口啊==
電池改用租的？反正分期成本一樣
搞不了了吧 只要品牌背後是中資都卡到 繞第三國也沒用
對岸車賣去歐洲符合歐規標準啊
這不是很好理解的事嗎 ...
中國車就不能整車進口 特斯拉上海車也進不來
沒人沒事會搞CKD 就是因為整車進不了才這樣玩
想要順利國產化 就得像豐田這樣深度股權合作 人家才肯放
開心胸技術授權 但中資想進來台灣，下半輩子吧
只能等泰國製進口了
中華應該改出電動pickup
再怎麼樣不可能下市,下市對於中華車來說進口的零件等於
直接全部現賠了,那個絕對比另外找台灣做15%零件賠得多
最佳的做法就是盡可能把耗材類的零件轉為台廠替代
然後後面漲價,慢慢賣到進口的零件全部銷完為止
不同仕向地的零組件也會不同 要提升國產率是可行的...
去越南洗產地不會嗎
天阿這整篇憂國憂民 看了都覺得中國憋屈了
洗產地就好了啦，電動巴士幾年前就是這樣玩的
第一年15%，電動車核心應該不會被動
要買要快，後面會怎麼樣誰都不知道
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Re: [新聞] 國產車自製率比例 15% 起跳預計8/1上路幾點分享 歡迎大家理性討論 1. 降零組件進口關稅其實是有脈絡的![Re: [新聞] 國產車自製率比例 15% 起跳預計8/1上路](https://ec.ltn.com.tw/assets/images/default.jpg "Re: [新聞] 國產車自製率比例 15% 起跳預計8/1上路")
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Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？發揮電池最大的價值啊 現在的電動車 電池就只給車用 頂多就給USB和12V充電 真的實在有點浪費18
Re: [新聞] 傳統汽車大廠對電動車未來5~10年投資計劃國外電動車發展應該是還有很大的成長空間 畢竟引擎整個改變 牽扯到的廠商很多 這部分應該可以分三部分 1.從原本用油的引擎改變成吃電的17
Re: [討論] MG4 EV會賣贏N7嗎？隨著咱們新總統要多準備就職了， 該輸誠的都準備輸誠了， 神說要用電動車， 於是我們就有了電動車！ 中華電信昨天說要花70億把公司全部的![Re: [討論] MG4 EV會賣贏N7嗎？](https://i.imgur.com/2fS4ejub.jpg "Re: [討論] MG4 EV會賣贏N7嗎？")
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Re: [新聞] 納智捷「n7電動休旅」接單熱烈 宣布1700提藉此文想請教一下 這款n7電動休旅的supply chain大概是怎麼樣? 整車組裝 : 裕隆三義廠 or 鴻海體系的工廠? 但是鴻海在台灣好像沒有設電動車組裝線? 電池生產: 鴻海高雄那個電池電芯廠? 電機(馬達):從MIH的供應鏈裡面調? 所以應該也是台廠?
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