Re: [新聞] 傳統汽車大廠對電動車未來5~10年投資計劃
國外電動車發展應該是還有很大的成長空間
畢竟引擎整個改變
牽扯到的廠商很多
這部分應該可以分三部分
1.從原本用油的引擎改變成吃電的
2.機電.晶片.智能方面
3.屬於最基礎的車用零件，如車燈廠(比較不看好)
另一方面國外就算發展得如火如荼
台灣市場會不會像狗肉一般
就另當別論
因為課稅+買不到(如JIMNY)+保護國產...
當個消費者
當然希望東西好用便宜
不要甚麼東西都一直漲囉
以前一台國產車50-70萬
現在一台國產車70-90萬...
以前雞排35元
現在雞排70元
看起來車還是蠻便宜的(誤)
※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之銘言：
: 原文標題：
: 傳統汽車大廠對電動車未來5~10年投資計劃
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：
: https://bit.ly/3eh6VBn
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：
: 2021年12月20日
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 日產汽車（Nissan）才於2021年11月宣布，將在未來五年內投資2兆日幣（約合176億美元: ）於電動車的發展上。豐田就在2021年12月中旬透露，將於未來十年投資350億美元於電: 動車，並預計2030年推出30款電動車，似乎更展示了其雄心壯志。
: 其實，豐田目前銷售的大部分電動車都是屬於混合動力汽車，而不是純電池電動車。為了: 追趕其他廠商腳步，執行長豐田章男稱，豐田將對電池技術的新投資增加5000億日幣（: 44 億美元）至2兆日幣水準。這將是豐田對純電動車進行更廣泛的4兆日幣（約合350億美: 元）投資的一部分。
: 此外，豐田還計劃在其他類型的電動車上進行投資4兆日幣，包括混合動力汽車、插電式: 混合動力汽車和燃料電池電動車。簡單來說，豐田在這個多元化和未知的時代，期望以靈: 活策略改變生產的產品類型和數量，以免跌落陷阱。換個角度來說，豐田認為快速適應未: 來的變化比試圖預測未來更重要。
: 在2021年11月，在蘇格蘭舉行的聯合國氣候會議上，豐田拒絕加入包括瑞典Volvo和戴姆: 勒的Mercedes-Benz在內的六家主要汽車製造商簽署到2040年全部淘汰化石燃料汽車的聲: 明。這表示著，豐田仍舊認為不想被這一框架限制住，而是將目標訂在2035年於製造工廠: 中實現碳中和。
: 其實，豐田的投資並非是最大的，這一年以來，許多傳統汽車都已經宣布了相關電動車的: 投資計劃。例如：
: 福斯汽車預計未來五年，將投資1000億美元於電動車相關技術之上，其更表示，對包括電: 動化、數位化、機器人生產和行動服務在內的廣泛技術投資將占公司總支出的56%，預計: 到2026年將達到1800億美元。
: Mercedes-Benz預計於2030年之前，將投資400億歐元（約473億美元）於電動車；
: Stellantis計劃到2025年在電動車和新軟體/技術方面投資至少300億歐元（約355億美元: ）；
: 美國汽車大廠通用汽車預計到2025年將投資350億美元於電動車之上；
: 福特也預計在2025年前將投資300億美元於電動車。
: 如此洋洋灑灑的一連串傳統汽車廠商的投資，似乎已經預告如果汽車公司不往汽車電動化: 方向發展，注定將成為被淘汰的一員。分析師甚至認為，即使這些傳統汽車公司投資了這: 麼大筆金額於電動車領域，也不能保證其未來一定不會被淘汰，因為這還是要看電池技術: 的變化、軟體平台實力與相關供應鏈的支援有關。
: 總之，電動車趨勢已經發動，未來這些大廠的投資，勢必會帶動半導體興建新廠潮，新創: 與科技公司紛紛搶進電動車領域，以及終端新服務商業模式的竄起，未來新增的商機將於: 未來幾年內一一浮現。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 電動車市場不斷擴大，傳統汽車製造商面臨來自新興品牌的威脅，迫切需要推出具競爭力: 的車款。
--
原PO是活在2019嗎? 對岸三傻跟T牌都火多久了
台灣的電力不夠支撐全面電動車吧
目前的電力規劃是燒天然氣燒到綠能的技術突破到光靠
綠能就能支撐全台的民生用電+那些吃電怪獸的工業用
電+現在炒作的電動車和元宇宙那些「現在沒有但預計
以後會有」的能源需求
台灣的綠能有辦法那麼威啊
為啥都在玩股票了，還會有電動車會讓電力不足者這
種想法
中國本土電動車發展連歐日都被中國甩在後面了
電力不足只有可能發生在一天的某一兩個小時，因為
需求大於供給，其他時間是供給遠大於需求
你講的是有火力當基載才有的結果
但是以後只要是燒火力就不免的有碳稅的問題，燒天然
氣也一樣
所以你要講什麽？
台灣的電力什麽都是假的,重點還是電池技術
沒突破前都是有錢人的玩具而已
我想講的是台灣的電力來源沒有充足的話那些耗電產業
都只是看的到吃不到的大餅而已
課稅,保護國產,這是未來不可能的事情了
不...我是問原po想講什麽..
而台灣的電力來源就不用去擔心太多了..沒意義的事情
現在都是以石油車爲主,當轉換過程,電力也是繼續佈局
台積電都還在繼續蓋,繼續佈局..他都沒怕了..
你怕台灣電力來源不充足...
真不明白怕什麽..
台積電又不是無腦蓋...電力問題只是政治議題
擔心插頭不夠比較實際 像中國就碰到
按照樓上說法 郭董跟林伯豐擔憂缺電都假的
台灣不可能讓護國神山缺電，但是不代表其他人的電是
夠用的
目前的佈局就是天然氣天然氣還是天然氣
都説電力問題是政治議題居多..
護國神山也有衆多供應商,沒電也是影響..
但是天然氣以後就是有課徵碳稅的問題，結果就是以
後的電價不會是現在看到的
電池續航+充電設施+充電時間 科技樹還很遠 問題根本
擔憂缺電...什麽都嘛擔憂,擔憂兩岸問題..擔憂開打..
不在車也不在能源 都卡在電池
以後電價不是現在看到的=以後股價不是現在看到的=廢
話
新能源的核心是儲能裝置
就是眾多產業的科技樹還很遠結果給個期限硬要推
所以才會有人提倡核電,一人一核電..冷氣努力吹..
電價是選舉工具 應該是不會有哪任敢亂漲啦...
因爲電便宜...
電動車不是插著電在跑（不是冰箱，冷氣），它是裝電
池的
電價明年3月要調漲一次，因為今年燒天然氣的關係已
經讓中油虧400億
那是應該的阿 台灣電價一直都太便宜了...
綠能就是讓產業倒退
電不會「總是」很便宜，選舉完就可以漲了
也不研發更好多綠能發電
物價都會漲,就電價不會漲？
你當台灣人有黑科技..
是「不投入研發」還是「投入了沒有成果」？本來科
技就不是投入了就一定有結果的
(╮′_>`)<再怎麼說那個風電的兩兆實在不應該投...
如果綠能沒有辦法做到支撐全台的耗電，我不會覺得是
「沒有投入」的問題，而是「技術瓶頸就在那邊」的
問題
眼前的問題要先搞定再去玩綠能跟風國際潮流...
綠能太依賴天氣了 總不能說今天沒風沒太陽就不發電
這就跟「相信家裡頂樓架一個小小的太陽能版，就可以
支撐家裡的冰箱冷氣隨便開」一樣的好笑
實際上那個小小的太陽能板燒熱水取代電熱水器就差
不多了
期望全台灣的耗電靠綠能養，就跟期望全家用電靠一
個太陽能板來養一樣，夢裡什麼都有
台灣的風力太陽能就是給台GG買配額用的
另種形式的碳稅
電動車要搭配儲能阿，國外都在開始發展了
現在再生能源就是搭配儲能系統阿
台灣的儲能 調頻 消峰填谷的進度都很慢
靠北綠電啊
真的是非常有趣呢
就跟低波高股息邏輯一樣有趣
什麼儲能系統提供一下資料阿?能供應幾瓩多久?
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