Re: [新聞] 傳統汽車大廠對電動車未來5~10年投資計劃

台灣日月潭有三座水力發電廠
總發電量2766MW
排名世界第十大
換算Model3 SR大約46,100台

Model3光是2021年11月就賣了1,238台
接下來只會越賣越好
這樣換算當然是比較粗糙
不過簡單的加減乘除就能看出來
政府早點進行開放電力回售台電的配套措施
就可以很有效的增加一座電廠發電量
吸引大家在離峰時充電，在尖峰時刻放電
這件事政府一毛錢都不用花

我一直搞不懂為什麼政府不大力推展呢？

※ 引述《waitrop (嘴砲無雙)》之銘言：
: 其實電動車, 綠能/風力太陽能等的標準答案就是儲能系統,
: 中文相關資料請看板上的這兩篇文章,
: https://www.ptt.cc/Stock/M.1616941908.A.EA1
: https://www.ptt.cc/Stock/M.1637995895.A.076
: 現行已經商業化大規模(相對其他廠商而言)家用的產品跟資料:
: https://www.tesla.com/powerwall
: 簡單講就是離峰時候充電, 尖峰時候放電,
: 就跟水力發電的原理一樣,
: 電力"平均"是夠用的,
: 但是尖峰時候就會不夠用(跟塞車一樣的道理),
: 如果家用儲能系統可以抵擋或幫忙分攤幾個小時尖峰時刻的用電量,
: 搭配綠能/風力太陽能絕對是最好的方案,
: 特斯拉正在做已經在開賣,
: 我的確在考慮要裝一組系統等買特斯拉電車之後,
: 畢竟最近加州停電太嚴重,
: 雖然我家是沒甚麼停電

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對大戶來說不具誘因 但對一般用車人來說 回售電給台電只是加減補貼一些生活支出