Re: [討論] 電動能源車的未來
無關台灣多數人家中能否充電
交通工具轉電動車已經是進行式了
雖然台灣市場幾乎被特斯拉獨佔
但目前國外的電動車種類已經不少了
且銷售量也是持續增加中
先從上游看起,許多汽車廠商
都已聲明多年後不再生產純燃油車
已經確定了純燃油車的退場
殼牌已開始將旗下的加油站
增加收費充電樁,也進一步規劃充電站
結合購物餐飲,改變現有販售能源的方式了
這些都是正在發生的事情
試著想像以後加油站轉為加油/充電站
屆時舊建案的充電問題也能緩解
或幾年後開始販售日系國產電動車
動力不輸目前油車,續航三百公里以上
充電站也更普及,每公里的花費更低
車輛價格也跟目前國產車差不多
能接受的人就會大幅增加了
德國日本兩個汽車大國都改變方向了
台灣國產車引擎仍仰賴進口
無法改變這個趨勢的
※ 編輯: creart (61.228.238.119 臺灣), 12/06/2020 13:01:50
至少在我有生之年大概油車應該還會在
如沒有法規強制退場,已生產的當然還在,就像二行程
機車一樣。仍未普及的原因,還是價格因素,只要達到
多數人能接受的價格帶時,改朝換代的速度將快得驚人
二行程機車表示:
台灣的官員都很短視,還在補助油車
樓上 不然難道要花更多錢全補助少數電車嗎?政府又
不是預算無限,在最佳權衡之下,補助七期機車或是油
電車以及汰換掉老舊柴油車才是最佳解,對空污效果也
最好。目前補助一台model3至少約50萬,而且只有一
個有錢人買,相同預算拿來補助三台油電車,多數都
能享受到。三台油電車跟一台電動車+兩台油車,對市
區空污哪個較好?當然,你如果能像挪威每天能產兩
百萬桶原油,錢多到都能補助電動車,當然是沒問題
每台油車都能補助五萬 只要找得到舊車
你乘上市佔率的話 油車拿的補助反而是電車幾十倍
而汰舊換新的補助跟電車免貨物稅重疊所以拿不到
https://i.imgur.com/OKEV8wk.jpg 一下要考慮所得
https://i.imgur.com/SgYyjiy.jpg 一下又說國際定價
https://i.imgur.com/J2ZgVd6.jpg 一下又用原油產能
來救援 雙標酸民邏輯好忙XD
https://i.imgur.com/jnrV0nw.jpg 短暫恢復清醒XD
購油成本和稅基很關鍵
臺灣是非產油國最低油價之一 幾十年來卻視而不見 國
際上碳稅環保税?
臺灣有自己的玩法XD 我雙標酸民就是想檢討環保補助
電動車
數十年來油車享受低油價的隱形補貼?(雙標酸民已中
離……)
電動車馬達齒輪箱傳動軸 台灣都有辦法國產
BMS也有國產能支援 沒車廠要玩真好笑
才100多萬的車叫補助有錢人買? 到底是有多魯
當車價跟國產車對齊,基礎建設又到位之後,自然而然
就會有很多人考慮電動車了。
補助油車就是智障 有人還贊成 真是可悲
非產油國最低油價之一 好幾十年了 臺灣這種隱形補貼
雙標酸民當然繼續默默支持啊XD
好幾十年補貼你沒享受嗎?要吐出來嗎?
低勞工成本 低能源包含電力 低幣值
就是以前為了維持台灣商品在國際的競爭力的方式
我有享受就代表我不能檢討?檢討低油價就一堆歷史共
業XD 雙標酸民還說「油價是國際定價」「購油成本才
是關鍵」耶
沒電動車的時候不檢討 有電動車才開始檢討
就算你開電動車也享受低油價帶來的低物價
你以為一個油價只影響你出行的費用啊
油價倒是不影響特斯拉零件都賣跟美國同價
真是佛心的公司 零件的台灣不會加價賣
到*台灣
連我何時檢討 都可以嘴 都是電動車的錯XD 這嘴臉…
理性… 我更支持油價電價都該檢討啦
支持電價檢討 那怎麼每一篇都複製貼上檢討低油價
給你享受低油價了還檢討 你怎麼不檢討低稅還是低健
低健保
我推文 很多啦 雙標酸民整天酸環保補助 我才反酸回
去啊XD 結果還不是一樣 被你反檢討XD 所以車版可以
討論低稅低環保嗎?
*低健保
2
安安 我油車阿肥啦 阿肥覺得現在就過渡期阿 就好像傳統手機發展到智慧型手機那樣 傳統手機的重點是講電話 智慧型手機的重點則是照相,上網跟遊戲X
基本上電動車在台灣是不會有未來的,別再做夢了,因為台灣車子使用年齡將近是國外兩 倍,光電車比油車貴上幾倍的維修零件和新車售價,加油都加到死了 加上別忘了,台灣是用愛發電,光提供給重要半導體科技業都快擠不出電了,試想全台都 用電動車?笑死……不用想也知道全台輪流大跳電 最後台灣還有車界護國神山,國產裕隆要保護,試想怎可能讓你電車便宜又好用打跨裕隆13
我不知道你的論點哪裡來的,你下面一直強調是經驗.... 然後也沒科學數據分析,又自稱理工科系思維,我看實在是不太行 下面這是Tesla自己公布的數據7
你知道人造衛星也是靠鋰電池供電的嗎 有聽過人造衛星5年就要報廢 (or 派太空人上去換電池?)的嗎 還是你以為人造衛星是用核子反應爐的??? : 再來,我也必須要撥個冷水給大家清醒點 : 電池發展至今都已經超過百年以上的時間
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[討論] 充電站?停車位附設充電樁?一直有看到公有停車場的可充電位置很多時候會被油車停走 以目前法規來說是停車位附設充電樁 並不是專屬電車充電使用,所以也只能等待 若政府能為了推廣民眾購買電動車 明確定義為是充電站而不是停車位附設充電樁的話14
Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函目前電動車是非常仰賴充電樁與高壓電力網的佈建, 而且特斯拉的超級充電站能比加油站多嗎? 社區管委會充電樁表決有時是相當吃運氣的。 看到此心得文, 幾乎可確定油電混合車是「目前」情況最好的選擇,11
Fw: [新聞] 日本汽車純電之路難行 豐田直指關鍵在缺作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 日本汽車純電之路難行 豐田直指關鍵在缺 時間: Mon Jun 21 19:48:47 2021 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:
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