Re: [討論] 電動能源車的未來
基本上電動車在台灣是不會有未來的,別再做夢了,因為台灣車子使用年齡將近是國外兩倍,光電車比油車貴上幾倍的維修零件和新車售價,加油都加到死了
加上別忘了,台灣是用愛發電,光提供給重要半導體科技業都快擠不出電了,試想全台都用電動車?笑死……不用想也知道全台輪流大跳電
最後台灣還有車界護國神山,國產裕隆要保護,試想怎可能讓你電車便宜又好用打跨裕隆?那政治獻金要從哪來?當然是只能給妳貴貴的電動車,這樣當然是直接隔屁輸油車,妳忘了嗎,裕隆吸了妳們幾年的納稅金,搞到垃圾菌都快破產,聽説今年還準備打造全新電動車,妄想當個台灣特斯拉,再大吸納稅人補助金,懂的人應該都知道,這不意外就是第二個垃圾菌產生,笑死
説到電動車?啊…妳忘了今年台灣剛挖到石油阿…試想有可能石油投資全丟水拋嗎,不要
再電動車自我感覺良好了,笑死的電動車鐵粉
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言:
: ※ 引述《taipoo (要成功要積極)》之銘言:
: : 據目前科技的科學分析結果,即使一個再好的電池
: : 每年都會有80%衰弱的自然響應
: : 這也就是代表,即使您把車保養得再好
: : 電動車都活不到五年的時間,就一定要更換電池
: : 而電池更是電動車的命脈,相信一定非常貴
: : 光是這點,你真的可以接受每五年就要花一大筆費用換電池嗎?
: 你知道人造衛星也是靠鋰電池供電的嗎
: 有聽過人造衛星5年就要報廢 (or 派太空人上去換電池?)的嗎
: 還是你以為人造衛星是用核子反應爐的???
: : 再來,我也必須要撥個冷水給大家清醒點
: : 電池發展至今都已經超過百年以上的時間
: : 若電池真的有辦法快速充電,而不是快樂錶
: : 以能量轉換與熱熵的關係來說明
: : 能夠快速充電就代表一定會有大熱量散發
: : 難道你們都不會擔心快速充電時電池會爆炸嗎?
: 那你都不擔心油車漏油 自燃爆炸嗎
: : 再來,就算這些您們都可以接受
: : 我們換作考慮供應商需求的角度來分析
: : 一台電動車如果要充飽電,要花上好幾小時的時間
: : 不就代表供應商需要購買或租用更大、更多的土地
: : 來架設他們電動車需要的充電站嗎?
: : 你們會覺得供應商會有這麼大的利潤來均衡他的成本嗎?
: 不就停車場(停車塔) 每個車位都裝個220v的充電樁(插座)就好了
: 技術上不難 也不用花大錢買土地啊
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以後你想買油車要跟誰買? 沒有未來了QQ
所以油車不賣?中東油國全gg?
等1樓打跨裕隆,才能看到他説的未來
推用愛發電、用肺發電
電車不太需要保養的,保養成本遠低於電車
光零件就貴好幾倍,省保養貴零件?
零件比雙B便宜多了 那雙B怎麼會有未來
我撞過後照鏡(含GPS LTE天線)總成原廠報價兩萬多
賓士這都能報價到六七萬了
那鄉下土地房價都很便宜為什麼大家還要擠破頭住市
區 電車不是台灣未來而是世界未來 講一堆你有看過
車展嗎 大廠的概念車全部都是電動的
笑死 三十年後 五十年後 一百年後 也是未來啊
我突然有種好像保護裕隆優先度>>>>>電動車的感覺 X
D
石油的重要性都下降了沒發現?
等樓上們能打倒裕隆,才來看妳們未來
這篇5年後被打臉的機率應該不小
其實裕隆應該蠻不爽電動車補助現在都被特斯拉拿走
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安安 我油車阿肥啦 阿肥覺得現在就過渡期阿 就好像傳統手機發展到智慧型手機那樣 傳統手機的重點是講電話 智慧型手機的重點則是照相,上網跟遊戲13
我不知道你的論點哪裡來的,你下面一直強調是經驗.... 然後也沒科學數據分析,又自稱理工科系思維,我看實在是不太行 下面這是Tesla自己公布的數據7
你知道人造衛星也是靠鋰電池供電的嗎 有聽過人造衛星5年就要報廢 (or 派太空人上去換電池?)的嗎 還是你以為人造衛星是用核子反應爐的??? : 再來,我也必須要撥個冷水給大家清醒點 : 電池發展至今都已經超過百年以上的時間22
無關台灣多數人家中能否充電 交通工具轉電動車已經是進行式了 雖然台灣市場幾乎被特斯拉獨佔 但目前國外的電動車種類已經不少了 且銷售量也是持續增加中
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[討論] 裕隆推出的電動車大家會想支持國產嗎大家安安 本肥很好奇如今電動車在世界各地如雨後春筍般的出現, 各家車廠也都在大力推電動車,想跟特斯拉分一杯羹。 台灣國產龍頭裕隆汽車也投入了這場競賽當中, 很好奇如果真的出了,因為也不用吃油後應該可以洗白拉屎俊動不動就跑加油站21
Re: [新聞] 鴻海、裕隆合作「3款電動車」設計圖曝光裕隆賣電動車前 先看看他前兩年推的電動機車 兩年多過去了 充電站設多少了? 一台電動車沒充電站有鳥用?1
Re: [新聞] 3.5小時完售!首日訂單200輛!Ioniq 5創笑死,現代一天賣200台電動車新聞就大吹特吹,都忘了裕隆納智捷也有做電動車,實力強 悍把特斯拉都嚇走,現代的電動車比得上裕隆納智捷嗎? --- 阿就電動車時代開端+馬力稅啊,正常來說電動車馬力會很強,所以特斯拉電動車被課相 當於同價位油車好 幾倍的超重稅 然後裕隆的低馬力低續航電動車,剛好可以從中華民國林佳龍的交通部的馬力稅門檻下低 空掠過
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