Re: [討論] 從5系列來看傳統轎車的沒落

lll156k1529 發表於 2023/8/21 下午11:44:07

看板car標題Re: [討論] 從5系列來看傳統轎車的沒落作者

lll156k1529

(Death Rock Boy)時間Aug 21 23:44:07 2023推噓25 推:25 噓:0 →:36

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有幸成為鴻章的同業，我也是個低底盤的基本教義派
分享一下我的觀點

我喜歡的車型比較極端，小就要夠小，最好是純種跑車，像MX-5/Supra/911
大就要很大，破5米長老闆禮車還是7人座SUV、甚至是S Coupe這類大型豪華GT

另外對於4人座以上的車我比較在乎隔音、舒適性以及高速的穩定
這也和我很想入手W140水牛有關，我一直很喜歡賓士S/米漿7超高速巡航的沉穩
試車也會特別在意這幾點的表現

實際開過幾台米漿之後，讓我反轉最大的是iX
一開始我也跟絕大多數網民一樣，iX剛發表覺得實在醜到不行
而且又是一台沒越野能力的中大型SUV，還是台電動車，中控台只剩一塊平板，蠢

不過這幾年米漿的設計很神奇
剛出來的時候設計師被批評到老媽不知道死幾遍
但是過一陣子看又覺得有點東西

iX實際看過幾天之後，我發現這台車很有特色
突破了以前德國車就像公事包一般剛正不阿的線條

上路的表現更是讓我這個基本教義派有點不舒服
因為...真的沒甚麼好挑剔的

得益於電池本身低重心的物理優勢，再加上iX特殊的碳纖維+鋁合金+鐵的複合車體
過彎的流暢性真的沒有過去我認知4.9米長、2米高中大型SUV的笨重感
甚至可以說，和多數品牌同尺寸的轎車不相上下

坑洞舒適性的處理也維持豪華品牌的水準
雖然重達2.5噸、雖然只用上液壓避震器（40/50的等級）
一般的市區道路行駛狀況，在路面仍有豪華車穩重舒適的感覺

而且雖然是無窗框設計，高速風切聲的隔音卻非常好
如果沒說我不會特別認為這台車是無窗框

內裝又超讚，皮椅超軟還有點茶香味，比末代出清的G30還高級
還有電動車自帶寬敞平整的室內空間，實用性也到位了

省錢、實用、舒適、豪華、動態平衡幾乎都有了
這麼好的車...我都很想買了，也難怪選電動SUV的人越來越多

但是對我來說，還是有幾個很明顯的缺點

1. 高速穩定性不如轎車

畢竟車高，雖然底盤重心很低
但如果你是個和我一樣被扣牌的可悲飆仔的話，那麼SUV的高速穩定性始終無法滿足

在150+的速度下G30仍然穩如泰山，遇到不平整路面如伸縮縫也毫不遲疑
iX則是出現更大的上下晃動，平順路面也沒辦法有G30的沉穩

這點在MPV車型上更明顯，我想這也是豪華禮車永遠無法被撼動的價值

在德國無限速公路上，能夠200+穩定巡航的車子，一直以來都是那幾台

2. 胎躁過大

SUV輪胎本身就比較大，速度超過100的胎躁其實非常明顯

市區速度其實表現很好，隔音有做好的情況下胎躁也很少
但SUV只要上了高速就見光死

3. 後座坐姿以及椅面長度

SUV的坐姿通常比較挺直，呈現L型
轎車則是可以屁股陷下去、而且稍微躺姿，有一點ㄑ型

而且不論是G20或G30的椅面長度都很長，可以從屁股一路延伸到膝蓋內側
這是絕大多數車款達不到的事情
SUV幾乎在我大腿的80%或90%就停住
我也不太理解為什麼不能再做長一點

這樣看下來，大多數都是會被扣牌的速度行駛情況
如果你是個乖乖牌都照速限開，說真的可能還感覺不出來SUV到底比轎車差在哪邊
也難怪全世界的銷售狀況，過去熱賣的轎車很多都被SUV/Crossover給取代

除非你是2、30多年來的資深豪華車主
對於座椅尺寸、角度還有車身動態一些細緻的反應很敏感
不然現代的SUV很容易收買人心

我想也有部分原因是車子不斷在長大
現行的G20 3 Series長度與軸距
幾乎快要跟老米漿迷最愛的E39 5 Series一樣大
G20在舒適和動態之間取得一個很中性的平衡

對動力沒需求的可以選G21 320i，有熱血賽道需求的可以選M340i

你可以早上帶另一半跟小孩出去玩，下午逛街大賣場採買，晚上跟車友去跑山
真的是一台打天下

新的G60 5 Series車長更是突破5米，對於一些不擅於抓距離的車主有點挑戰
超過30年前的E38 7 Series

我相信以1A2B在Executive這個級距的號召力，還是會有資深車迷不斷支持
其他廠牌可能要把資源投入在更有機會的市場，A6/5 Series/E Class還是有基本盤

同時S Coupe都不知道會不會有下一代、LC500也是末代產品
8 Coupe的銷售狀況也沒好到哪去

這個年代，買一台G Class，開在路上就像是對路人大喊"Fuck you I'm rich"
或許才是潮流...

不過有機會我很想收BMW E53或Porsche 955/957
體會當初運動型SUV為什麼能崛起
通常初代產品是最能感受到設計者的方向與心思

畢竟我曾經開過W163 ML350
真的不能理解，不越野的人買這台爛車要幹嘛

過彎左右超晃就算了，過坑洞上下也超晃
有錢不買舒舒服服的W210買這台，一定腦袋撞到

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.33.243 (臺灣)

※ 文章網址:

https://www.ptt.cc/car/E.9MBKZUKbt29I

推

Supergreen 08/21 23:52G30超高速巡航的穩定性,乘客要看到時速表才知道多快

真的，我超愛這種感覺，就是毫無知覺的速度 Bugatti就是目前消除速度感知最厲害的品牌

推

hses89031 08/21 23:54大型SUV高速要穩的話，選電子防傾桿是最佳解

→

hses89031 08/21 23:55就像凱彥選PDCC，X7選Executive pro

這樣價位對手會變成選E-Active底盤的S-Class捏雖然我都沒坐過但我猜贏面不大

推

Supergreen 08/21 23:57BMW把很多錢花在看不見的地方,可以把五米大車調教的

推

SALEENS7LM 08/21 23:57S coupe早就確定死刑了吧，賓士要用SL做部份替代

沒有也不意外，說不定有EQS Coupe，畢竟賓士把S/EQS看做兩款不同的車

→

Supergreen 08/21 23:57開起來像小車般的靈活,卻保有大車的沉穩

推

Cranelamb 08/22 00:24深有同感,這些天開著7系一直覺得這車真靈活,一點

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Cranelamb 08/22 00:24都不像是超過5米的大車,要速度有速度,重點是路感清

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Cranelamb 08/22 00:25晰,說走就走,一踩就停,屬於帶著狂野般的溫柔

我覺得這一代G70 7系超進化，連舒適隔音都比中低規的W223還要好了...

※ 編輯: lll156k1529 (114.25.33.243 臺灣), 08/22/2023 00:35:45

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DDhow 08/22 00:42開過朋友的G30 530代步幾天，那個高速巡航穩定性真

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DDhow 08/22 00:43的屌打GLE53，尤其是過180之後差異更大

真的我覺得過120就有感覺

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dslite 08/22 01:11用碳纖維鋁合金還能重2.5T

不用可能更重不過X5汽油六缸也重2.1噸了，豪華車廠可能都偏重

推

Pellaeon 08/22 01:29你開米漿E53 下次屏東車聚不揪你了根本異端

我覺得E53現在看還蠻有特色的…（小聲而且E53有出X5 LM，超狂水牛短期內不會賣啦摸過越多車越是發現水牛真的很神

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Pellaeon 08/22 01:30E跟5的好真的要autobahn才知道QQ

羨慕德國人不過美國有些高速能開到80快90 Mile 那個速度差異也很大

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MUMUKON 08/22 03:14我現在覺得大部分人買SUV已經到了因為別人買我也買

推

hydeless 08/22 03:49我沒上道安也沒扣牌也沒被告公安沒被吊照，但我覺得

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hydeless 08/22 03:49180切換車道就差很多了，凱燕都一樣，200以上更不

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hydeless 08/22 03:49用提

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hydeless 08/22 03:50就算有電子防傾桿，S型彎道馬上現形

我太菜了被抓到QQ 我覺得SUV過彎順暢僅限於單次彎道 S型這種短時間內要重心轉移的直接見光死

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hydeless 08/22 03:53有些常有側風的地方你SUV兩百過去看看，不要講的好

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hydeless 08/22 03:53像牛頓是白癡一樣

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DYE 08/22 04:41版上真實自駕上過200的比例已經很少了吧。當然人們

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DYE 08/22 04:41也沒必要去了解他們不想做的事。總之，你想幹什麼

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DYE 08/22 04:41事就要選擇合適的車，既要又要是不現實的。

歐車板我覺得神人很多欸四缸200匹幾乎都不夠滿足了

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riripon 08/22 06:41西濱開休旅上過兩百還是別賭前車一瞇眼就到眼前的

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riripon 08/22 06:41速度趕過彎速度沒醬角度沒抓好是肯定直接翻出去的

推

axz123999 08/22 07:00推推大7跟S高速真的無敵不過市區被SUV擋到哭

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axz123999 08/22 07:00懷念米漿GT

推

cajole145 08/22 08:40你可以買i4 M50啊~ 有操控

推

reallocust 08/22 09:15對岸做過i4 M50和M3評測,只有直線可以,其它全盤皆

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reallocust 08/22 09:15輸

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supereva 08/22 09:50i4我之前看德國的tomas試駕就說加速很猛但操控不

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supereva 08/22 09:50是他熟悉的bmw

推

gargar 08/22 10:00我超認同你大小到極致只不過我大是瞄準全尺寸皮卡

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gargar 08/22 10:00 但現實中還是只能將就能文能武最後買5系

推

Killercat 08/22 10:14所以才會有這台有錢浪漫的XM XD

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Killercat 08/22 10:14可惜我大概沒機會開這台跑跑看，價格太感人

XM也是炫富的象徵太晚來汎德沒機會看到實車QQ

推

hanchueh 08/22 11:16所以BMW的操控優勢到了電車時代反而輸特斯拉

沒這回事，i4比M3或是iX比MX差距很明顯你可以等i5上市再來比比看

推

hydeless 08/22 11:32再怎麼樣都不會輸特斯拉的，副教你放心

※ 編輯: lll156k1529 (223.137.116.60 臺灣), 08/22/2023 11:36:15

推

kurll 08/22 11:385開起來真的是人車合一，而休旅開起來只會覺得操控

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kurll 08/22 11:38不錯而已

推

soulllful 08/22 12:20那折衷6GT如何？泛德還有進630GT

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DYE 08/22 12:38副教的行為模式就是依照特斯拉一慣的宣傳方式，就

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DYE 08/22 12:38拿跟F150拔河為例，故意找個後驅的拉，碰瓷有名氣

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DYE 08/22 12:38的車款或是車廠，怎麼做有爭議怎麼來，造成網路討

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DYE 08/22 12:38論或是甚至爭吵的流量，最後不管對錯怎樣，反正特

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DYE 08/22 12:38斯拉有新聞有關注了，目的就達到了。副教到處去碰

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DYE 08/22 12:38瓷別的不相關文章一樣的手法，可能交戰手冊指導。

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DYE 08/22 12:44已經太多網友針對“特斯拉沒這問題”，但是副教依

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DYE 08/22 12:44然故我，可見每日kpi要達成。

推

QuentinHu 08/22 14:44131就可以被扣牌了喔，國三北部只有90

推

orzzz 08/22 14:44副教辛苦了，我也來幫宣傳特。我特的優點就是比BMW

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orzzz 08/22 14:44便宜划算。就算在美國，MS的單位馬力(註)都比5er/i5

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orzzz 08/22 14:44便宜，讚

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orzzz 08/22 14:45註：因雙方動力完全錯開，所以用單位馬力價格來比較

→

QuentinHu 08/22 14:45副教就不要理他就好

推

ALDNOAH5566 08/22 19:08電動車選SUV就是要腿部空間轎車根本生不出空間

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eddie1209 08/23 01:29G21 跑完山還可以順便去載大體打工喔

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e80276 08/23 02:48特迷真的有點噁心

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llooppoo 08/23 09:58特斯拉滾去一邊玩沙好嗎

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hydeless 08/23 15:34不好意思現在都是SUV載了，你去跟凱燕跟GLS車主講吧

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