Re: [新聞] 男子涉酒後駕車跨越雙黃線 兩車迎頭相撞
我知道酒駕罰則已加重不少,但只是加重犯後被抓的話的處罰程度,嚇阻層次不足,犯人自己根本無法意識控制自己,然後選擇高風險行為。
我建議是再擴展連坐的範圍,把連坐同車夥伴,擴展到同桌同行夥伴,讓嚇阻的層次更多元。
如果同桌同行友人夥伴沒有盡到積極互相告知義務,也無報警報備,比如客觀得知對方開車前來聚會卻還是飲酒,而無勸阻或者有積極避免酒駕行動,同行同桌友人要被連坐處罰,第一次2400-6000罰金,第二次罰金+上課+社會服務。
別說什麼很嚴格,不可能,不是要跟酒駕宣戰??
我覺得我這個方法很合理,你酒駕同車視為共犯,為什麼同桌同行友人,在客觀上可以推測對方可能酒駕卻不勸阻,卻能不被追究責任?
酒我也常喝,輕飄飄喝到剛好最爽,思緒解放舒暢爽歪歪,只是喝爽爽卻可能造成社會安全負擔。
想喝酒?
那就一起幫忙分擔社會責任,有過分嗎?
除非立法每一台車強制酒精檢測,不然法律+執法絕對非常強制介入,我相信大家都很自律,但總會有少數的人不自律,甚至已有心理疾病。
****以下更加的廢話可以不看***
至於執法為什麼不用期待太多,很簡單,警力有限,我也不天方夜譚打高射炮,什麼加強執法,都只是治標不治本的愚笨方式,不如從源頭就減少成因,搭配現有路檢+嚴格法律,我猜就能減少很多了。
然後,多數連續酒駕都已經是精神心理需要專業醫療協助的人,你再重的處罰也沒用,但是政府只想加重處罰,感覺只是演戲給人民看,用最低的成本在演戲,但是這些酒精依賴者的心理醫療協助有到位嗎?
酒的稅金很高,這些稅都拿來幹甚麼?
※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言
: 原文連結:
: https://udn.com/news/story/7320/6965195?from=redpush
: 原文內容:
: 男子涉酒後駕車跨越雙黃線 兩車迎頭相撞 對向老翁慘死
: 2023-02-11 14:38 聯合報/ 記者邱瑞杰/基隆即時報導
: https://udn.com/news/story/7320/6965262?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 這篇有影像
: 40多歲黃姓男子今涉嫌酒後開車,在北部濱海公路跨越道路中央雙黃線,與對向車道70多: 歲老翁駕駛的轎車迎面相撞,兩車都嚴重受損,黃姓老翁當場死亡,黃男和同車3名乘客: 受傷送醫脫險。黃男經抽血檢測,換算酒精濃度為每公升0.6毫克,依公共危險罪嫌偵辦: 中。
: 基隆市消防局「119」救災救護指揮中心上午11點45分接獲報案,北部濱海公路在大武崙: 沙灘附近的安中橋路段,有2輛轎車相撞,多人受傷。消防局調派安樂、中山分隊人車前: 往搶救,並新北市消防局也派遣人車趕往現場。
: 消防人員趕到現場,發現兩輛事故車輛車頭嚴重受損,黃姓老翁當場死亡,黃男和車內的: 3名乘客都受傷,分別送醫救治。
: 據了解,40多歲黃男今天開車沿北濱基隆市往新北市萬里區方向行駛,在接近基隆、萬里: 交界處前方約500公尺路段,失控偏離車道,跨越雙黃線後,與對向獨自開車的黃姓老翁: 轎車正面相撞,造成老翁當場死亡。
: 心得/說明:(30字以上)
: 每天上新聞的酒駕就一堆了, 實際的黑數不就堆到很可怕
: 可見現行法令根本沒有足夠的嚇阻力,台灣真是行人地獄, 酒駕天堂
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.27.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.AMFUGjBMAYoc
※ 編輯: Ccsteeker (1.200.27.3 臺灣), 02/11/2023 17:56:53
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※ 編輯: Ccsteeker (1.200.27.3 臺灣), 02/11/2023 17:56:53
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日本的話還包含販賣酒的店家也連坐,扯越多人進來
嚇阻效果越好
謝謝1樓提供國外更多法規資訊,你這方式我上次提過
,結果板上一堆人噓我。
另外車輛持有者也會被罰,即使不在場也是,減少借
車的情況
推你
※ 編輯: Ccsteeker (1.200.27.3 臺灣), 02/11/2023 17:56:53這些方式,立法權責單位會不知道嗎?結果只是一昧
的往本來就有的處罰疊緩慢逐步加而已,這種應付了
事的心態騙人沒出社會沒工作經驗嗎?這段時間因酒
駕無辜死傷的家庭真他媽可憐。
你喝酒開車技術好 不出事不被抓到就不算酒駕了 如
何提升喝酒開車技術不出事不被抓 才是避免酒駕最接
地氣最有效的解決方法
該不會你個人鼓勵酒後開車吧?
我只是想簡短的說出,每個事故都很重要,你可以去
跟這些家屬說這些數據,而我認為只要法律做到位,
執法做到位,人民也不會有這些痛恨的感覺。
數據分析,怎樣分析,怎樣的結論,你要能說服大家
,起碼你說服不了我,就是把連坐擴大,1樓也提到國
外的做法,我覺得並沒有不合理的地方,這樣應該可
以討論了吧?
你給我的感覺就是因為酒駕只有1%所以可以先不用理
他,你也許對,但是不理這1%把資源去應付99%,那其
他99%目前怎樣?一樣爛,還是你覺得可以?
反觀日本直接關10天再說
99%如果都處理的好,也許這1%可以忽略畢竟聲音不大
,我懂,但可悲的是99%也沒處理好這1%也沒處理好,
酒駕這種明顯違法危害他人的行為,卻用緩慢同類型
疊加的處罰方式,2022年了,我覺得台灣可悲,酒駕
法則無法快速到位,只能讓我覺得立法權責單位的怠
惰消極敷衍應付。
高中同學晚上接人被酒駕撞死,那酒駕垃圾脫產之後
就裝死,而且爛命一條根本不怕
我抱歉我不用情緒勒索,還可以討論嗎?我認為酒駕擴
展連坐立法的成本跟這1%肇事的國家社會成本相比,
非常值得去花時間立法,這樣可以討論嗎?
2022年2990人因交通事故死亡,其中酒駕死亡人數就
318人
之前桃園市警方就說了 是否涉酒駕須以攔檢當下酒精
呼氣數值為準 所以沒被攔檢抓到就不算酒駕 這麼簡
單的道理刁民都懂 就正義魔人一直裝傻不去了解問題
核心
所以你上個推文是反串喔反串要說,免誤擊
樓上謝謝提供資料,也遺憾你高中有不好的回憶
還有連坐老實說真的有限 難舉證 敢坐酒駕車也沒在怕
日本酒駕低和連坐大概關係也很小 和駕照取得難度和
記點成本還比較相關
推你分析,我認同你分析,日本基數都是優良駕駛,於是我能瞭解可能有限,但目前我認為 又快又有效就是這方式,因為台灣大多不是優良駕駛。
※ 編輯: Ccsteeker (1.200.27.3 臺灣), 02/11/2023 18:38:06對,台灣駕照取得難度過低也是個主因,但要直接改
難的話只會一堆變成無照駕駛照樣開
所以我之前交安推文每次推 教育考照很重要,這才能
從「根本」從大範圍的去解決目前台灣地獄的問題。
無照駕駛我上次也說了,就是直接追到車主也有刑責
,無照基本上應該會有徵兆,車主沒報備,車主沒證
據有積極妥善保管鑰匙都應該要有連帶責任,但這的
確難防,之前還有無照撞酒駕,媽的可悲台灣交通,
只差三寶就大集合了。
我beptt又出問題,推文回文似乎有問題我非常抱歉,
這也是我為什麼都用推文回覆,而不是編輯文章回覆
的原因。
推
等到巨嬰們都轉生異世界才有機會,呵呵
你在這發文沒用,下次選舉時想清楚比較有用
酒駕發言人都回任了
你這樣立法委員會很困擾
嚇阻多重宇宙
支持連坐
同桌同行不可能,你想累死警察嗎?
酒駕殺人視同隨機殺人, 車上的人都是殺人共犯
這樣連坐才有意義
樓上有人認為酒駕深入調查會浪費警力,我能理解,
那可以提升到出人命傷殘等級的重大事故才調查,比
如酒駕出人命,你一個人喝酒嗎?在哪裡喝?請出示
手機我們要調查軌跡,如屬實就不用繼續調查連坐,
如果出事前軌跡在餐廳,或聚會場合,客觀上來說就
必須要調查,已出人命,如果說這是犯罪,同車,同
行,同桌友人如果客觀知道他有可能酒駕,哪一樣也
是共犯,為什麼不能動用警力去調查?
今天搶劫犯殺人,跟一個酒駕殺人,區別有這麼大嗎
?
連坐較多是宣示大約實際工具的方式,就是讓更多一
般人可以去幫忙約束可能酒駕的人。
如果酒駕者不老實說剛剛跟誰同桌,我是不懂法律,
應該有個什麼妨礙公務,妨礙司法之類的繼續加判吧
。
台灣人基因不適合開車啦,素質問題
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Re: [討論]酒駕加重處罰就好了,不是嗎?我在吳慷仁FB 底下看到這則留言 那些主張「只要加重刑罰,就可以遏止犯罪」的論調,多半既不了解法治與矯正體系的運作方式,也不了解人的行為。以下我就扼要解釋:19
[問卦] 酒駕修法吊照2年 恐影響生活和工作??有人提議酒駕修法吊照2年 某個大人物認為萬萬不可 理由是: "在大眾運輸交通不足的城市,像屏東客運不多,沒有捷運,很多人必須以機車為其主要 交通工具,而這些人也大多從事勞動工作,若駕駛人酒駕,其駕照被吊扣兩年,無法以機 車代步,可能就會影響生活和工作,要怎麼樣修法才是罪責相當,真的還須慎重為之才好2X
Re: [討論]酒駕加重處罰就好了,不是嗎?: 先說我沒酒駕過 沒有要幫酒駕仔辯護 但以我身邊朋友愛喝酒的 基本都是每天喝的咖 他們以程度來分是否構成酒駕X
[問題] 有制定與酒駕相關的其他類別規定嗎?看新聞好像只有懲處酒駕的規定 但似乎沒有懲處與酒駕相關的其他規定 是聯盟沒有想到,還是要等發生了再來訂一次? 像是 與酒駕同車,但非駕駛 例如何紀賢的酒駕案,同車的余文彬 許聖杰 蔡仲南
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