Re: [閒聊] 其實電動公車行路品質不錯
https://udn.com/news/story/124032/7958101
公車電池用一年就衰退三成
負面的部分就留給公車業者就好了
※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言:
: 今天第一次坐到電動公車
: 台北市的307
: 是鴻華 Model T電動巴士
: 整個行路品質不錯
: 加速很快很線性
: 沒有換檔的頓挫
: 電動馬達的聲音也不錯
: 在市區走走停停應該是不錯的大眾運具吧?
: 只是成本不低
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.217.98 (臺灣)
※ PTT 網址
推
歐洲也有電動公車吧 也是容易衰退嗎?
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最下面的製造商業者講一年一趴.買車不能只看價格.
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台中唯一都是電動巴士的那間公車業者 去年倒了
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雙節公車還在台中市馬路上跑 電動公車倒是越來越少
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台北大多數用RAC(華德) 衰退沒那麼嚴重
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這情況就跟西台灣早期的NEV品質良莠不齊差不多
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早期的車,續航相對現在容易變差,比原本預期的落差較大
噓
那要看用到什麼電池
噓
去問這些電動車業者為什麼不跟供應商簽電池保固合約?
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不就花比較少錢買無保或是保固很短的電池,賭不會壞,
推
歐洲有一種集電弓式無軌膠論車,應該算公車吧
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反正賭輸了再出來靠杯
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馬達驅動的公車加減速動態真的比較舒服
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但變成城市上方很多電線
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出保不會 賺爛
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所以特斯拉的BMS還是比較行啊
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政府專案幾乎補助全額,不換也得換
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沒辦法 電動就是這樣
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全世界大眾運輸很少在用油了
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因為那幾家品質根本沒達到 但業者買那幾家才有補助
推
今年是西元幾年? 新聞寫的是2012的事情
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新聞是客運業者抱怨能選的國產補助電巴品質不OK
推
中國都是電動公車,加速滿快的
推
我就想之前明明有用RAC的業者被採訪過 -_-a
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噴煙噴水的真的討厭
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