[閒聊] 其實電動公車行路品質不錯
今天第一次坐到電動公車
台北市的307
是鴻華 Model T電動巴士
整個行路品質不錯
加速很快很線性
沒有換檔的頓挫
電動馬達的聲音也不錯
在市區走走停停應該是不錯的大眾運具吧?
只是成本不低
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至少不噴黑煙,也沒那麼吵
安靜又不排廢氣是超大優點,造福市民跟機車族
電動巴士給推,至少不用吸廢氣光這點就好太多了
沒塞的話起步很快 通勤趕時間不錯 冷氣也冷一點燈光亮
沒臭氣真的非常棒!
model T的科技以及空間相對舒服,更甚至我覺得冷氣
很舒服不會忽冷忽熱
電動公車真的很棒安靜無廢氣 傳統柴油車又臭 怠速抖得跟
什麼一樣 有夠不舒服
安靜 沒廢氣 台北公車這麼多 什麼時候全面換電動
在台中總站搭過當時車上只有我一人 我感覺是不錯
但是司機卻抱怨充電時間和出車很難拿捏
美國有個例子是交通局買了一大堆電動公車..結果充電站只
有2個而且充電時間很長..基本都要充過夜才能跑一趟
最後全擺在停車場出不了車..又回去開柴油車
後來該城市就再也沒買過電動公車了
公車行路品質的關鍵還是司機的腳
每天固定路線的公車非常適合電動車,只要購車成本合適。
校車最適合,早晚各出一班車,休息時間剛好慢充補電
公車一天跑16小時,整天都要快充,台北市變電站不夠了
裝不了那麼多快充
可以查“松湖”的新聞
在北美搭過固定路線的叮叮車 安靜又沒柴油臭
但是上面都要架電線
我也蠻好奇現在電動公車的充電速度?
但是三不五時會故障停在路上...
這樣聽起來電動公車用換電式的可能是最佳解?
電動巴士起步會有捷運感
板橋電動公車真的很多,走經過公車沒有熱、臭味跟
噪音
安靜無黑煙確實是好事
ModelT 車尾能不能貼廣告 換一下外觀
什麼都好就是充電太久
什麼都很棒但公車為什麼都要那麼大台…
如果司機開關腳會很痛苦,整體來說是可以取代油車
ModelT不是用引擎車架硬改 整體空間好很多
公車可能很難全面汰換就是
我覺得公車蠻適合用氫能
續行比較長,也沒排放問題,加氫設在總站就夠了
公車換檔的頓挫跟大油門加速,真的會讓乘客很不舒服!!!
公車為什麼要那麼大台???
台灣的電巴的確比較大台 目前只鎖定里程好預估的市區幹
線 行駛路線相對單純 還有未來想吃更多跨縣際通勤 但實
際上電動小巴才是普及的關鍵 很多鄉間 窄巷 山道吃不下
台灣國產電巴 但小型電巴未來外銷會碰到中國直接競爭 車
廠不想碰
其實電動公車如不是長程 很適合用鈦酸鋰電池吧
相對安全循環壽命高只差在續航 但短程其實沒差
常塞車的路段改造成集弓供電應該可以補不少 尖峰時間
塞車路段 還有公車專用道路段
有分隔島要施工也不難
都要作集弓供電 那幹嘛不直接做輕軌XDD
中南部連一般燃油公車都普及不了 就是因為路線規劃為了
省錢 都買超大公車 然後路線拉霹靂無敵長 造成搭乘體驗
不佳 等待時間長
搭過首度的292電動版,也是很棒,安靜又不排煙
這真的很棒 給推
還是要看電池技術發展的速度
電巴舒適度真的差很多,傳統油車有時候剛好坐到輪胎
或引擎上方真的會晃
坐電動公車還好。日月湖遊湖坐電動船跟柴油船比較超有感
公車本就有全面電動的必要
那油煙超臭
我們台中的電巴很多都比亞迪的不是?
突然覺得如果電公車發爐就驚人了
以前坐到較舊公車,都震到以為要解體了
搭過巨業就知道傳統公車多可怕
遲早的事
電動巴士真的值得推廣
還不會抖動
續航力才是關鍵,以後氫能巴士也會加入
一年跑兩萬公里,電費比油費省4萬元,還可以省燃料稅,保養
費,牌照稅緩徵,開徵後265匹馬力每年只要1.1萬...電車百
萬有找,家裡能充電的,8年保固期內省超過32萬.
回19F 電動巴士大多不支援AC慢充
你這篇電黑不喜歡
是油車巴士太爛了。又吵又晃
(包含新的燒油公車也是一樣爛)
鴻海的電動公車真的帥
19F是我對吧。 一般大客車不吃AC很合理
但是school bus吃AC就夠了,上課6小時可以補100度電
查school bus ev 可以找到資料
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Fw: [新聞] 鴻海電動巴士 下月交車作者: ksfh (莫里斯) 看板: Gossiping 標題: [新聞]鴻海電動巴士 下月交車 時間: Tue Feb 15 16:31:45 2022 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:UDN聯合新聞網1X
[分享] ANDY老爹-開心!終於試駕到Model T電動開心!由鴻華先進自主開發的MODEL T電動巴士,小弟我試駕到了....司機大哥們開電動 公 車會更輕鬆,不需要再換檔,電子後視鏡也會讓司機駕駛開的更安全。 400kWh的鋰鐵電池,續航力超過400km,DC直流快充支援到130kW,三個小時就可以充飽電 ,3
[難過] 電動公車舒服有感少了傳統公車的換檔頓挫和噪音 搭乘起來舒適許多 安靜的車內也能順暢的跟夥伴聊天 經過站牌也不會被引擎聲嚇到 電動公車乘坐品質是不是真的很棒?