Re: [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄
火花羅的頻道前天的直播內容
https://i.imgur.com/KywZTri.jpg
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速限要設70才能騎到73公里不被拍
再看看中國醫水湳校區位置
https://i.imgur.com/VBXSNHl.jpg
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因該勉強可以算市區吧
就算不是市區也是校區旁 降個速不對嗎
超速怪路太寬 我吃太胖也要怪食物太好吃?
沒追蹤他也可以看到這種影片 實際講過類似的一定更多
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這類路型又是校區,應該要縮減車道擴大人行道加上
腳踏車道,讓車輛自然放慢
路再寬 補油門的還是你啊 路寬就超速 全台中你都無
法遵守速限了
不是粉絲,但我覺得他的重點在「5公尺寬的車道」,
只是敘述上有點怪怪的,乍看很像典型車圈言論。
應該 我覺得你沒抓到重點 重點是你要做校區限速 就
要以道路規劃的工程下去著手 不是放牌子說30就30 這
樣叫做擺爛 只想把責任丟給用路人 路幅這麼寬 自然
車流就是會超速 如果你把道路縮減 配合減速丘或是減
速折線之類的設計 讓人自然開(騎)不快 這樣還會超速
那就真的是駕駛問題 說這些不是要來吵架的 是來做
良性討論 你可以參考看看這個影片
良性討論 火花羅也探討過橋上機車道太窄 但機車速度快 沒道理要讓速度比汽車還快地走慢車道 是不是機車道不夠窄的緣故?
樓上正解,不知道是怎麽解讀到火花羅要把限速限70?
他就覺得騎到73是人性 罰錢是陷阱 那要如何不罰?
建議學校100公尺內全部改成人行步道
縮減車道寬度 也只有影響汽車 機車不受影響
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韓國真的是行人地獄
超地獄!還要麻煩你剪圖 不然會露出拍攝日期是不是?
※ 編輯: MeeToo (223.139.146.2 臺灣), 08/17/2023 00:00:04
汽車還停路邊,撞死人誰負責
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機車還停在人行道,叫行人怎麼走路
應該請台灣記者去韓國高喊,加重罰則,遏止行人地
獄。
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太地獄了,連人行道都沒有
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這要請記者花2個小時報導,太惡劣了
五公尺寬的車道本來就是會讓人下意識的加快車速,台
灣高速公路車道才多寬?
北山大橋機車道夠不夠窄? YouTuber 說騎40一直被刷卡很危險 重新橋機車道夠不夠窄? YouTuber 說騎50一直被超車很危險 違規的人被糾正永遠先怪別人
說到減速折線,歐式折線跟日式羽狀虛線,哪個比較
有效?美感而言,個人偏好日式,有一種整齊感。
催油門終究是自己的選擇 我在台中照樣遵守速限
因為我會低頭看時速 而不是油門到底抱怨規劃
封閉道路就該開放更高速限 到路口再用縮減寬度自然
降速
拿極端窄的路橋機車道來類比五公尺寬的平面車道,你
也是很有趣,哈哈
哈哈哈 所以道路太窄會讓機車超速 道路太寬會讓機車超速 車道一定要剛剛好2.8m寬才不會超速 對不對? 台灣駕駛人永遠很多藉口
※ 編輯: MeeToo (223.139.146.2 臺灣), 08/17/2023 11:33:57呀,你是不是反串?道路太窄怎會讓機車超速?太寬
才會吧…道路設計應當防呆,防呆的東西一向不防蠢
,但你不能因為不防蠢,就說防呆設計沒用。
那要設多窄才能讓機車族覺得窄?設計無法防呆的防呆裝置才叫蠢
※ 編輯: MeeToo (223.139.146.2 臺灣), 08/17/2023 17:53:5435
[Vtub] 懶貓子 10萬訂閱突襲配信才剛出道不到一週就銀盾了讚讚 慶祝一下每10樓200P吧 --60
[討論] 市區速限50公里,有人會乖乖守法嗎?如題,今天在市區開車,開超過50公里,導航就逼逼叫了(之前沒特別注意) 查了一下法規,有速限依速限,無速限標示則是市區速限50公里,慢車道是40公里,郊區 60公 里 但感覺好像沒什麼人遵守(阿公阿嬤會),那些高速公路乖乖守法以及常常酸鐵桿的守法好52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...51
[討論] 有人沒超速或沒收過超速罰單的嗎?台灣市區大部分限速50公里(~30英哩) 也有很多地方限速40公里(~25英哩) 其實馬路又寬又直的地方,又是離峰時段,速限可能確實不是那麼容易遵守。 有人一生開車沒有收過超速罰單的嗎? ----10
Re: [新聞] 3歲女童過斑馬線被撞死 父現身喊話!民剛剛公視上傳一支影片,探討南韓如何在13年減半交通事故死亡率 裡面提到很多方法,但都是台灣人或820遊行發起人討厭的方法 譬如降低速限,市區道路5030(原則上速限50、學區步行區速限30) 或是學中國在路邊設欄杆,可以有效減少臨停15
[其它] 競標全紀錄!2023瓜地馬拉COE標王大家好,我是生豆商BEAN SUPER豆超國際的Ryan,不久前剛剛結束的2023瓜地馬拉COE我 們與合作夥伴共同標下了第三名的豆子,也與近30個台灣咖啡品牌聯合拿下第一名的標王 。 我們為這個活動從杯測會到競標過程拍攝了一個影片想跟大家分享,也讓喜愛咖啡的朋友9
[閒聊] 騎重機的幾乎都騎那麼快幹嘛?我的Youtube有推薦一部影片就看了一下 一看不得了 在市區平面道路騎到150km/h 這跟我說沒超速? 然後再來那邊吵說要上國道 上國道還不是也超速10
Fw: [閒聊] 號稱中台灣最強商辦「聯聚中雍」作者: diamondguard (鑽石守門員) 看板: TaichungBun 標題: [閒聊] 號稱中台灣最強商辦「聯聚中雍」 時間: Tue Aug 10 16:05:14 2021 中台灣最強建設公司 聯聚中雍大廈位於台中七期2
Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」!全台狂插區間測速市區真的一律40就好啦 太嚴格也可以變成人口稠密區域限速30-40啊 其他區域50 這種市區道路才應該慢 而且是最慢 除了減少對行人的危害外- 問題是區間測速還有一堆定點測速都插在「快速」、「高速」公路上, 更別說省道一堆不合理速限、聚落前不做任何道路縮減,直接懶人插一隻測速。 相信把高速公路、快速道路、郊區的不合理的測速照相拆掉,廣設住宅區、市區支線的測速 照相,很多人都會舉雙手支持的。 問題就出在交通單位不懂什麼是市區道路、什麼是郊區道路、什麼是主幹道、什麼是支線道