Re: [新聞] 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄
※ 引述 《hold5566 (侯爾德五六)》 之銘言:
: → kauosong: 台灣就有區間測速了啊。看看民怨多深 111.71.26.7 08/10 12:28
問題是區間測速還有一堆定點測速都插在「快速」、「高速」公路上,
更別說省道一堆不合理速限、聚落前不做任何道路縮減,直接懶人插一隻測速。
相信把高速公路、快速道路、郊區的不合理的測速照相拆掉,廣設住宅區、市區支線的測速照相,很多人都會舉雙手支持的。
問題就出在交通單位不懂什麼是市區道路、什麼是郊區道路、什麼是主幹道、什麼是支線道:
在主幹道設寬寬路肩給人違停影響道路使用,在支線道盡可能拓寬道路不留人行道讓汽車快速通過並不留暫停空間,所以只好停在主幹道上,讓主幹道成為各種交通交錯,再插個50公里測速,真的是笑死人。
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※ PTT留言評論
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限速30在台灣還不被罵死 小路開40 50比比皆是 更不用說機車在小巷子裡狂飆 : 首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮表示,「原本在人車不分的道路上,行人有必須走在道 : 路邊邊的義務,現在則把無人行道的路上行人義務免除掉,並新增駕駛人的義務。」1
我是真的懷疑啦 我這幾年看netflix上的韓劇 為什麼還是看到一堆人被車撞死 然後男女主角痛哭的場景 QQ 韓劇最常出現場景 走在路上被撞死 開車被砂石車或貨車撞爛 Netflix上的韓國編劇是不是根本不相信政府數據1
在韓國,就算有斑馬線,人看到車還是要讓, 因為韓國人開車沒有在禮讓跟減速的, 你走在斑馬線,車看到你還是直直衝過來,速度不減偶爾按喇叭加速, 韓國沒啥警察巡邏,別幻想警察都是馬大叔好嗎, 另外,韓國男人懶得異常,野性很強,就愛喝酒大聲練健身,氣場不能輸,租賃名車,騙女人倒是勤快,男人至上,小孩女人去死,來住過就懂,韓國男人匪夷所思,文化未開,東夷之邦,開車就是要霸氣,煞氣,韓國89不能輸。X
不用反觀 反觀三小 林北才剛從首爾回國啦 事實一樣是沒紅綠燈就沒在讓的 我在東大門那個路口要走斑馬線還不是一堆車直接衝 最後還是靠著跟當地人走才順利過去
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[討論] 為了安全,你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入爆
[問卦] 台灣限速世界嚴格 怎麼每年死傷還那麼多如題 台灣限速應該是世界嚴格的吧? 很多在很寬又很筆直的道路 限速只有50 甚至還有40 30的限速 還一堆測速照相 還外加一堆區間測速 高速公路也是沒幾公里就一個測速照相52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...42
[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單23
Re: [新聞] 彰化139線降速狂開逾萬罰單 因車禍減15%先對於一時氣憤說警察不讀書道歉 畢竟也是有好警察理解真正問題出在哪 不該概括而論 接著來講講為何插測速對於解決139車禍問題無效 首先 139肇事的主因是哪些?X
[討論] 固定式測速照相警告標示的合法距離?昨天經過固定式測速照相機時 沒注意自己的時速不小心超速(台灣道路速限真的太低了 合法魔人拜託不要亂) 但在測速照相前800公尺內 都沒有測速照相的警告標示 這樣該測速照相機的罰單是不是不具合法性?17
Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?這案例就顯示了臺灣速度管理到底有多白癡 開了一條寬敞的四線道,結果速限超低 從這件事可以發現兩個主要的問題 1. 道路速限過低 2. 測速照相對於速度管理的效益很低13
[問卦] 高速公路全面區間測速會變怎樣?欸欸欸 台灣這些交通人 似乎很喜歡區間測速這東西 現在除了平面道路 一些快速道路也都陸續在用了- 最近看到這個新聞 說屏東一條縣道拓寬後擺了測速照相桿 問題來了,當初拓寬道路的目的是什麼?是塞車嗎?是嫌車速慢嗎? 那你拓寬後又放上測速照相是什麼意思??
爆
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