[討論] 請問假如進口車稅降低真的會省到錢嗎?
假設台灣進口車車價不再是國外國產車的2倍以後,c300或330 大概4萬美刀就可以入手
那個時候相信賓士寶馬就會爛大街了沒問題吧,就像對岸中國一樣,北京奔馳和華晨寶馬的車滿大街跑。這個時候,肯定要升級到E系列或5系列互相比才有尊榮感啊,不過優點
確實是能用更少的錢買到更好的車,但是要說省錢我看未必吧。
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稅降低當然是維持定價,車商開心
8+9外匯全新車大舉入侵,總代理受不了就會降價了
車商操作空間增加 反正台灣人依舊買單 賣太便宜路
上就一堆 國產應該會先死光 外廠修車廠蓬勃發展
如果我是總代理,就定期定額買立委,不准降關稅,
至於現在有沒有人花錢買立委我是不知道啦
人力成本增加小漲3%
你看一下Focus ST,Rav4在歐洲 北美的價格 然後看看
雙B的價格 就知道降關稅會降車價是鬼扯
買車是運算問題,關稅降,車價可能降一點給消費者,
大部分還是車商賺走
電車不課稅,這部分的稅金補貼,也是落入車商手裡,
車商就可以提高車價,消費者預算有到的就會買單。
電動車完稅價140W以下免徵貨物稅,超過140部分徵1/2
所以229的 Model Y,雖不知完稅價格多少,但至少貨物
貨物稅30%你覺得呢?
稅這塊,比燃油車油電車PHEV 在貨物稅上少很多了
一年車市才40萬輛,傻了才降價
所以,台灣價格是沒算入貨物稅(或者是....很少的)
降價也會影響到二手車價
台灣的玩法把稅含在總額製造模糊地帶
特斯拉在日本銷售量,比台灣特斯拉銷量少少少很多
就算日本估一年三萬台EV ,特斯拉也頂多 "5千台"
(3W台EV係以日經新聞的2022.01-10銷量去推估全年)
特斯拉都太大台了,日本買大車就沒那麼多
降稅之後當然是加價賣,降價了豪車車主就不爽了
最好會不爽 沒看到一堆買豪車還在問菜單的?
又一個拿未稅現金不含運價格來比
一丟丟吧
客貨車就玩過了,省了貨物稅車價依然不降
國產不降,進口就不會降,價格是相對的
不過我是雙B車商我也不會降價 因為1.不降價就賣爆
2.我賣這麼貴不是因為關稅 而是因為我是雙B
降關稅就降價是自貶身價
降低成本可以增加利潤,跟售價有什麼關係ㄏㄏㄏ
影響成交價的是供給與需求,這不是國中公民嗎......
不會 可是一樣的錢可以給你更好的配備
反正台灣人命不值錢啦
台灣直接美金計價了啦,匯率給奸商賺真的呵呵
奶粉等也好像有降關稅喔...
白癡嗎?至少車比較好啊
電動車不是民間大宗物資,奶粉是.....
這邊降,一定會從別的地方漲回來啦
當台灣經銷商吃素的?
ㄏㄏ 當然是賺起來阿 通膨 缺工 漲底薪 理由三選一
去年還有缺料 拔配備都忘記了
買車容易養車難
台灣不管發生什麼事都是加價賣
廠商會省到錢呀
缺晶片 小漲10萬
有外匯水貨 才有降價空間 台灣買公司貨就是盤子價
爽到廠商而已,又不是第一次這樣了
鄉民這些天才是不是不知道這世界有水貨車啊?
台灣不會 台灣盤子太多 賣太便宜會被罵
傻子,降稅比代表車商會降價,要像美國那樣用退稅
才是
特斯拉會 其他牌不知道
直上macan
要是今天特斯拉有全球保固,只要貿易商有利可圖來拉
原廠直營店一定會降價反擊....
現實就是這樣子....全台灣貿易商自從上次X事件後
誰還敢做特斯拉外匯車進口生意?
降稅對進口車來說才好吧,成本降售價也可以跟著降,
反正賣車利潤一樣,售價低反而賣更多,車商的後勤保
養比國產賺更多。
韓車應該會第一個降,然後拉部分日系車款降價,歐系
應該就屎夠大會降
降稅的結果就是,隔天車商會立刻跳出來說之前已經
吸收了很多原物料及人事運費等成本,沒有降價空間
說不會降的,應該是想保飯碗的公務員
先裁掉公務員,才是正途
當然是車商吸收降幅 繼續貴
現在就已經滿大街了你想怎樣
車價降也沒說你的總支出會減少 車價降150萬 可以把
規費拉到150萬 車價降了 把少收的稅換名義收
訂價是看市場競爭 不是看成本 大家有點概念好嗎
如果賣現在的價格都還要排訂單 車商降價幹嘛
中國是因為進口車都要國產化 有中資又中國生產 訂
價不同
我相信車價會降啦 但我不相信會降關稅
台幣跌車價漲 台幣漲車價漲 你怎麼會覺得車商會因
為降稅便宜賣給你 沒找藉口漲價你就要偷笑了
降價車主會抗議 車商會少賺 很不方便
RAV4 賣80萬 請問CRV kuga怎麼賣?
關稅就是騙各位的 就像是護車商的人會說車商要營運
要人事成本 那請問國外不用營運人事?搞不好還更高
你國家要控制才有用 不然他就是給你漲
不會 但能讓國產巨嬰們 皮繃緊一點
現在盤子價都賣到缺貨車商幹嘛降價
總代理不降 水貨商會降啊 再看誰要買原價總代理
降關稅。一定有有廠商為了搶市佔降價。
找一堆理由不降關稅。路上一堆老車噴黑煙
大不了等未來特斯拉Model2
會 廠商會省到
現在關稅老早已經退居次要了 真正關鍵在產地限制
沒租稅車商還是會巧立名目漲價
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[討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?排除兩岸特殊的政治和經濟關係,如果台灣毫無限制的進口中國大陸的汽車會怎麼樣呢?對台灣的汽車業有什麼影響,台灣民眾會買嗎? 目前中國大陸的汽車有三類: 1、進口車(從國外整車進口到中國)如寶馬、奔馳、蘭博基尼等; 2、合資車(國外品牌與中國企業合資在中國本土生產的汽車)如北京奔馳、華晨寶馬、廣州本田等; 3、國產車(中國本土品牌在國內生產的汽車)如BYD、吉利、奇瑞、長安、哈弗、榮威、名爵、紅旗、東風、小鵬、蔚來等。17
[討論] 進口車稅金還要多久才要降低啦台灣真的很特別 進口車稅金收超高 造成台灣車價世界數一數二高的原因之一 許多收入比我們高的國家 車價還比我們便宜許多7
[問卦] 所以何時要降進口車關稅?我每個外國朋友都說 台灣的車也太貴了吧 台灣一台e class賣270 在美國可以買到X6 一台civic 只賣2萬美金 8+9神車二手c300 不到三萬2
Re: [問題] 年輕人淪落到要去買國外二手車跟國產車和總代理進口車相比 外匯車(特別是美規)才是真正經過驗證比較有安全保障的車 有些人總愛吹說進口車都有經過NCAP撞測一定比國產車安全 其實這說法只在外匯車上成立 因為NCAP施測單位只抽測「在當地買得到的車」4
Re: [新聞] 「台灣TNCAP實驗室」正式啟用!TOYOT進口車商或車粉整天拿IIHS或其他NCAP說進口車"都有"經過撞測顯然是搞不清楚狀況 人家抽測的是"當地買得到的車" 進口來臺的車根本就不在其施測母體中! 所以國外的撞測報告當作參考就好 國內現在既然有TNCAP那當然自己拿車來撞撞看結果更安心 記得曾有板友拿澳洲舉例說當地的進口車可以拿國外的報告來通過NCAP
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