[閒聊] 清洗Prius C EGR系統
我的Prius C 2015年的,里程數19萬公里
並無亮燈或任何與EGR有關的問題發生
單純覺得里程數很高,洗個心安
若無特別異常的話,不用洗其實沒關係
查詢相關費用,落差其實滿大的
有只拆EGR閥清洗的($1800)
連較難拆的EGR散熱器一起拆洗,加墊片、冷卻液等($8000)
也有看到$3000的,有含EGR散熱器拆洗,但可能沒含墊片+冷卻液
費用落差很大,除了拆裝稍麻煩以外,EGR散熱器要洗乾淨很花時間
因此有的店家會針對散熱器用交換的方式:
https://youtu.be/yqaEYKSTwLc?si=rudIpQjVJ6ad9hrv&t=204
這東西結構簡單,主要就不鏽鋼之類的,不含電子設備
跟客人交換後,髒的那組就自己花時間慢慢洗,相對有效率
EGR閥的話,清洗起來快得多,也比較簡單
這也是EGR散熱器洗起來花費貴不少的原因
參考了這方法,另一個省錢的做法就是買一組中古(殺肉件)的來替換
代價是要自己洗、花費自己的時間體力和清潔劑的錢
[買中古件]
看過mobile01上有關殺肉件的討論,很多人都覺得台灣殺肉件賣太貴。
我有去臉書、網拍上找了四、五家以上的業者,問EGR系統價錢,
(EGR閥、散熱器、連接管)價錢不含運,都在5千~7千不等
不知道這樣價錢合不合理,但後來發現原來日本網拍殺肉件便宜多了
https://i.imgur.com/rp9i2q4.png
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1149592113
也許過些時間網頁就移除了,截圖:
https://i.imgur.com/FSk6txX.png
透過代購取得
商品本身日幣5010(約台幣1055元)
加上了代購服務費後為1292元
重量為2.8公斤,空運直接宅配到家費用約845元
所以這次的購買成本是2137元
https://i.imgur.com/pRw9hwr.jpeg
https://i.imgur.com/noZyxmd.jpeg
https://i.imgur.com/rqBQH9a.jpeg
清洗過程比較不重要,放最後
找熟識的外廠師傅拆裝,工資是$1500
清潔劑花費不論,以上這些花費是3637
這影片有拆雨刷附近的東西:
https://youtu.be/Sh6mR-cdk80?si=u51R_eirnhTWRPfA
但如果師傅經驗ok的話,其實可以不用拆雨刷附近的擋板
EGR管之間的墊片要不要換新隨意,但我是沿用舊的
記得每個墊片都要記得裝回去
[清洗後的差異]
我買的殺肉件使用里程約8萬,我的車19萬公里
仔細研究過上面的積碳情況
8萬公里的無論是EGR閥或散熱器都不嚴重
19萬公里的是有比較髒一點
https://i.imgur.com/Bn5zn1X.jpeg
但相比於網路上能找到的CT200h和Prius 3代的照片比
Prius C的狀況真的輕微很多
基本上無異常可以不用管他
若只想預防性清洗的話,10萬公里洗一次應該ok
如果本身就有異常的話,比如嚴重的敲缸聲等
洗後差異一定很大
即便我的里程19萬公里,原本預期應該會有很不錯的不同
實際上卻沒什麼明顯差異
特別是最期待的油耗改善、油與電之間的切換平順度
老實說沒差,如同底下影片所提
https://youtu.be/IsrI21iJmX0?si=d4JutGhU-hHFH3jG&t=2164
但低速,非起步瞬間,也許時速40~50,動力稍稍流暢一點
但絕對不值為這麼微乎其微的變化而清洗
預防性清洗幾乎是不用期待有什麼明顯差別
主要是因為想說里程高達19萬了,基於好奇差異才洗的
[清洗]
清洗以前有些要注意的地方
EGR閥上面有個塑膠可通電的東西(電磁閥嗎)
那個即便我噴了WD-40鬆繡劑,螺絲起子都轉不開
稍微用力就會滑牙,我兩組都拆不開
不像是網路上很多影片,輕輕鬆鬆就轉開
再來是散熱器與EGR閥之間的螺帽
我連拆兩組都非常緊
如果你的扳手短的話,用盡蠻力都轉不動,手還會很痛
訣竅就是換長許多的扳手,利用槓桿原理拆會容易許多
為了防止再度遇到這種狀況,鎖回去以前塗些防卡膏
買了殺肉件了,所以獲得了兩次清洗的經驗
第一次使用傳統的作法:
福士引擎燃燒室泡沫清潔劑+福士化油器清潔劑洗
EGR閥簡單,噴一噴搭配牙刷很快搞定
EGR散熱器就很煩,當你以為洗得夠乾淨了
看起來也很通暢,打算收工時
用化油器清潔劑總是會噴出一點髒汙碳粒
清得覺得差不多就算了,也許九成乾淨吧
https://i.imgur.com/1Fp0lAe.jpeg
但肉眼看應該是沒問題,透光度已經很好了
如果我有超音波清洗機應該可以洗到最完美
第二次清洗,因為沒有急迫性,我嘗試了非常多方法
買了不少東西嘗試
針對的是EGR散熱器或通氣管,由於EGR閥本體主要是鋁合金
不要讓任何鹼性清潔劑接觸,EGR閥仍使用化油器清潔劑即可
以下是針對難搞的散熱器清洗
家裡剩餘的ATF變速箱油+柴油+含PEA的汽油添加劑浸泡:
積碳會軟化,但自主剝落下來的意願不是很高
頂多讓你刷起來稍微好刷一點
本來還幻想用PEA的汽油添加劑把積碳溶光光
WD-40的油汙清潔劑(水性):泡沫狀,對於剩下的頑固積碳效果有限
WD-40的油汙清潔劑(油性)::噴起來很像化油器清潔劑,有效
但要狂噴的話恐怕要非常多瓶,太貴了
https://i.imgur.com/ynM7YIr.jpeg
廁所剩下什麼我就用什麼
白博士泡沫清潔劑:不佳
過碳酸鈉溶液浸泡:不佳
再來是國外不少人推薦的東西:烤箱清潔劑
https://youtu.be/QGcZYGA2cnM?si=65FAdOMYDv32Gx-4
一般賣場買不到,要網購才有
研究了成分發現主要就是氫氧化鈉為主的鹼性成分
於是用手邊的威猛先生水管疏通劑(含氫氧化鈉)浸泡
浸泡時間至少一晚,每晚再換新浸泡
泡個幾晚會發現每次都有碳粒之類的沖出,且越來越淡
這時候用化油器清潔劑噴,怎麼噴都沒有髒汙跑出
散熱器也是洗得亮晶晶
最後拿去外面自助洗車的高壓水槍噴洗收工
過些天看廁所還有一瓶放了非常非常多年,早過期非常久的
廚房清潔劑,以為是氫氧化鈉之類的
好奇也拿來泡看看
沒想到居然硬是再洗出些髒東西
其實忘了在哪個地方買的,也許是特力屋
所以又網購一次(左邊舊、右邊新)
https://i.imgur.com/uMAuaRl.jpeg
經過化油器清洗+水管疏通劑浸泡後,再用這東西泡過的結果:
https://i.imgur.com/7JDHUoa.jpeg
https://i.imgur.com/uM0W47I.jpeg
https://i.imgur.com/Jyzp5ER.jpeg
但我會推薦用含氫氧化納的任意品牌水管疏通劑浸泡就好
因為效果好、取得容易,隨意賣場都買得到
我自己的話會用新發現的這東西泡洗,以後買不到或太貴
就改回水管疏通劑
至於浸泡的方法
粗暴簡易但浪費的作法,就是準備空的6千CC的寶特瓶
上面剪掉,把任何想浸泡用的溶液丟進去泡
水桶也可
或是想辦法把散熱器的下方孔堵住,把溶液灌進去即可
國外網友用軟木塞或橡膠之類的塞住
但我找過文具店買不到
後來找到一個很不錯的方法
將橡皮手套摺一摺,稍微有些厚度以後鋪在洞口
拿強力磁鐵吸附在洞口上
注入自來水觀察一下有沒有封緊,最好等個一陣子確保有密封好
這時你想在裡面用什麼東西泡都隨你
這些奇怪的方法我已經洗完過了好一段時間了
沒有生鏽之類的現象,應該是不用擔心
但洗完後除了擦乾外,噴些WD-40之類的東西加減防鏽一下比較心安
(也許有些人會跳出來說WD-40是品牌名,不是產品名,這就不管他)
清洗的重點
不想搞太久,就多準備幾瓶化油器清潔劑,噴噴刷刷
散熱器的鰭片透光狀況還不錯,就可以收工了
如果要洗乾淨點的話
其實曾想買超音波清洗機,但大概要買到10公升等級
價錢頗貴,又洗不了幾次,實在買不下手
這時就可以考慮花時間浸泡他,針對散熱器和周邊不鏽鋼管
EGR閥除外,那個手動清洗就好
如果無法接受奇怪的方式清洗
那就用引擎燃燒室泡沫清潔劑或化油器清潔劑浸泡
不然就像國外網友用氫氧化鈉為主的清潔劑泡
效果非常不錯,只需要花泡的時間而已
丟著就不管他了,隔天再換,不太需要耗費刷洗時間
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推一個 認真
片鹼加水泡不知道會不會咬過頭
youtube上好像有用這方式清潔排氣管的,效果應該有 會不會太過頭就不清楚了 至於烤箱清潔劑、或水管疏通劑這招,我有去爬國外論壇的討論文章 研究很多人的心得,普遍來看都是OK的,不少人也這樣洗過很多次 目前為止是沒看到什麼問題
真的很厲害 給讚
忘了提,除了烤箱清潔劑外,還有一項產品也有不少討論提及 好事多有賣的
https://i.imgur.com/gDiGuvU.pnghttps://i.imgur.com/429ukWW.png
(google翻譯) 這包去漬粉我本來想買來試試看的,但真的很多,也不便宜 怕買了這麼一大包不用很浪費,遲遲沒有買 主要成分是碳酸鈉、過碳酸鈉 於是我才嘗試用全聯就買得到的過碳酸鈉溶液浸泡,但效果不好 所以我很納悶好事多這包產品是什麼神奇的效果,居然可以清潔EGR 全聯賣的也是過碳酸鈉啊,照理說應該要有類似效果才是 重點是已經看過不只一個人提用OxiClean洗EGR了
※ 編輯: dppdick (61.64.15.109 臺灣), 01/19/2025 00:03:29爆
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Re: [心得] TUCSON L與韓系車,積碳問題統整這個問卷有些地方滿奇怪的,有2023年出廠的車就已經跑超過一萬公里積碳,是有沒有這麼會跑XD 還是車主搞不清楚GPF燈和引擎燈XD : 除了TUCSON L,還有KONA HYBRID。 : 而系出同門的KIA SPORTAGE在國外也有EGR閥積碳的狀況。 : 簡單說,近期新世代的韓國車,採用EGR濾網捕捉碳粒,都有可能發生積碳。28
Re: [討論] 難道只有我覺得focus是國產界第一神車?差不多吧,塑膠感都很重,細節就見仁見智 : 論自駕系統 focus勝 altis敗 差不多吧,之前看評測是Mazda最差 co-pilot360的iACC辨認速限個人感覺沒那麼重要 : 論外型 focus勝 altis敗10
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Re: [問題] 柴油車清洗DPF和EGR原文吃光 我開08' 520d 目前18萬 15萬時跟你一樣 開始出現一些老舊柴油車的問題7
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Re: [問題] 柴油車清洗DPF和EGR原文說的狀況也符合DPF自清,所以可能單純里程到了DPF在自清而已,我自己有裝Torque pro所以不用猜。小弟開2012柴蟒里程約21萬沒清過DPF跟EGR不過有混油。 如果想知道是不是在自清的話,開冷氣怠速的時候瞬時油耗會大約在1.4那邊就是了,我 不知道其他車款是不是也是這樣,但柴蟒是這樣來判斷。 --
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