Re: [新聞] 日本傳統汽車廠商之間合作聯盟,可以解
※ 引述《stpiknow (H)》之銘言:
: 原文連結:https://bit.ly/3II73t0
: 原文內容:
: 在多年前率先推出電動車之後,日產(Nissan)和本田(Honda)在合適的電池電動車型方面: 已經遠遠落後特斯拉和比亞迪。如今日產的Leaf EV受到舊平台的困擾,Ariya的銷售量卻: 不見樂觀,至於本田,即使於2024早些時候才發布了其首款純電動車Prologue,但表現也: 好不到哪裡去。
恕刪
: 心得/說明:
: 日產和本田的電動車策略落後特斯拉和比亞迪。為因應中國崛起,兩者將合作於電動車領: 域,以提升成本競爭力。日本汽車業正在意識到單打獨鬥的困難,因此展開合作,以應對: 全球電動車市場的競爭。
這邊這兩間日本車廠最智障的是明明手上有一堆輕油電的選擇,在中國以外最大的北美市場幾乎沒有推出任何的車型。
本田北美只有Accord Hybrid與CRV Hybrid
日產明明有epower 但也是只有亞洲等地區有
豐田的油電北美賣到翻掉,福特回頭要推油電車,但本田日產這兩家真的不知道在搞什
麼?吃到拜登政府的口水在北美只想搞電車。
要推電動車不代表需要一股腦轉進,可以採漸進方式。
真是有趣
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 68.228.69.69 (美國)
※ PTT 網址
噓
你最聰明
噓
能源就政治事件,不要覺得車廠都白癡
→
不是想賣就能賣,沒談好做到一半會被搞
→
腰彎不下去吧 以你說的Accord Hybrid為例
→
美國起始價格 $32895 , 非Hybrid起始價 $27895
→
台幣價差約15萬
→
等日本廠商油電願意把價格下拉到能夠打油車的價格
→
豐田的行星齒輪系統早就吃掉油電市場了
→
其他廠商的版本、利潤效能都跟不上,只能硬撐
53
[討論] Nissan e-power技術隨著即將引進台灣的第一款 搭載第二代e-power混動技術的 大改款X-Trail上市 這個日產2016開發至今的油電技術 終於不再只聞樓梯響 不見人下來46
[討論] 如果台本的e:HEV油電又跳票相信很多本田的粉絲 對台本已經失望許久了 先前媒體預測 台本HR-V 2019小改款 有望導入Honda Sensing31
[討論] 日產Nissan憑甚麼賣得比豐田Toyota貴?Camry最貴的是油電車Hybrid尊爵123萬 ;Altima是2.0T汽油單一車型133.9萬 RAV4 最貴的是油電車2.5 Hybrid旗艦 4WD137萬;新款X-Trail是e-Power單一車型151.9萬 豐田是市場霸主,不是更有條件開高價,為什麼日產卻賣得比豐田貴? 渦輪的科技和成本應該不可能比油電系統貴吧,燃油車怎麼賣得比油電車還貴? 日產的定位比豐田高級嗎?27
[討論] 日本第二車廠是日產還是本田RT 第一名一定是豐田集團這個無庸置疑 不管是平價的toyota還是高級一點的lexus 都是賣的很好 那第二勒10
[討論] 衝撞日產-透露日產鬥爭內幕的好書這本書有透露了不少卡洛斯・戈恩(Carlos Ghosn)為何成為從日產救星變成階下囚 然後再變成通緝犯的內幕 1.戈恩的Power88計畫,結果卻是大幅降低了日產的品牌價值和產品品質,縱使戈恩的本意
21
[閒聊] J SPACE是不是在炒熱議題42
[問題] 汽車保養DIY就好? 還是交給車廠?42
[問題] 請問這報廢價有合乎行情嗎6
[問題] 拉皮的定義?8
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士4
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士2
Re: [新聞] 快訊/陪父參加馬拉松!彰化9歲男童頭被X
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士5
Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相