[討論] Zinger改款可以給裕隆好評了吧
Zinger改款預售價與配備都出來
雖然不是說給到多頂的配備與內裝
但至少在配備與選擇上都算有誠意
而且換上新引擎與變速箱可以省稅、省油
不論是要載貨(貨車)家庭用(客人)都能選擇
價格也算是很有競爭力
雖然外型不夠帥氣
但至少做出一台實用的車
這次該還裕隆一個公道了吧
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做的帥反而不一定賣得好 客層很大層度是要商用的
你頭燈尾燈裝LED老闆反而不想買 員工都亂開 隨便A到
先給75,看之後妥善率表現
都很貴 鹵素燈泡修起來便宜 燈組總成也便宜
這台跟outlander七人座,哪台當公務車合適?
妥善不要差的話勁哥吧 稅金就能省了還有渦輪
鹵素燈泡不知道會不會太暗
不要貼隔熱紙就好或貼高透光
原廠還有提供露營套件 直接變露營車
真的 跟上年輕人的潮流
其實我覺得車頭滿帥的(掩面)
車頭還可以 屁股就不好看惹
路上白底紅字的客車7人座多元靚哥taxi 不久上路會
看到吧...
超強商用 讚啦
嚴凱泰x得好
這款車的定位確實不用LED較佳,總成件價格差好幾倍
但五人的入門及中階還是兩氣囊,標準華國用價格分
人命思維改不了。
萬年公務車
沒全車系六氣囊真的滿鳥的 都2023年了
便宜治百病 從代理MG到中華汽車近年來各種車系開始
大改款來看現在集團高層真的有開始動腦筋 不然只倚
靠以前賣小發財車跟商用車已經無力跟日本車對抗 tow
n Ace一進來就直接尻爆菱利有打醒中華汽車
便宜真的沒啥好說的
車尾覺得是醜翻了...虎頭蛇尾
但裕隆自己設計的車都有這感覺
入門兩氣囊,這應該頂多兩顆星
捧成這樣
其實只是凸顯其他國產車廠的貪婪而已…
自主品牌不能當市場破壞者,還跟著2氣囊沒ABS....
所以啊,明知現在有TNCAP了,還是給兩氣囊,有認真
要搶攻家用市場嗎?人家頭又大撞測都五星了
買來改露營 還不錯用欸
還沒實際評測前,個人持保留態度,光是維持後驅就知道
依然是貨車底,舒適度部分,會有很大的想像空間
2氣囊撞起來應該是0星,側撞直接gg
其實Zinger外觀已經很像休旅了,若非後懸吊設定是
貨物,不然真的拿來當家庭用也算可以了
不知道三排椅設定的Zinger後懸吊有沒有改
LED頭尾燈包裹選配的話,還能再壓低一些車價,不然
七人座限定,降車高強化懸吊跟隔音,對決Custin。
平價車廠通常沒那麼多動能去跟你玩選配
開放選配其實對於成本影響非常大
沒AUTO HOLD、電子手煞,
入門氣囊沒給滿,蠻可惜的。
後輪只有鼓煞也是。
LED燈泡你就自己換就好…
五人座客貨車後座大概八成時間是折起來載貨的
女的嚴董比較厲害
兩顆氣囊的配備就是賣給老闆當貨車的 後座基本
不坐人 狠一點可以直接出個Zinger Van
確實不錯 不用90萬就可買到1.5T+8AT+Level2+7人座
頭家小老闆的好夥伴 工作家庭兩全
客貨車來說 這外型可以了啦
安全性這麼差的車也在捧喔?
便宜治百病啊 更何況配備還有給你 又不是配備沒給
還賣你多貴
買貨車注重安全性是不是搞錯什麼
買來改露營車好像有搞頭
Zinger舒適度還是跟家用車差很多 乖乖當貨車就好
類似的配備要安全可以加50萬去買土狼阿
安全配備沒得選的話我會噴中華
但這次頂規有給足就覺得可以接受這樣的操作
要安全當客車就買頂規,低階的定位就是載貨用
說個笑話 後驅改款升級商旅車 90來萬的 好像煞車是
前碟後鼓 嗎...
哪家的貨車是四輪碟煞
四驅
有沒有人是一邊罵台灣車價貴一邊要還裕隆公道的XDDD
看不出哪裡不錯?
不像和泰被關稅保護幾十年 至今沒有自家車
還只會組裝漏水車
當然是後鼓煞啊
喔對了 嚴家的油電得利卡是四輪碟煞喔
爆
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