[電車] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO
馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYOTA RAV4一樣,沒有人會買RAV4
cnBeta 發表於 2023年10月19日 14:00
馬斯克在特斯拉2023年第三季度財報電話會議上強調了高利率環境都美國消費者的影響。他說:「我對我們所處的高利率環境感到擔憂。對於絕大多數買車的人來說,我再怎麼強調也不為過,他們考慮的是月供。隨著利率的上升,月供中利息所佔的比例自然也會上升。如果利率保持在較高水平,甚至更高,人們就更難買到車,因為他們買不起車。」
馬斯克說:「很多人都是靠薪水過日子,背負著大量債務。他們有信用卡債務,抵押貸款債務。這就是大多數人的現實。對於高收入者來說,這很難理解。我想說的是,年收入超過20萬美元的人理解不了年收入5萬、6萬或7萬美元的人的生活是什麼樣子,而大多數人都是這樣。」
馬斯克以高利率環境為例,對特斯拉Model Y等車型的潛在銷量表示擔憂。他指出,Model Y雖然擁有一些高階功能和較長的保質期,但與特斯拉的許多其他車型一樣,它的標價也高於普通汽車。
他說:「如果我們的車的價格和(豐田)RAV4一樣,沒有人會買RAV4,或者,至少,他們不太可能買。但由於許多美國購車者等不起稅收抵免,從這個角度來看,我們的車仍然比RAV4貴得多。」
關於經濟不確定性和消費者情緒
馬斯克說:「我認為,在糟糕的信貸形勢下,還有很多事情要做。商業地產顯然處於糟糕的狀態。你知道,信用卡的利率超過20%,這是一種高利貸,隨著時間的推移,這種利率會變得非常糟糕。」
「我不想在不確定的情況下全速前進。世界上也有很多戰爭在進行。」
「如果我過於偏執,我道歉,因為這可能也是事實,因為我從2009年開始患有PTSD(創傷後應激障礙),嚴重的。2017年到2019年也不輕鬆。所以,你知道,汽車工業也有一定的週期性。如果經濟存在不確定性,人們就會猶豫是否要買新車。」
馬斯克還強調了降低汽車成本的不易,稱降低成本的難度猶如「用勺子挖隧道」。
他說:「作為一個初步的估計,如果你有一輛4萬美元的車,裡面大約有1萬件東西,這意味著每件東西平均要花4美元。所以,為了降低成本,比如說,降低10%,你必須從每個零件中平均摳出40美分。這是一場幾分錢的遊戲。有時感覺就像用勺子挖隧道一樣。」
30字心得:
雀食
https://i.imgur.com/FUv9VmC.png
不過就算售價不一樣
特斯拉的 Model Y 和 牛頭牌的 bz4x 比較起來
應該也沒啥人想買626這種東西
如果我們的車的價格和(豐田)RAV4一樣!!??
絕對賣爆毫無疑問~
--
快點笑你不敢
重點是做不到跟RAV4一樣
只要零關稅 很多車款競爭力大減
那你降啊,降到R4的一半都贏不了R4啦
拿掉全景天窗、單馬達、車身尺碼縮小、螢幕縮小
特斯拉會漏水嗎?沒漏水的車 我們可是不買的
或許有機會降到跟rav4價位帶相近?
??? 按照副教的意思 美國已經同價了 看來RAV4滯銷了
上次自燃的RAV4 也都無下文 不知道是不是被蓋了
來
特降價的阻力在自家車主
油車銷量屌打電車
講的好像妥善跟後勤屌打牛頭牌一樣
老闆要降50%成本,員工瑟瑟發抖中
快降 我想看T粉戰T粉 車界兩大宗教打起來會很精彩
不管是漏水車還是特斯拉應該都屌打破馬6
馬6不會漏水,外型和妥善還是很不錯的,不過我里程數很低,問我可能不準。
確實,但真這樣就無法再用豪華車自居
我會
能降代表做電車比做油車成本低太多
確實
我會選rav4
已經在各大國都賣贏RAV4了
產線員工由機器人取代還能再降啊 這搞不好比FSD先
實現
亂說 本版特黑還是會買rav4 口嫌體正直就好笑了
降價到跟rav 4 一樣,那全球車廠應該倒一片了
那就降價啊
但是車險比rav4貴很多吧?
都是破T,拿來比合理
都是T牌 不用分那麼細
啊你就不敢降啊公沙小
我要看到血流成河
不會,還是買RAV4
就是不敢啊
只敢貼第一季?後面都不敢題了
確實是 同樣車型有特好買 就不會買RAV4
月供越共
在台灣,Y有50萬左右的貨物稅補貼,跟RAV4都還有一
百萬的價差,看來不是補貼不夠,就是還降的不夠多
沒到50萬啦 差不多35上下
免徵140萬以下的貨物稅 貨物稅收25% 差不多35萬
另外電動車還有很多其他的問題 看場合決定比較好
你跟頭又大到底有什麼過節…..
賭你不敢啦 有種快降啊
笑死 比ray4貴 沒altis的品質 還真有臉嘴
前幾樓,Rav4那種庶民車真的不是同一個等級
搭個丟臉的車霉事的漏水車叫品質,真的笑死
引擎噴水 副駕漏水的車也沒人買
特斯拉還真的會漏水 難怪會放在一起跟R4比較
若不談軟體跟能源戰略,Tesla的賣車目標感覺是跟豐
要降價快降阿 別浪費口舌zzzzzz
田、福斯並列?
明年特斯拉銷量應該能破200萬輛
台灣會是例外,售價跟RAV4一樣,裕隆會先出手
特現在還是賣輸Totota,降價了沒?怎麼不敢直接降
到百萬內,說笑話而已
馬斯克一直都沒說過他是豪華品牌…
他最終目標是做出真正平價的電車
豪華是因為以前電車稀有,還有電車零百輕鬆贏超跑
被大家的不可思議堆出來的
快降阿 一堆客家人等著上車
某樓說美國Y跟RAV4同價哪來的平行世界
就算比較貴,也不會買RAV4
最便宜的Model Y已經比最貴的RAV4便宜9千鎂
不過當然如果跟最便宜的RAV4比還是貴了一萬4
在美國Model Y價格是介於低配油電RAV4跟高配之間
然後低於PHEV的RAV4價格
確實
鑄壓機什麼時候能換模改款?
哀不是 美國賣車那種最高級距的本來就是小眾
PHEV路上根本沒看過幾台 就證明馬克思說的4.5W以上
就極大壓縮購車的客群
快哦
結果就是打不贏Toyota 特粉崩潰
T牌何苦為難T牌,本是T根生相煎何太急
豐田笑而不語
問題就是韭菜還沒割完就不想降阿
(姨母笑)
油電不可能有現車啦 都要加價才有貨
快點降,笑你不敢
就一個講幹話的商人 一台車賺這麼多錢 明明就能降
到跟RAV4一樣而不賠錢 但他還是不敢
綠能 永續啥的在鈔票前都不值得一提
豐田粉=NOKIA粉=MOTOROLA粉
豪華品牌不是瑪斯克定義,車評網站會直接分類,當
然用價位來分類
TOyota銷量屌打
產能跟上一定降啊 大家別急
趕快降啊
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