Re: [閒聊] 納智捷是不是開始認真了？
※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言：
: 從這次長程版除了里程提升以外
: CCS2跟前行李箱蓋改油壓也是改版重點
: 看得出納智捷有在聽消費者的聲音
: 迭代的速度也比一般的汽車廠快很多
: 大家不覺得納智捷有開始認真的感覺了嗎？
原料來源跟設計都是鴻華主導
納智捷就只是銷售而已
即使客戶要求
納智捷也是轉達給鴻華
N系列電動車好歹也是要銷售國外
配CCS1+撐桿的前行李箱的電車
外國人應該無法接受
未來鴻海還要研發馬達跟電池
國產化的部分會越來越多比例
只能說鴻華比納智捷更害怕消費者
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說得好像是鴻海生產的不是納智捷
什麼叫 只是銷售
分細一點，裕隆產線，納智捷銷售
聽說是三義廠製造的，頂多馬達 電池 控制那些是鴻海
納智捷確實只是銷售，因為製造商是裕隆汽車
CCS1 要改 CCS2 有很難嗎？沒油壓頂桿也不難解決啊！
對兩家都沒信心，鴻海代工ok但有做過什麼像樣的品牌嗎
？網上搜旗下品牌售後，哈哈
這時候就切割裕隆跟納智捷了
如果要這樣說，那納智捷更爛，連電車都做不出來，只會賣。
我也沒有要切割啊 只是他們的分工真的就是這樣沒有錯
啊
這是裕隆代工吧，沒意外還是敲敲打打的..
一開始掛鴻華可能還好一點
台灣製造的電動車，台灣製造的餒
重點是電池技術 目前靠進口根本壓不下價格
鴻海高雄電芯廠年底量產的樣子
鴻華哪有研發電池的能量，研究還差不多…
電池應該是寧德時代的 畢竟全球第一
只能在台灣賣…..很難賣到大國啦！
鴻海本來目標就是要做電動車代工，而且是依客戶在地生產，
能練功當然多練一點
狐狸，就是靈活多變。電動車發展只會越來越進步。
還不到一年.那知N7品質會不會成功.當然成功歸鴻海.失敗
就説裕隆造的納智捷.感覺網軍再吹一個模擬兩可方向風
鴻華也是華創加入鴻海人馬成立的
而納的車子（n7之前）都是華創研發的
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