[討論] 為何歐洲卡車的頂規引擎性能比北美卡車好
這影片很有趣
https://www.youtube.com/watch?v=LVDIGe0y-to
為何歐洲卡車會有一些市售卡車馬力最大的引擎規格,北美卡車沒有
原因之一就是歐洲有阿爾卑斯山脈庇里牛斯山脈還有斯堪地那維亞山脈這些山脈,需要出力更大的柴油引擎,北美的地勢較平緩,就算是洛磯山脈,也沒有歐洲的山脈陡峭,不需要出力更大的引擎
而且歐洲部分國家如瑞典和芬蘭,可以允許總重60噸以上的卡車,北美寧可把更多貨物塞到貨物列車上,而不是由卡車運輸,北美卡車的總重上限較低
不過對北美的商用車廠商來說.700HP以上的柴油引擎也不是做不出來,只是需求不大,而且現在還有電動卡車了
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.50.27 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
北美地勢平緩XD？？？有請cityport
推
上禮拜剛看完 主要差在載重限制
推
※ 編輯: yamatobar (114.24.50.27 臺灣), 01/14/2023 01:10:44
載重限制跟地形差異，這影片不錯
推
比較好奇像澳洲那種有一堆公路列車的地方，那個拖
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車頭扭力有多誇張
推
查了一下 動力沒有要求到很大 總重限制在200頓
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大概600p 3000nm左右就可以了
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歐洲在競爭700+那一部分是為了車廠的面子
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那些車大多是16公升的
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但是市面上大多還是13公升車
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SCANIA 13公升目前最大馬力是560
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公路列車的拖重最大的限制還是在車頭的輪胎抓地力
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，包含首車的自重也影響。
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馬力或扭力超過輪胎可承受也沒意義
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這種用途應該柴電會合適點
推
又是OHV？
推
卡車都是OHV 而且是一顆汽缸一個獨立的缸頭
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阿爾卑斯山都走隧道好嗎，尼到底在講什麼
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