[閒聊] 德國希望更多貨運交由貨物列車而不是卡車來運輸

wang96061508/15 12:01德國的問題是因為地處東西南北歐中心

wang96061508/15 12:01卡車又不是沒事要跑

wang96061508/15 12:01大多還是轉運需求而生

wang96061508/15 12:01而且德鐵那個垃圾環境

wang96061508/15 12:01急件貨主根本不敢交

wang96061508/15 12:01不然你以為路上那些改成花車的高級卡車哪來的

wang96061508/15 12:01都是德鐵不幹做賺來的

sammy9808/15 12:09看到德鐵的貨車 都被噴漆噴到貨物敢用鐵路嗎？

sammy9808/15 12:11https://youtu.be/R5KdwEvtmv8

taxlaw199108/15 12:17DB的準點率不是堪比合鐵

a5mg4n08/15 12:30拿DB比合鐵是在污辱合鐵

es9121308/15 12:45德國不ey 好像連日本都要這樣搞了

wang96061508/15 12:55日本是貨物轉型成功

wang96061508/15 12:55小櫃可以用中型貨車轉運

anime08/15 12:57歐鐵就是各種花式直通運轉啊，delay跟呼吸一樣自然

gopher08/15 14:00如果以歐洲鐵路做標準，台鐵就算不到前段班水準至少也有

gopher08/15 14:00中段班的哩

a5mg4n08/15 14:06以歐洲標準,台鐵已經是資優班了

a5mg4n08/15 14:06至少事實上消滅隨地排泄 車站和列車也幾乎沒有塗鴉

a5mg4n08/15 14:07哪像歐洲火車還在沿途施肥

a5mg4n08/15 14:08列車動態也還算好查 不像DB憑空消失

jk18908/15 21:38日本還有一個最大的原因在於少子化的影響，使得長途卡車司

jk18908/15 21:38機越來越缺，所以現在日本卡車製造商也開始實驗自動駕駛+

jk18908/15 21:38跟車模式

wcc96008/15 22:00這點跟移工比較沒關係，重點是卡車司機日夜顛倒+事多錢少

wcc96008/15 22:01台灣也沒多少在開大卡車的外勞吧?

wcc96008/15 22:05疫情前海外旅客爆增時，不少卡車司機還轉行去開遊覽車

busgoer08/15 22:09我比較好奇外勞合法在台灣單次工作簽證效期，足以去考大

busgoer08/15 22:09貨車甚至聯結車駕照嗎？如果以在國外取得小客車來說

busgoer08/15 22:11以及再次取得簽證來台灣，前面的CD時間是否要歸零

a5mg4n08/16 00:45英國也有一堆歐洲卡車直接開進去,型車坊線問題應該還好?

a5mg4n08/16 00:45新加坡也有不少中國公司派去的公車司機

a5mg4n08/16 00:46(行車方向)

sammy9808/16 06:34https://youtu.be/srjQtIs4lps

sammy9808/16 06:36美國比較方便 有華僑卡車駕訓班 華僑的卡車公司 對於外國

sammy9808/16 06:36人開卡車接受度比較大

whistlerhu08/16 10:59基本上歐洲國家都沒有在管方向盤在哪邊啊，不要出車

whistlerhu08/16 10:59禍就好

chewie08/16 12:29沒管方向盤可是有管頭燈 光型方向不同 英國車輛頭燈要貼

chewie08/16 12:29遮光片才能進入歐陸地區

orea200508/16 14:44行車方向倒也還好，我開兩天就習慣了。

kkStBvasut08/16 19:37歐洲火車花式直通運轉是上一個世代的事了，當時DB誤點

kkStBvasut08/16 19:37可沒這麼嚴重喔

pikakami08/16 21:28拿DB來比合鐵 就算是合鐵也會生氣的

qmaper08/16 23:28貨物列車光裝貨卸貨就飽了 還不如卡車直接運到