[閒聊] 這台電動車挑戰緩撞車也輸了
昨晚國一南下苗栗段
https://i.imgur.com/8dVSBwi.jpeg
看起來是Volvo C40
https://i.imgur.com/bcVIBld.jpeg
車頭掛了
https://i.imgur.com/Z3G4zit.jpeg
看起來一樣是內線開自動輔助駕駛
不愧是比率最高的Volvo
緩撞車勝利勝績再 +1
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Volvo 本來就是買來撞的
感覺這牌子三寶比重頗高
畢竟車牌都跟你說8787了
仗著車夠硬,到處撞東撞西的
好好笑,繼續檢討駕駛,我就看緩撞車什麼時候要進步
https://i.imgur.com/KjyK85F.jpeg
猜猜看,週末塞車時,這起內線追撞
事故怎麼發生的?
RAV4追撞BMW
8787笑死,真的不要選這種牌來搞自己。
為所欲為牌
緩撞車要進步喔,直接插鋼筋讓他至尊對決不就好了
中老三寶最愛買戰車龜內線了
那撞車的駕駛跟車輛哪時候進步?
某樓改天塞車回堵被追撞再來好好檢討自己
好奇要怎麼進步?撞了嚴重點還是輕微點?
https://i.imgur.com/8sktZWZ.jpeg 有進步方式建議
先告知日本 人家現在比我們困擾
怎麼不是我特?
交通錐派快出來 用交通錐保護緩撞車 收交通錐的時候派緩
撞車保護收錐車 然後用交通錐保護收錐車的緩撞車 為什麼
這樣算贏
我觀察了好一陣子,最近幾次撞緩撞車的牌子都不一樣,但只
要進步啥?問題就在用自駕不看路
做不到
要Volvo 撞的,馬上就會提到牌子
夠硬,才能為所欲為
應該實際統計一下品牌數據
又可以買回去當展售中心的樣品了
繼續檢討自動駕駛…緩撞車看哪家賣的…賺翻
人種問題應該就是無解了
現在是不是在內線撞緩衝車就會被歸類使用自動駕駛?不是這
又又又是沃爾沃
車牌8787
沒有緩撞車時,很容易忽略追撞新聞
針對這種直直撞連煞車都沒的 保險公司以後一概不理賠
未來也直接拒保 問題應該就會少了
如果自撞不賠 沒人要買乙式甲式了 頂多隔年拒保
三寶愛車
三寶:緩撞車看到我要會閃才對 不夠進步!
相信無良車廠的智障駕駛就送頭
沒我特難怪人氣那麼差
“自動駕駛”和“自動輔助駕駛”是不一樣的,完全的自動
駕駛當然可以檢討車子,自動輔助駕駛不檢討人要檢討誰?
https://i.imgur.com/UQiPi9x.jpeg 日本只會牽拖駕
駛人開車不看路 何時才要進步
lv2的定義本來就有駕駛要隨時在駕駛狀態
到lv3才能開始算有自動駕駛
緩撞車要進步什麼?反串要註明欸
建議緩撞車加裝斷頭台
緩撞車沒輸過吧,老闆都笑到流淚,肥到流油了
高層是不是有入股阿?
沒緩撞車一年要撞死10幾個工人 工人命不值錢就該死?
看到這個新聞就直接聯想 雷克薩斯 吉利沃爾沃
用耐撞當賣點的,不撞怎麼行銷?
緩撞車功能就是給這種三寶來撞的
謝謝幫忙過濾三寶
特斯拉就看得到
特斯拉看到是會換車道還是?
只會要緩撞車進步,眼睛長在駕駛臉上幾年了還不會用
嗎?
竟然又不是特斯拉
上週好像才一台CRV也是撞上去
連最基本的AEB 煞停都做不到 還有臉稱自己是ACC
法規應該修改認定才對
其實我不懂 為什麼晚上不開中線慢慢跟車就好了?
現在開自動駕駛後不是睡覺就是玩手機
所以我反對重機上國道 國道上智障四輪太多了 都用緩
撞車了 還要緩撞車進步 有夠垃圾智障
龜內線開ACC睡覺玩手機,頂多撞蠍子車而已,又不會
受傷
根據高公局統計,國道緩撞車遭撞件數,2021年為79件,其中3
6件肇事車裝有ADAS(駕駛輔助系統);2022年114件,其中47件
開這牌的很多都老人家 對他們水準要求別太高
裝有ADAS;2023年至10月為止102件,其中67件裝有ADAS,平均
每3天就被撞1次….
數據顯示…一大半都不是有自動駕駛的…至少怎麼減低50%的意
外事故是可以討論的…
這台哦 超多三寶
三寶牌子,不意外
先不提“開輔助駕駛就不看路”的三寶
國外的高速公路真的會有這麼多工程車像台灣一樣臨時佔用
內線施工嗎?
不誇張,上班日期間,每天開國道總會遇到這種臨時施工、
撿散落物之類的
數據不是都貼給你了 日本還更會撞呢
扯老人家的知道老人家一堆根本不會開ACC嗎
買來撞的
不用封閉車道,而是放一輛緩撞車在後方
這種便宜行事在國外常見嗎?
https://youtu.be/bsdaAmebIYQ 日本一條線就撞得比
台灣多了
所以日本智障方式=台灣智障方式,所有人都要接受就是了
去查一下緩撞車公司的股東成份看有誰吧
使用緩撞車系統前,每年的國道施工事故數是個位數
現在一年百來件,其中有三分之一沒用ACC
北七三寶-1
很明顯撞不死人,出勤就隨便了,撞一台賺一台
為什麼這麼多這種智障低能兒??????
樹大必有枯枝,人多必有白癡,本來就是要防智障三寶
一百萬台車,只要出一個智障三寶就賺不完了
未看先猜TOYOTA
不看路封閉車道不也是撞上去倒楣不就工人
壞車比死人好吧,一堆畜牲目洨智障ACC駕駛在靠北緩撞車
真的搞不懂
好耶.JPG
先了解他們訴求吧 有一種進步不是降低事故率 是降低車損
本來撞緩撞車一撞就損失整個車頭 很不划算
若能先撞三角錐提醒駕駛起床的話就只需要保桿烤漆了
好像沒聽過賓士撞
開輔助駕駛撞是一定要撞的 就是不滿你害我撞一下那麼貴
緩撞車的用途就是緩衝撞擊的..撞下去車會壞不就代表沒
有達到緩衝的用途..應該要淘汰..不然也能提起國賠吧
希望政府可以提高緩撞車的品質讓不小心撞到的車能沒事
樓上說的沒錯 本來就是拿來撞的 都是政府害我撞出車損
淘汰緩撞車好啊! 改撒1KM的雞爪釘變成只爆胎就好 可以嗎?
怎不乾脆說A柱擋到工程車才撞上去
車頭都會潰縮,跟緩衝車車尾潰縮一樣道理
必須完整的是A柱之後車室,可正常開關門,就合格
又是Volvo
到底是我奇怪還是上面在反串? 有些推文真的刷新三觀
緩撞車目的不就保護施工人員?還要保護不長眼駕駛的車要
求也太多了
ADAS是Advanced Driver Assistance, 不是自動……
緩撞車是門好生意阿 一直撞一直賺一直爽
沃爾沃三寶牌有感,牛頭牌市佔高常看到三寶是正常,
但V牌車就比較少了但碰到大部分真的都有點問題
竟然沒燒起來,牛B
安裝雷達干擾裝置強制解除自動駕駛
特斯拉全視覺沒這問題
現在看到都會先懷疑Volvo是不是在行銷XDD
有緩衝車沒緩衝區當然直接撞 修車發大財
輔助駕駛真的讓開高速輕鬆很多 但一樣要注意路況 隨時
準備煞車
八成又要拖到展間當展示品了
真的不要再這樣開車了啦…
再吵,下次緩撞前面撒滿雞爪釘
特斯拉YT有影片 大概190公尺左右就開始減速了
緩撞車廠商應該沒想過會在台灣這麼熱賣吧
當然繼續檢討駕駛 人家都可以閃過為什麼你撞上去?
正常人有長眼看得到
所以解釋一下為什麼別人看得到緩撞車 你看不到 瞎了?
緩撞車拖個一排雞爪也比撞上強
塞車時自己又是最後一台 被acc追撞一定比螃蟹車慘
大部分的塞車都是所有車道都慢慢減速,
緩撞車則是在時速一百公里的車道上放一個靜止物
完全就是不能類比的兩件事
有人沒在高速上100km直接煞停過,就不要再怪他一直幫不
看路仔護航了
吉利沃爾沃的三寶比率真的高
防撞車防的是你撞到工人,不是智障撞到防撞車
這個車牌真是有趣,開緩撞車的人員心臟真的要很強大
三寶何時要進步?
特連撞都不會撞到 可惜了無法比撞測
沃爾沃不意外
建議緩撞車後面叉長矛啦
開車不看路夕鶴
內線就是低能兒聚集地 有事沒事就急煞到停的地方
來,下面一位
吉利汽車很耐撞啦,中國寫自駕軟體也很強了
買吉利的人都很在意安全
買volvo不測試硬度買來幹嘛
繼續買特就好..
這牌子三寶比例高?2樓是不是沒看過Toyota的三寶比例?
樓上,你的統計母體有以全部的牛頭車輛去計算嗎???
內線仔減一 讚
對於開車不看路的87來說 就算放一堆三角錐也沒屁用
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Re: [新聞] 快訊/國3龍井段嚴重車禍!緩撞車被撞墜: : 國3南向182.8K龍井段,今(29)日11時33分發生2小客車+緩撞車追撞事故,造成緩撞車 墜 : 落平面道路,1人無呼吸心跳命危、1人重傷,共2人送醫,詳細事故原因仍待調查釐清。 : 消防局指出,龍井區國三橋下向上路往沙鹿方向有車禍救護事故,派遣犁份、沙鹿、西屯25
Re: [新聞] 國道「自動駕駛」還講電話!追尾緩撞車.目前台灣幾個在高速公路使用 ACC 車禍的 有特斯拉 Volvo BMW 豐田 全部都在內線 撞的都是 緩撞車 比較好奇的是 為什麼緩撞車偵測不到?? 開ACC時 前方有車 就會自動減速3
Re: [新聞] 快訊/國3通霄段聯結車撞緩撞車 2工人KEL-1369這輛防撞工程車 這半年已經不是第一次撞擊了 上一回合是和volvo追撞4
Re: [分享] 2023年緩撞車事故整理本魯豐田車主,且不只一台,我以受媒體及你各位輿論庇護的既得利益者身分替Volvo抱不平 朋友1:20萬輛還在跑的Toyota 10台出事跟只有1萬在跑的Volvo但一樣10台出事 朋友2:這樣volvo比例很高耶 報告,您們這論述大前提是記者有同樣比例抽樣報導Toyota車禍跟Volvo車禍 原po統計今年上新聞數量Toyota 8, Volvo 4,確定這兩牌的實際車禍總案數就是 8n vs 4n?
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