[情報] Tucson L Turbo Hybrid正式發表
Hyundai 總代理南陽實業在今天正式發表Tucson L Turbo Hybrid,搭載1.6升汽油渦輪油電混合動力,可提供230匹綜效馬力與 35.7 公斤米綜效扭力輸出。
GLTH-A 車型預接價格: 112 萬元
GLTH-B車型預接價格: 122萬元
GLTH-C車型預接價格: 129萬元
https://i.imgur.com/ENKgnUV.jpg
https://i.imgur.com/yQG96BS.jpg
正式售價還沒公布等公布後再更新
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GLTH-A 車型預接價格: 110.9 萬萬元
GLTH-B車型預接價格: 120.9 萬元
GLTH-C車型預接價格: 128.9萬元
南陽實業同時也表示,預售至今接單已超過 1,500 張,今年配額已預訂一空,但仍會持續向原廠爭取。而據 U-CAR 了解,1,500 張訂單中有 500 張是原先已訂購汽油車型的消費者轉單,7 月開始交車後、將已轉單的消費者為優先開始交車
誰說沒人買的XDDD
樓下噓韓國爛車 寧願開漏水車美仕
車美仕現在沒漏水了吧
這價格跟配備是要打RAIN4的 感覺很香
贏不了rav4但油電車多一種選擇對消費者來說是好事
南韓爛車~~~
第一台 油電客貨?
台灣組裝賣超過百萬的南韓車 笑話一場
kuga跟crv表示?想偷臭?
樓上那 KUGA ? 還有 custin?
會是Rav4的對手嗎?
沒內裝哦?
難道漏水你就不會開垃圾車美仕了嗎 嘻嘻
準備看每個月的笑話
出手排我就買
130的國產車
KUGA不是被MG打在地上磨擦了...
胡說 是產能不足 拿去生產FOCUS了
國產欸!應該分兩等級109、119就好
難怪股價噴三倍
開這價只是被頭又大根日產碾壓。看不清
連中國mg都輕鬆碾
應該分二級就好,我想明年會淘汰一到二個級距,最
高等如果加4wd壓在135,可以接受
有沒有橫桿啊
之前的展示車就有了 不知道還能不能恢復
有一個配備蠻有趣的,第一級就有原廠導航,不知道
是不是韓國原廠導航,如果是,那就很有價值,而且
會中文化
中文化? 儀表中文嗎?
笑死 這價格是要給MG抬轎喔
我說的是韓國原廠導航有中文化,這點再看試駕影片
確認一下
國產車唷=.=真貴
現代車是不差,但這價格有想賣嗎...?
看01說tucson l都要排隊等車還是有人會買啦,這幾個月銷售數據有提升不少缺晶片的問題 慢慢改善
會積碳嗎ouo
不是聽說排單排到五個月去了,不知道這樣算不算好
賣?
加熱方向盤台灣好像用不到
真的,被塞一個不重要的東西
音響不知聽起來如何
後座可以調整角度嗎?我猜不能
這樣贏的了MG嗎
印象中那幾台知名客貨車都可以調角度不是嗎?
喇叭數量也太悲劇….含重低音跟中置中音才8支?
價格戰當然打不贏MG,MG 122就有phev 了,不過光看
規格是比RAV4、CRV6和xtrail好,外型也不錯,就看
消費者買不買單囉
這裡好薛 我買一百萬
下局買一百萬 這局先不買
後座不是有好幾段椅背調整
土桑車機是台廠的,導航應該是配合papago
8支Bose有跟沒有一樣..
這個價位帶的車配8支音響蠻正常的吧?
四代馴12支Bose聽起來都覺得很普了..
129萬配8支叫正常?
新世代的馬自達都已經配12支三音路了,國產129萬配
8支?
其實數量不是重點,重點是還有加擴大機和重低音,
這樣的聲音就差蠻多了
內裝質感不曉得有沒有比汽油版好一點
抱歉見識短淺,我以為這個價位配八支還可以接受
扣掉中置和重低音只有6支,但重點要看位置
看圖片音響比較集中前方,後方很空
油電最重要的油耗呢
有中置可以稍微彌補後面較空的臨場感
出柴油就買
加中置最主要是加強雙前座的聆聽體驗,後座因為中
FB上有多貼幾張ppt,油耗是21.1
間扶手設計不可能裝,高檔的車頂多能做到門把再加
一支,不要只從腳邊發出,至於音量分配,主機可以
設定
這台車 只差中控面板了 幾年前剛推出看起來還很潮
但SPORTAGE一出來 就突然顯得Tucson 這面板土炮味濃
明年等等看小改款 還能改些甚麼 順便看看有無積碳個
百萬韓國車
案.....CC
另外開這個價格 應該也是為了新KONA鋪路 改了內裝
Sh怎麼還沒上線
起跳應該是99~119 了....
國產韓國車還賣那麼貴
還是貨車款方向燈嗎
一統江湖
方向燈為什麼要設計在那麼下方??
跟XTRAIL同價位
比X翠兒更盤
正式售價還沒公佈喔
笑了 不是牛頭的油電+國慘客貨+積碳疑慮 誰要買?
這價格配備感覺不錯阿 怎麼這麼多人酸
騎勁戰也是可以酸啊
導航聽說是papago?
晚上才正式發表
Xtrail不是油電,是12v的輕油電
為了酸而酸而已,規格明明還不錯
X翠能比的應該只有內裝吧?
導航不是papago
韓酸酸速度真快
這台配備比RV4 CRV Kuga Xtrail還好了 給推
三萬就要自費清積碳嗎
韓廠一直進步是事實,而且配備不像有些日系給那麼
摳,而且對消費者來說多點選擇是好事
規格很好吧? 再加上空間 隔音 行車質感應該比同級
日系車好很多 CP高了
喇叭8個還好吧 rav4不是才6嗎
如果這樣的規格掛上牛頭牌....CP值高還低?
不然導航是搭配哪家? 難道是garmin?
現代的導航是給PAPAGO
這台車的敗筆就是車機沒用韓國原廠的
推,希望能把rav4逼升級
所以正式價會比預接單價低嗎?
除非油電還有另外給啦 不然L的油車是PAPAGO
上次問業務說L 的導航不是papago 奇怪了?
問題還是積碳啦
人家牛頭沒有吹音響啊,配八支喇叭還特地拉出來介
紹不是欠酸?
怎麼沒人問保固內積碳要不要收錢?
papago官網 目前沒有放tucson l的圖資
國慘越來越貴 好進口不買嗎
從規格來看,進口的CP值很低啊
看起來配備跟油耗都還不錯
這開價打5折才是合理價...韓車粉繼續蝦捧
還不錯吧 外觀配備規格都有水準 排單要等不意外
我知道國產化的情形下,目前1.6T是國產導航,但這
款特別寫出來原廠導航,很有可能是韓國原廠,到時
候大家再來看看業務和評測影片
進口的原廠車機和導航有一定賣點,特別提起也合理
不過無論如何,車機內有導航,想要持續更新的得繳
錢了
儀表有中文嗎?
之前賞車影片有人拍照,就跟油車導航一樣
油車的前雷達跟環景也說是原廠的,原廠南陽經銷商
XDDDDDD
原來如此
油電我只關心油耗!
如果開105/115有機會
可是他的油車是99.9/109.9耶,油電+5W...不可能吧
油電有三個等級分別是112/122/129
8年不限里程 電池保固 感覺頗有吸引力
21.1....眼睛可睜大
感覺可以 跟8/16打對台
原來是國產,不過看一下多點競爭逼其他車廠端好康
台灣其實真的很落後,這顆引擎早在大約四年前大改
款發表時,就已經說可以選,這已經是疫情前的事情
,結果現在才要上
X翠唯一贏的就是沙發椅
現代油電是模組化,壞掉換個別模組,好奇未來維修
費用落在哪
油耗部分,Xtrail輕油電16,Tucson L油電21.1,RAV
4油電21.3
台灣油電部分就只有豐田很認真經營
豐田除了用車美仕跟規格配備較差外,確實蠻用心經
營的,維修也不用太擔心
tucson油電渦輪這價格還行吧,配備也算有誠意了,
不想買RAV4的會考慮這台
路上真的越來越多 難怪三陽大噴發
只有129那級的配備值得考慮 BVM是好東西
tusconL剛出來真的覺得帥 過了半年看覺的超醜 為啥
坐等車評開獎
這車頭真的很像個肥宅 超臃腫
8隻喇叭夠用了吧,要改再自己去改阿。
頂規有通風椅還算不錯,不過國產客貨....
這台沒有一點輸Rav4吧? 除了南陽代理 而且這台也不
會自燃跟漏水
有通風椅給推 有省到稅金也不錯 不用2.5L
覺得不錯
這台是正油電不是唬爛的輕油電 可以挑剔的只有中控
輕油電成本不能和正油電+渦輪比
國產客貨 當然配備要給好給滿阿 不然怎麼競爭
而且還有品牌信賴問題 積碳疑慮 二手價等等
這個絕不是輕油電喔,但設計邏輯和豐田不同
積碳沒修改好沒洨用吧.....國產130囧
苦瓜該降價了吧
韓車 無感
隔音、空間、行車質感就打趴一堆日產車了,又不會
到處漏水跟船
還不會整天跟計程車車聚,客貨好處就是這個
可惜太晚進來了 不然我就買這台了
客貨車 無感
平均油耗有到21蠻好的跟RAV4差不多比xtrail好,那
個盲點影像顯示市區感覺好用
tucson晚上正式售價應該減個三萬吧,C款配備是真的
滿,雙電動通風座椅真讚
C柱沒喇叭有點可惜
想問韓系油電積碳問題有解嗎?
這台動力猛猛地
積碳就是花800多清洗 前置濾網設計問題 有點阿雜
不知道換那個濾網是不是就解了
比RAV4省稅金動力也比較好配備更完整,tucson油電
頂規這規格售價還算能接受
我會買112的
110. 9 a 款
110.9萬元120.9萬元128.9萬元
C款降少少的
C款肯定賣最好啊,PTT反指標,預接單超過1500張
除了mg hs phev外,這台在這個價位帶動力跟規格算
是很優秀的,油耗也不差
看來問題變成產線配額 不是沒人要買
好少只有1500台
香啊 省油省稅 反觀RAV4 2.5 可憐
空間 油耗 配備 外型 動力全有了
這台問題是積碳疑慮跟等車時間,產能低,要等蠻久
的,不然跟Xtrail 、CRV、kuga比,是很有競爭力的
積碳真的惱人,只能用864壓壓驚了
買A就夠用了
這台是汽油不是柴油?積碳是反串上身膩?
積碳是積在他有個濾網,原廠手冊本來就有寫要定時
清,這有啥?
問題就是濾網太敏感 沒開多久就堵塞亮燈嚇人
這設計是減少碳粒從EGR回收系統再吸回去燃燒室的設
計,其他牌引擎燈亮都是要花大條的
基本上台灣很多車款都把一些重要的東西塞在最高規
,環景跟盲點之類的,所以c款應該還是首選
降很少,看來是預接單不少
應該是說首批跟韓國原廠談的1500台都被預定光了,
第二批的料何時能給不知道,也不可能為台灣多開產
線,是否能追加未知
如果一年只有1500台,那也難怪要等五個月
儀表板終於有中文了,新的油電
可惜的是客貨後座不能傾倒,不然露營超香
南陽用心良苦,不要讓計程車買,才出客貨車
可以傾倒啦~而且後座可調整角度很大,但有根鐵桿
國外測4WD版本油耗36mpg 英制換算起來約13.45km/L
美制換算起來約16.16km/L 就算計入2WD跟4WD差異
這油耗跟上面說的21km/L也差太多了吧
他們ppt跟新聞是寫21.1啦,我去查Tucson L純油版平
均15.2,油電版平均21.1,同一個網站的RAV4油電版
是21.3,實際開起來有沒有達到官方說的就不知道了
儀表中文化給推 油耗應該不輸santa fe 坐等車評一波
2WD跟4WD油耗差異差3-4很正常吧
我說的是實際開起來的真實數據
山土匪那麼重都可以跑18km/L
實測油耗至少19-20以上
動力系統一樣的
xtrail不用賣了吧
xtrail降10萬或可一戰
方向盤和中控比不上sportage 但是配備很不錯
2WD跟4WD油耗差異 就RAV4跟X-Trail來說其實不大
韓黑四公子怎麼沒什麼戰力
這台車的問題不是喇叭吧……
動力還好吧 看起來跟rain4差不多 油耗不知道實測起
來如何
剛剛問業務 目前還不開放L更新儀表中文QQ
台灣人最沒資格批評韓國車 台灣造出什麼屌車了嗎?
隔壁板就只有一篇買車文,看來根本沒人要買
苦瓜要再多降一點嗎
自小客還是自小客貨啊?
不清楚油電環景有沒有進步 還是一樣糟?
環景是原廠的喔,然後一樣是客貨車
吐碳 vs Rain4
碳積郎
台苯來幫你抬轎啦
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[分享] 新聞 Hyundai Tucson 1.6 升渦輪油電出處: 自 Hyundai 推出新一代 Tucson 後,憑藉富有科技感的外型以及豐富的配備,在全球繳 出優異的銷售成績,而台灣市場以單一 1.6 升渦輪動力、雙車型設定販售,不過近日根 據銷售端傳出的消息,1.6 升渦輪油電即將導入國內。48
Re: [問題] Tucson hybrid 售價?預售價已出南陽實業於5/2正式宣佈Tucson L Turbo Hybrid將在6月14日上市,並自即日起開放預售 訂車,三等級預售價為GLTH-A 112萬元、GLTH-B 122萬元、GLTH-C 129萬元 預售價格出來了,6/14正式發表,最頂規有天窗、通風加熱座椅、BOSE音響,直上 好像最划算41
[情報] Tucson L 2.0能源局油耗13.3 預計Q2發表預計 Q2 國內發表 入門 2.0 升車型 Hyundai Tucson L 油耗公布 -- Hyundai 總代理南陽實業在去年 12 月正式發表第四代 Tucson L,首波提供 1.6 渦輪增 壓動力,加上齊全配備與具競爭力的價格,在上市初期累積超過千張的訂單。23
Re: [新聞] 全新大改款Hyundai Tucson發表根據 第四代Hyundai Tucson在韓國共提供了2.0升柴油渦輪、1.6升汽油渦輪與1.6升Hybrid等 三種動力車型,除了油電版本在十月才會公布售價外,另兩款內燃機動力價格皆已公布 ,售價分別為2,435萬韓元 (約台幣60.3萬元)、2,641萬韓元 (約台幣65.4萬元)、3,15 5萬韓元 (約台幣78萬元),若消費者要選擇柴油版Tucson,則需以汽油車型售價再加價
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[閒聊] 電動車開起來像油車是好事嗎34
[閒聊] CMC J SPCAE預售價格和規配都出來了34
Re: [閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了?13
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相