[電車] 租貸龍頭Hertz CEO 因電車下台
https://fortune.com/2024/03/15/ceo-steps-down-prices-following-purchase-teslas/
Stephen Scherr 於2022加入成為Hertz 執行長,再之前於高曼擔任財務長。
Hertz於此之前剛經歷過因疫情產生的財務危機,但Stephen Scheer加入後宣佈將採購10萬台特斯拉與其他電車,市場反應良好股價漲。
但因為客戶低意願租電車,高維修成本(與Uber合作的部分),且受到影響特斯拉連續大降價造成二手市場波動,去年底Hertz宣布將逐步減少電車且出售2萬台特斯拉並將大幅縮減電車數量。
Hertz日前宣布Scherr與4/1號離職將由前GM自駕部門CEO Gil West接任。
除了Hertz外,日前德國租車公司 Sixt SE宣布將全面汰換電車,只留汽油車。看來電車在商用租車市場還是有很長路要走。
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全球最大株
某版今天才在討論財務出身當CEO把財報弄得漂漂亮亮
股東賺錢笑呵呵,然後三年後公司垮了
租電車根本是自找麻煩
純電車484西方誘拐中國大規模錯置生產資源的一盤大
棋?就像以前矇騙蘇俄的雷根時期太空戰計畫?
泡泡破了拉 人家廠商拿錢拍拍屁股就走 就車主傻傻的
把動產/不動產/信用 拿來抵押雙手捧上現金給別人
被車商薛完還要被充電廠商拿一筆
還是台灣車價經濟實惠
特斯拉沒有這個問題
我在美國租過5次電車了 都很好用 但都不是跟Hertz
租車算時間的,誰有那個美國時間慢慢充電,還要找充
電站特地開過去又耗費不少時間,租油車加油站加個油
省時又方便,加油站站點又多,特地開去加油花不了多
少時間,若是算里程的,充電據點少,要開比較遠里程
費較高
以上是活在台灣的直覺,外國怎麼樣就不知了
特粉會回你:台灣很大,美國很小,,,準備了
現在國外租車大多是unlimited mileage
看你在哪一州吧 加州根本充電比加油站還多了
續航300mi 每20mi就有充電站 多到選不完
台灣人每天北高通勤的很多 電車真的不實用
也很多旅館有免費充電 我租一個月根本超充不到10次
開了2000mi
通常算里程的一天至少會給200-250mi
都住充電旅館才是省時又方便
在另一州是去看家人 他家車庫有240V 14-50插座
根本不需要用任何超充 每天車庫滿電出門
這個時候又不談數據了 自助餐
客戶意願低 維修成本高 二手價格差 所以公司不想用
Hertz就是沒找你當CEO不然早就賺爛了
背景音樂:加州旅館(前奏超長)
結果主旋律變成Paint it black
以後回想這段純電大忽悠,就把記憶噴成黑色。
有另一個東西原本就是黑色
續航力短 補能時間長 充電樁不一定正常可用 這就和
老美的用車需求相抵觸 根本逆發展的產物
老美又愛開快車 高速電耗肯定比限速120 110的難看
美國普遍是沒有固定測速 警察任何地方都能躲著抓
不需要告示牌事先提醒
大部分地方超過110就能抓 就算是郊區高速也限120
愛開快就準備吃200-400美金罰單
非特斯拉的充電樁的確妥善率低 大約75%
但特斯拉的基本上都有95% 要20個樁才有一個故障
安築說他開到快140 不知道他的麻豆歪當下電耗多少
我也很常開到140 電耗大概190Wh/km
違規超速可以這麼理直氣壯喔?
就續航力從470km降到大概400
事實證明 電粉吃屎
樓上,現在是有版主的,嘴巴建議還是乾淨點 XD
特斯拉租金比其他派電車貴…在歐洲app路邊租車電車
一堆便宜的
恩,執行隱藏條款的板主要離開了,現在罵人會桶喔
特的車安全性高.維修率低.但車體維修成本太高.油車
新車維修率也不高.所以特前二項在租車沒占到便宜.
但租車擦撞率高.特這點吃虧很多.二手車又拿不到補助
自然營運成本高.只能說現今不適合租車
BYD一台就35萬台票你要怎麼拚
電車自己買了然後不賣開到報廢目標來說是合理解吧
租車業者來說確實沒那麼好
可憐啦相信這種泡泡
Hertz的車有在維修的嗎? XDDDDD
美國是英制,哪來什麼110 120
加州麻州80mph基本日常, 緬因這種才要特別小心
美國幾十州,總不能只做加州生意
人家就證明一般客戶租電車意願低了,不要一直拿個
人經驗凹了
沒那麼複雜,對整個類別的不熟悉,不想租也很正常
加州其實城市內高速限速多半65mph
被網路嘴砲影響 哈哈
鄉下最高75mph 但是警察會自己斟酌
如果旁邊的車都一樣快 會放寬一點
如果只有一台特別快 又超過速限 就會抓了
67樓說得好 只做加州生意的必定扶不起 如氫能
亂說,板上特粉都說特斯拉電池都開不壞好嗎
你知道加州GDP是台灣5倍嗎?那只做台灣生意的車廠
不也是注定會倒
要充飽還車 誰會想去租 尤其是機場還車的
很多旅館慢充不用錢 最後一晚過夜充滿再去機場就好
不然就是超充補一下 通常不用充到滿 比拿車的時候
一樣或是多一點就好了
大家租車就只為代步用的 電動車租金沒比油車便宜誰
要租
省油錢啊
ptt car版很多備位ceo人選,可以協助租車公司解決電
車逆境
現在電車還車不用充飽了
Hertz不論油車電車都顧得很爛..吸塵器吸一吸就收工
上次租到一台輪軸有問題的Altima..開得膽戰心驚
板上另一篇竟然租到里程超過8萬公里的10年老油車
車版一人一信救救Hertz CEO,他是被冤枉的
充電比加油站多???
充電樁數已經比加油站數多了
未來有機會充電樁數超越油槍數
出差報公司的誰管你油錢……浪費時間倒是真的
副教就是理由多 一直說電車好棒棒 吹的天花亂墬 真
的那麼好 油電跟油車早就下課了 副教加油喔
硬凹也要有個限度,herts全球都有生意,當然不可能
為了一個加州的喜好無視其他州的狀況,人家又不能
跟股東硬凹
而且gdp跟租車人數也沒有絕對的相關性
開特斯拉才有這問題
問題就是特斯拉沒辦法租車公司自己修 the end
車子有問題只能回原廠 修理費用高 downtime 長 保
費高 客人看到租車那麼貴 直接跳過
馬斯克隨便亂降價 二手車爆死
所有電動車的問題都給租車公司吃好吃滿了
他不下台才有鬼
代表一開始特斯拉推銷給他們的財務模型完全用騙的
所以副教每天在這邊講一堆數字理論也都可以笑一笑
就好
CEO亂搞被開除可以都領超多錢的 一般人被電車框到
一次賠幾十萬那可真夠嗆的
這種投資案能說服董事會代表當初數字做的很漂亮啊
那現在為啥要開除ceo 呵呵
標準的理想很美好現實很骨感
我都直接用Turo租特斯拉 還沒租過Hertz的
等一下 Turo 根本不是租車公司耶 Turo是共享 所以你在張飛打岳飛膩?
時速140 百公里電耗19度?38在26限速120都要20度電
了 時速140只耗19度電咁五摳寧?
Model 3 本來電耗就比Y少1/10
還有就是台灣也不可能全程140 神盾叫就降回110
副教代表你不夠有錢 我親戚沒在減速的 罰單當etc繳
家人有很多人頭給他記點輪流幫忙去上課
真的被扣就再買一台等CD
我本來就不夠有錢 台灣比我有錢的人太多了
被扣再買一台這種事一次就夠了
油車加油也是租客付錢 所以公司沒省到這一大部分
好啦別灰心,說不定被中國殺爆囤貨太多老馬會自己
開租車公司,到時候再靠粉絲捧場囉,低價圓夢!
爆
[討論] 電動車真的是趨勢嗎電動車推出後,如果仔細看佔比,就是這個圖,說明電車根本沒有造成所謂的大流行,造 成大流行的只有特斯拉,無論是ceo的個人魅力,特斯拉的ota,以及FSD的迷人,換句話 說,我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」,但特斯拉賣很好,很受 歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事?「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立67
[情報] 特斯拉缺陷一次爆開租車巨頭不敢買了心得:原來特斯拉的維修養車成本比油車貴這麼多喔 多到大型租車商都養不下去 ================= 美國租車巨頭赫茲(Hertz)低價甩賣旗下的特斯拉車款,並降低電動車在車隊中的比重, 最主要原因在於,電動車的維修成本比傳統汽車高出不少,已經影響公司的業績表現。 綜合外媒報導,目前赫茲的庫存顯示,約有518輛特斯拉待售,其中455輛是Model 3,其他21
Re: [分享] 日本人不買電動車的原因原文恕刪。 我在日本住了7年, 大城市和鄉下小鎮都住過, 當時有買汽車也有摩托車。 現在主要在台灣,17
Re: [情報] 特斯拉缺陷一次爆開租車巨頭不敢買了電動車比傳統油車重了大約1000磅,甚至更多。 且電動車移動的速度更快,扭力也更大。 既然它們又重又敏捷, 這在物理上, 代表著電動車必須能夠快速地克服龐大的慣性,3
Re: [情報] 特斯拉缺陷一次爆開租車巨頭不敢買了結果國外有人的X(推特)踢爆,Hertz出售的舊車裡面,特斯拉只佔2%,多數還是傳統車廠 的油車,完全不符合之前新聞報導以及板友推測Hertz要棄特斯拉回去油車的趨勢。 電車目前在Hertz提供能租的車裡占11%,特斯拉是其中的9%,結果汰換掉的只有2%,表示He
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